10 най-странните кола

В момента има повече от един милиард автомобили. Смята се, че това е най-желаната и консумира продукт в света. И в безкрайно разнообразие от четириколесни приятели, специално предназначени за транспорт на хора, това е много трудно да оцените истински всеки един от тях. Въпреки това, има толкова много странни автомобили, произведени в миналото и в настоящето, които ни изненадват приятно с quirkiness.

10. Reliant Robin

През 1935 г. град Tamuert (Англия) Reliant Motor Company е основана. В началото на своята дейност те са ангажирани в производството на триколесни пътнически превозни средства. Във Великобритания, тя е еквивалентна на три колела мотоциклет, така че не е по-малък проблем с регистрацията на превозното средство и неговото осигуряване.

Операция на колата не е толкова скъпо, в сравнение с текущата колата, но тя бе основна пречка. По-малко от този модел е, че поради ниското си тегло е нестабилен и може лесно да се преобърне. Не забравяйте, че като дете ви падна от неговата триколка и счупи коляното си. Reliant Robin кола е абсолютно същата, само с преобръщане може да се случи по-тежки последствия.

Специални изисквания за безопасност за автомобилната индустрия не е от съществено значение, но колата е привлякъл вниманието и са придобили известност, когато автомобилът бе показан в предаването Top Gear по Би Би Си телевизионен канал Би Би Си. Dzheremi Klarkson обърна колата няколко пъти, преди да се предаде.

Въпреки това, според статистиката, Reliant Robin се счита за най-безопасният автомобил в Обединеното кралство. Записано само 0.9% от автомобили от тази марка е претърпял инцидент. Може би, защото собствениците на превозни средства са много внимателни при управлението на неговия три колела машина, която се дължи на рязкото дръпване колелото не се окаже на покрива на колата си.

9. Morgan триколка

Ето още един британски триколесно превозно средство, което е по-малко известен със способността си да се преобърне, а повече от отвесни своята quirkiness.
Morgan - малък семеен автомобил компания, основана през 1909 г. със седалище в Малвърн (Англия). Фирмата се занимава с производство на автомобили, включително и велосипеди на три колела. Те произвеждат кола с класически дизайн, малко като съвременен автомобил. В допълнение към приликите с реликва от миналото, модерен три колела на превозното средство на тази марка е по-скоро като бутик, а не коли. Morgan всъщност произвежда един и същ модел без никакви изменения, и на клиента се предлага само над 40 000 възможни цветови нюанси лакови покрития и 50 различни опции кожа.

Триколесни автомобили имат необичайно инструментален панел, който е подобен на контрол панела на самолети, дори и стартиране на двигателя с натискане на бутона. Но най-изненадващо в Morgan машините е фактът, че каросерията на автомобила е изработена изцяло от дърво, което помага за намаляване на теглото на колата, от своя страна намаляване на финансовите разходи на шофьора.

Ако тази кола все още не е причина за връзката си с един стар витлов самолет от която блести на слънце, а след това срещу допълнително заплащане, с всички авто тялото боя чиста, покрийте с алуминий и полирана до огледален завършек.

Може би най-скучен и не прави впечатление колата днес на пътя - миниван, който е предназначен за превоз на деца от едно място на друго. Тя не винаги е така. 1936 се появи Stout Scarab - първия в света автомобил с миниван тяло.

Американската авиация инженер Уилям Bushnell Stout е бил свързан с автомобилната индустрия, тъй като 1907 г., когато той е бил главен инженер в Чикаго компания Schumeir Motor Co. камион на С течение на годините, които работят в различни позиции в 1923 Стаут създава Stout Metal Самолет Co компанията, а след това през 1925 г. компанията е била продадена на Хенри Форд.

В началото на 1935 г., Stout вдъхновена от дизайна и конструкцията на въздухоплавателното средство е публикувана на нова машина, която той нарича «Scarab». Това е първият в историята на миниван. Прочут интериора, които биха могли да отговорят на нуждите на всеки потребител. Интериорът е оборудван с подвижен маса и се върти на 180 ° задните места и е оборудвана с контролирано отопление и осветление, тя прави Scarab «хол на колела".

