4Motion - колела Volkswagen

Задвижване на четирите колела автомобил винаги е бил по-силен, достатъчно, за да се припомнят ванове компании BMW, Mercedes и Toyota. Но с течение на времето, задвижване на всички колела се появи на конвенционалните машини. инсталирана Автомобили Фолксваген 4Motion система.

Какво е 4Motion

Когато задвижващият механизъм включва пълен 4Motion

Самото име на 4Motion задвижване на всички колела, се казва, че системата няма да е лесно. Всяка част изпълнява своята определена работа. Прозрачен диаграма 4Motion система показва, че четири задвижващи колела Volkswagen автомобила включва: единица превозно средство (1), razdatka (2), задвижващ вал (3) е кардан (4), напречна диференциална за задната ос (5), съединителят на задния мост ( 6) напречно диференциална за предната ос (7) и предавателната кутия на превозното средство (8).

Помислете принципа на отделни компоненти и устройства в дестинация 4Motion система. Първата разлика ще премине през списъка на произведения на предния мост. Неговата цел е да прехвърли въртящ момент към предните колела на скоростната кутия. В същата сграда е свързана с делото на прехвърляне.

Следваща в списъка е случаят за трансфер, тъй като тя представлява конична предавка. Благодарение на нея, въртящият момент се предава под ъгъл от 90 °. Триенето съединител и razdatka взаимосвързан трансмисия на задвижващия механизъм на задния мост.

Трансмисия представлява два вала, свързани с връзки с еднаква ъглова скорост. Самите Е валове, свързани към съединителя на триене и razdatke използване гъвкави връзки. Както е показано в схемата по-горе, задната задвижващия вал има междинен лагер.

задвижване на всички колела Volkswagen 4Motion система на компанията използва триене съединител многодисков нарича Haldex. Благодарение на въртящия момент се предава от предната част на оста на машината. Степента и размера на предаването на въртящия момент зависи от степента на схема на свързване. Обикновено система 4Motion съединителя вградената в диференциална ос корпуса отзад.

Системата 4Motion използва четвъртото поколение на съединителя, най-често това може да се намери на кросоувъра Volkswagen Tiguan. В сравнение с предишното поколение на муфи, има проста структура. Съединителите на първо и второ поколение могат да бъдат намерени на превозни средства Volkswagen IV и V, както и на Volkswagen Transporter.

Sheer Haldex свързване структура се състои от няколко фрикционни дискове, акумулатор на налягане, помпа и система за контрол. Комплект плочи се състои от набор от стомана и фрикционни дискове. Вътрешен ангажимент с главината са само триене дискове, стоманени железопътни колела са ангажирани с барабана. Броят на дискове в системата 4Motion ще зависи от размера на въртящ момент, който се предава. Както се казва, толкова повече дискове, толкова по-голям въртящ момент. дискове компресирани от буталото на свой ред.

съединител Haldex система за управление на 4Motion случва по електронен път, и тук са включени входни сензори, електроника звено контролира и да се задвижващи механизми. Сензорът се използва като сензор за температура вход масло.

обект колело контролен блок устройство 4Motion, както и в други системи за превозни средства е за преобразуване на входящи информационни сигнали и прехвърляне на задвижващите механизми. В допълнение към информацията, получена от сензора за температура на маслото, контролната единица изтегля информация от ABS системата за контрол на машина единица и носител.

Чрез 4Motion система механизми включват контролна клапа, тя е в състояние да регулира налягането на компресия на дисковете на триене, вариращи от 0 до 100% за възможна стойност. Поради положението на клапана определена стойност на налягането. Що се отнася до акумулатора на налягането и на помпата, налягането на маслото, която предоставят подкрепа по време 4Motion система на 3 МРа.

Както можете да видите от 4Motion задвижване на всички колела система на Volkswagen не е достатъчно сложно в сравнение с други производители. Производител Volkswagen става все инсталиран на различните модели на своите превозни средства, като по този начин подобряване на комфорта, работа и надеждност.

Как действа механизмът за 4Motion система

Работа пълен диск 4Motion система зависи от алгоритъма конструира чрез контролната единица и Haldex съединителя. Като правило, има следните алгоритми работят:

1. започне движение;
   
2. приплъзване по време на движение;
   
3. движение с постоянна скорост;
   
4. движение с често приплъзване;
   
5. рязко спиране.
   

Това са алгоритмите на стандартната защита в 4Motion контрол звеното на системата. При стартиране или ускоряване на клапана, като правило, това ще бъде затворен и захващащото плаките се пресоват, колкото е възможно. В резултат на това на задните колела ще бъдат обслужвани на максимален въртящ момент сила.

Ако се приема 4Motion алгоритъм, който започва в началото на предните колела се измъкне, управляващия вентил веднага се затваря и плочи триене на съединителя се свиват. В този случай, въртящият момент е напълно предадено на задната ос. В сравнение с предните колела, едно от колелата в процеса ще бъде прекъсната или свързана чрез електронния блок диференциали 4Motion система.

Като се ситуация 4Motion работа, когато автомобилът се движи с постоянна скорост, клапанът ще се отвори и диска ще бъдат компресирани, в зависимост от условията на шофиране и пътната настилка. Въртящ момент на задния мост ще бъде изпратено само до най-необходимите точки, и в общи линии целия товар ще отидат за предната ос.

Следващият алгоритъм фиша 4Motion, по време на движение на автомобила се изчислява въз основа на сигналите, получени от контрол ABS единица. Клапанът се отваря независимо от условията на шофиране. Контролният блок ще изглежда, която ос и какво колело приплъзне на тези и предава въртящия момент.

Последната опция работи 4Motion, това е, когато спирачките на колата. В този случай, контролният клапан е отворен, и съединител на триене е напълно декомпресира. Независимо от ситуацията, въртящият момент при спиране на задния мост няма да се предава.