2109 подмяна ауспух с техните ръце - инструкция, masteravaza

Един общ изглед на ауспуха на превозното средство, 2109

Важен елемент на съвременния автомобил е неговата изпускателна система. В допълнение към намаляване на шума от двигателя по време на работа се намалява емисиите на вредни токсични газове в атмосферата и вътрешността на автомобила и задната част на единица елемент служи като външната страна на автомобила.

Неизправен автомобил ауспух, какво да правя

Има ситуации, когато на ауспуха в несъстоятелност или дори да падне. В този случай, има два варианта:

подменяте ауспуха 2109;
реновиран стар.

Един общ изглед на изпускателната система

Предмети: 1- приемане тръба; 2 - кухина; 3 - шумозаглушителя.

Инсталиране на нов ауспух

Работи се извършват на естакада или дупка гледане. Преди смяна на елементите на изпускателната система е необходимо да се определи баровете на тягата автомобили, установяването им при задните колела.
За да подмените ауспуха ще ви трябва:

нов ауспух;
течност корозия мащаб на свързващите скобите WD40;
клавиши на "13" - два броя;
удължител ключ.

Редът, в който заменяте ауспуха на 2109:

Включване далеч ядки закрепващо скобата да ауспуха тръба тръба резонатор.
Стяга отстранени.
Disconnected тръба и уплътнителния пръстен се отстранява.
Подвижна възглавници каучук суспензия. За тази цел заглушителя трябва да се вдига.
Silencer свали на земята и извади изпод колата.
В обратна последователност, към който застреля стария ауспух инсталира ново.

Съвет: Когато инсталирате нова ауспух е най-добре заменени с нови уплътнителни пръстени. Това ще гарантира, че връзките са затегнати.

Монтаж на нов резонатор

Самостоятелна от резонатор тръба приемащия тръба след разхлабване на затягането скоба.
Премахната от гумени подложки при повдигане устройство нагоре.
В обратна последователност, към който застреля стария резонатор инсталира ново.
Шасито отвинтваше ядки осигуряване на изпускателната тръба към скобата. Извърна болтове за закрепване на конзолата към каросерията на автомобила, който след това се оттегля.

Инсталиране на нова потопяема тръба

Извадете скобата от тялото

Приемане тръба се освобождава от свързване към изпускателния колектор.
Приемане тръба е изключен от ауспуха на тръбата резонатор.
отстранява О-пръстен.

Премахване на уплътнителния пръстен

Премахната прием тръба на ауспуха.
Приемане изпускателната тръба е монтирана в обратен ред на отстраняване. Въртящ момент тръба ядки на колектора е от 2.1-2.6 кгс / m.

Съвет: На тръбни връзки преди монтаж върху външната повърхност е по-добре да се постави тънък слой лепило за изпускателни системи.

Когато отстраняване и монтаж на нова изпускателна са добре видимо място, откъдето охлаждащата течност. То може да бъде порутени, ръждясали капачки.
В този случай, е необходимо да се включва подмяната ВАЗ 2109. Най-податливи на износване части на двигателя се извършва.
Така че на първо място ние трябва да бъде подменена свещи на цилиндър блок 2109.

Ремонт на изпускателни системи

Чупене заглушаване може да се появи от механични удари или излагане на вредни химикали и влага. В този случай, устройството може да се ремонтира в бензиностанцията или ръцете.