В допълнение към тези забележителни характеристики сега Scarab, тя е построена през прозореца и дръжки на вратите, за да се подобри аеродинамиката на автомобила, както и автоматично заключване на вратите. Тази кола беше невероятно, но това е твърде скъпо. През 1934 г., първоначалната цена на Scarab е $ 5000, което в момента би било равно на 90 000 $. Ето защо тя е построена само 9 автомобила в периода 1934-1939.

7. Aston Martin Lagonda

Aston Martin може основателно да се счита за създател, най-малко дузина прекрасни и красиви коли. Но Lagonda малко разсейващо от списъка. Първото нещо, което забележите е крайно външния му вид и необичайната конфигурация на светлините, но също така трябва да се обърне внимание на това, което е вътре.

Днес, всеки автомобил има електронни компоненти. Lagonda е първият автомобил, снабден с датчик, цифрови и LED табло. И това се е случило през 1976 г.! Цифрови табла в тази епоха, са далеч от съвършенство, защото процеса на впръскване на газ в лампата отнема много време. Lagonda проведе многобройни модернизация преди спря флуоресцентните вакуумните тръби за неговото футуристичен дисплей.

През 1984 г., колата е оборудвана с гласов контрол, програмируем на английски, немски, френски и арабски език. Присъствието в контролата глас на арабски език е важно, тъй като Lagonda продадени, и в Близкия изток.

6. Dodge Viper RT / 10

Dodge Viper е замислен като продължение на традициите на класическия американски спортен автомобил. Легендарният AC Cobra е източник на вдъхновение: мощен двигател, минималистичен дизайн, агресивен стил. Разработен в резултат на проект, той става най-големият пример за това как скицата се върна към живота и дебютира като концептуален модел през 1989 на автомобилното изложение в Детройт, създаде усещане и затова е пусната в производство с много малко промени в дизайна.

Ситроен винаги е бил на първия ред на автомобилни иновации. С неофициална титлата "Богиня", те стават известни на света за своя малък SUV, наречен Cactus файлове мениджър, който е представил деформируеми панели на тялото, които са разположени в предната броня и от двете страни, за да се защитят крилата от конфитюри и драскотини в паркинга. Най-известният Citroen колата на следвоенния период във Франция - с 2 CV, на външен вид като патица.

Citroen DS който дебютира през 1955 г., дойде с меко окачване, както и всички ние седяхме имаше чувството, че колата лети като летящо килимче в него. В допълнение към необичаен външен вид, колата имаше оригиналния хидравличната система, която комбинира предаване, волан, спирачки и хидропневматично окачване. Това позволи на колата да се промени клирънса и нередностите, които помогнаха на колата, за да се осигури на всички лица в него безпрецедентно ниво на комфорт. Тази функция дизайн е направил Citroen DS френски национален герой през 1962 г., когато беше тя, спасил живота на президента Шарл де Гол.

Френският президент беше толкова благодарен, че поддържа Citroen до края на дните си. Когато той е бил помолен през 1968 г., за да се възползват от модела с бронирания корпус, той вместо реши да запази оригиналната версия.

4. Ferrari 250 GTO

Всяка година Международната автомобилна федерация (IAF) връчи наградата на производителя, чиято кола е по-добре възпитани в състезания през сезона. Първите няколко години, тези награди са възложени само на тези, които собственост на спортните прототипи. През 1962 г. на IAF е променила правилата, номинирани само за серийно производство автомобили. За да продължите участието, Ferrari е необходимо да се създаде и да освободи поредица от нов модел.

За тази цена, която купувате повече от просто една кола, защото всеки GTO е малко по-различен от другите. Всеки алуминиев корпус откроява ръчно на добива на дървесина парчета, получена по този начин не е точни копия. Някои дори леко асиметрична. Техните горещи италиански двигатели, не са едни и същи. Предполага се, че мощността на двигателя се стремили към 295 конски сили, но някои двигатели са по-мощни, отколкото други.

Ferrari 250 GTO не е просто автомобил, а произведение на изкуството. Така че, ако сте богати и искате да смените най-важният актив на вашия дом, можете да замените оригиналния Пикасо живопис този автомобил.

3. