1zz двигател

Господ matriksovody.
Това е решил да говори на тема целесъобразността ремонт бутало 1ZZ двигател група.
Между другото, аз лично завъртя в тази dviglov 350.000 км (без спиране на спирка яма), и за мен той е управлявал най-малко 100 хиляди души.
В резултат на това моторно изпъди 450,000 километра в нашия вонящ малко 92 октанов и масло -pardon колко е там, в нашата
avtotorge bolgarskom.Nu курс semisynthetics (оригинал Toyota и neoriginal Toyota и Корея са различни видове Zic ..)
Така че, като маслото guzzled от самото начало и се храни den.Appetit сеят, нито да намали nikak.Ya отбеляза този факт след първите сто
хиляди probega.Chital целия форум нагоре и надолу по това време, докато ezdil.Dumal.,
Мислейки за pereborke.I частичен kapitalnoy.No и всеки път, когато се блъсна в една и съща мисъл-Какво ще преградата, ако пълнител за еднократна употреба,
и ремонт (отвора peregilzovke) не се възстановява.
Аз не споря-може да обърка нещо, ако е така,
1. ВРЕМЕ БЕЗПЛАТНО
2. желание
3. допълнителните пари.
Решавам дори опция пъти цилиндрова глава, изправително-проницателност позволява влошаване (и ако той не позволява?) -Replace буталото до гигантски бутало (Е, разбира се, той губи ръкави в ремонт бутални), казва, че има в природата Тайван за този двигател ( и може би не) и ако има нещо, което е в тях, и пръстени с наднормени все още трябва да търсите (и ако пръстени също не се намери)? -
Аз да се реша на човек peregilzovat-САМО CHTO_TO проникване в тази тема по-подробно, да разбират, не наистина всичко това действие в RF.Dazhe ако в добро скучно студио да го направя всичко японска технология за топене на алуминий анодиране и ръкави с някои изгодни ultrofiolet повторение в нашите условия NEREALNO.V най-добре като достатъчно ekspirimenta да стигнем до Тула и обратно.

И в крайна сметка аз идвам да vyvodu.A не е по-добре да си поръчате нов блок с буталните пръти (Е, и пръстени) и, разбира се, монтаж на коляновия вал
Японският zavoda.Prikrutit за глава на цилиндровия блок с нови капачки MS плюс новата верига и форуърди 500000 проблеми namatyvat.BEZ.
По мое мнение това е най-добрият вариант за ремонт.
Остава само sprosit.Gospoda-кан-, които смятаха, какво ще струва толкова много удоволствие? ПОРЪЧКА нов блок моторно устройство
Само възможности чрез дилъри ДОСТАВКА DIICHEL или ТАМ екзистенциална считат безинтересна кон там и PONYATNO_BUDET цена 3shkury.
Може би има по-прощава VARIANTY.TUT на форума като matriksovodov.

Компресиране, в която цилиндрите? Рано може да ви отпишат на двигателя? Въпреки, че вдъхновява работят, разбира се.

Компресия. Кажи ми честно, IZMERYAL.NO Не мислете, че "работната" -tk начало (и стартирайте) -с poltychka при всякакви климатични условия, както и неговите 140 km.chas.
е както трябва да бъде, може да бъде и по-голяма (150-160 прочистени понякога ноздрите) .KSTATI Отбелязвам ENGINE-VYSOKOVYNOSLIVY, но както всички японски двигатели.
Слава Богу, не позволявайте nirazu.2 пъти пътува до Санкт Петербург, 3 пъти на море, навсякъде в Москва и МО от общата сметка sbilsya.Maslo поне 15tys.km мен.
Свещи 3 пъти сменят въздушния филтър редовно, твърде добре, vse..Ah га беше единственият приключенски сонди масло сензор Двигател налягане-щастлив-сондата на автобусната спирка в близост до магазина, извади-pomatyukalsya отиде за нов, презарежда масло буркан и продължи , Колан променило (1 път) Втори лист променило колектор изход (сцепен ..) и на уплътнението на колянов вал масло (където шайбата) един веднъж се промени. И ако компресия-далеч и да не започнете budet..esli не ме лъже паметта като дете в 08m таза това беше.

Май Резервни пръстени с капачки аплодират мотор. Защо толкова директно да промените двигателят веднага? Stukanet, а след това ще се отрази, IMHO.