Ремонт ауспух 2109 с малки пукнатини и burnouts

Първоначално демонтажа на ауспуха. Самата процедура не е много трудно, а реализирането му ще зависи от вида на закрепване на ауспуха и умения на шофьор.
Основната трудност при разхлабване устройство е премахването на ръжда на притежателя, която улеснява заваряване на части един на друг.
След отстраняване на елемент е необходимо да се извърши задълбочена диагностика, за да се определи причината, поради която е настъпило неизпълнение на заглушаване. Visual задълбочена проверка на външни и вътрешни повърхности ще даде представа за същността на проблемите.
Ако се установи, без видими дефекти по външната повърхност, без проходни отвори или burnouts на ръжда, като най-вероятно основната причина за повреда на ауспуха ще повреди вътрешната кухина. В този случай е необходимо да се ремонтира или замени на резонатора.
Старият устройството се намали с помощта на инструменти за заваряване и заварени ново. Заваряване ремонт на продукта се извършва в съответствие с правилата на работа в съответствие с безопасността.
При идентифицирането на малки външни burnouts с помощта на специални инструменти, използвани в ремонта на заглушителя. Много авто магазини предлагат голямо разнообразие от уплътнители за запечатване на пукнатини.
Преди да кандидатствате уплътнителя грижливо и без сажди и ръжда са отстранени от върха на пукнатината. Това се прави, преди нанасянето на лепило.
По-голям ефект се получава, ако указанието се спазва стриктно покриващ материал върху повърхността да бъде отстранена. В основата на повечето от силиконови лепила, която се различава достатъчно устойчиви на повишени температури.
Работният диапазон от качествен материал може да достигне хиляди градуса.
Ако са открити burnouts върху външната повърхност, които са трудно да се запечата уплътнителя използва фибростъкло. В този случай с епоксидна смола като някои добавки, е фиксиран към увредените области на ауспуха.
След прекратяването на всички грешки ауспух е зададена на място и колата работи на празен ход затопляне за един час, за по-добро уплътняване епоксидна смола.

В същото време тя може ясно да се види как замяната на щепселите на двигателя ВАЗ 2109. Ако няма изтичане на охлаждащата течност, като по този начин замества щепсел цилиндъра 2109 е направен качествено и в близко бъдеще не съществуват заместващи блокови свещи 2109 не се изисква.

Ремонт на изгоряла заглушител 2109

Най-често изгарянията заглушител на предната стена, където "гъска" е банка, може да изгори "гъска" или на кръстовището с резонатор заглушител. В последните два случая, ремонти се извършват бързо: просто заварени в remvstavku или парче тръба.

Съвет: Често е непрактично за ремонт на ауспуха. Стените му са много тънки и ако тя е почти изгоряла по време на заваряването на една дупка, там е много по-различно.
В допълнение, тези ремонти, независимо от факта, че цената за това е малка, само временна мярка и на ауспуха трябва да бъдат заменени възможно най-скоро.

Провеждане на заваръчни работи:

Заваряване се извършва полуавтоматично. За да се наслагват наслагвания дебелината на профила се взема един или два милиметра.
Подстригано точково заваряване към друг неизгорял дебелина метал.
За да изпълните висококачествено възстановяване на ауспуха трябва да бъде с него, за да премахнете лентата за монтаж.
Свържете банката и гъсок. Важно е да се сложи подробностите във връзка един с друг.
Първо трябва да вземете данните за заваряване, за да се опита на колата, и едва след това да направи задълбочен както е показано на снимката.

Съединение банки и "гъска"

За по-надеждна връзка към предната стена и "Хусак" две заварени летвите.
За да се намали тракащ и откъсване на "гъска" създава малка скоба.

окончателен ремонт на ауспуха

Смяна на горивния филтър превозно 2109

При подмяна или ремонт ауспух най-добре да се извърши замяна на филтъра за гориво, което се препоръчва да се промени в двадесет хиляди километри, изминати от маршрута на превозното средство. По-честа смяна на филтрите се изисква, ако автомобилът е натоварен с лош бензин.
Заместване се извършва в следната последователност:

Филтърът за гориво се намира в предната част на изпускателната тръба за резервоар за гориво. Разхлабете болтовете затягане на скобата държи филтъра.
Тръбопровод съоръжаване отвинти - разтоварването и измерване. две "19" ключ за тази цел.
Един от тях е монтиран върху гайката разположен върху корпуса на филтъра, а втората тръба съюз гайката се отвива.

Прекъсване на горивния филтър превозно 2109

Трябва да се помни, преди да извадите посока филтър договореност показалеца на движение на горивото. Извадете филтъра от скобата.

Горивен филтър 2109

При инсталиране на нови части, трябва да се съсредоточи върху показателите, които се прилагат към повърхността на филтъра.
Ако настройката не е правилна, на притока на гориво в процес на подготовка няма. Бъдете сигурни, за да инсталирате О-пръстена, в противен случай тя ще бъде изтичане на гориво.
Филтърът е инсталиран в обратен ред. След стартиране на двигателя, ставите са изследвани за наличие на горивни капки.
Когато те се появят проверени тюлени фитинги и затягане ядки.