Преди да мечтая за новия двигател е необходимо да се премахне старата и prodefektovat.Sam многократно се блъсна в блокове с пробег над вас и се случи след дозиращи ръкави бяха dopuskah.Kak японци, където те направя аз не знам, но те уважават. Например моя мотор монтаж в екзистенциална на стойност 500,000 белези.

Мисля, че не stukanet.PROSTO tak.A всяко парче желязо има своя resurs.Ya'm мислене ресурс 1ZZ 550-600 tysyach.Maslosemnye капачки е пръстени само дъвка kauchukovye.A относно бутало-съгласявате-рано или късно трябва да носят боклука ню и ръкави sootvetstvenno.NIChEGO ETERNAL не.
Този ресурс е поела когато KONSTRUIROVANII.Vopros разбира чисто усещания naezdnika.Libo той страда от парен локомотив някога net.Ya да издържи дълго.
Но мисля, че добре retoricheski.LIBO ново звено SBORE.Libo бай договор за YaPONII.Vopros е в проблеми и ефективност на разходите.
Изпълнител днес е 40 хиляди rubley.Dumayu толкова пари в тези времена дори велосипед не е kupit.Ya наскоро с един приятел в купето на BMW
е купил колата, така че ние се предлагат велосипеди като подарък за 170 хиляди рубли в титан някои.

Със сигурност знам, че един нов блок за боклук точно да се да се постави нов netu.Bez Баска мотор работа обикновено никога не би. Блок монтаж струва 50,000 рубли.
Аз ще взема kontraktnik.1ZZ в Москва на нормалното демонтаж може да се намери (с някои realties Avensisa счупени), моторът е твърде обща.
В Беларус, този господин само на морето.

Между другото, което направих възнамеряват prodefektovat.Votknu след двигателя и това е задължително prodefektuyu fotootchetom.Mne подробен и много интересно
поглед, че има вътре tysyach..Navernoe 500 настъпва след буталните пръстени и други подобни, така degot..Nado profukali японските хора с тези дупки в буталата ..
Но все пак двигателя udachnyy.Eto ми mnenie.Mne подобно на дъна дърпа и 2500 маратонка на половина без отказ за 4500-5000 плавно и уверено.
Аз вярвам, че всички подпапки за закупуване на петрол пари работили така да се каже.

niknik555. така ли да обясните какво не сте доволни с този мотор? Пробег? Или си мислиш за бъдещето, като се предполага неговото изчезване?

Харесва ми, че в "служители (Тойота) се интересува за новия мениджър blok.U въпроса ми дори чашите до челото си, изпълзя малко кликнали върху калкулатора, аз гордо обяви 150tysyach rubley..no peregnuli..ne мисля, че струва толкова много тук realno..A пишеш за 50tysyach за ново твърде колебливо. или виждал някъде?

Но все още е добър двигател. Това е мое мнение. Харесва ми да се дръпне, за дъна с 2500 маратонка на половина без отказ за 4500-5000 плавно и уверено.
Аз вярвам, че всички подпапки за закупуване на петрол пари работили така да се каже ..

И моя мотор ustraivaet.Vidite li..Ya реши да се пързалят върху мотора толкова много, когато той започна да се занимавам с otkataet..Ne kapitalki ..
Реших да взема нов kontraktnik..Libo блок при условие, че той прави в интервала 50tysyach stoit.Luchshe пропиля на нов блок монтаж гарантирана от-изпълнител (с почти равно заплащане) бут има Нове Нове.

В Беларус е по-евтино-Bu мотор navernyaka.Nado онлайн pokapatsya.Da и в Vladik твърде много.

Чакай малко, какви са ви kollega.Za така 20tysyach разчита на главата на двигателя без да му мигне glazom..Obosnuyte

На главата на цилиндъра на 1ZZ-вечен като ZINGER шевната машина

Ръководство за подмяна на втулки, нови клапани, MSK, зъбни колела + rabota.50% работа dvigla - главата.

Е, освен ако не искаш да кажеш като цяло в sbore.Hotya дори ако "таксата" всичко в пълен нов звезди, MSK, водачи, клапани, Baidu изпреварване на левия разпределителен вал, prokladku..nu vseravno Не дърпайте 20t ..

Разбрах, че си един инженер - детегледач?

Дърпа повече.
Не, аз съм инженер-хуморист.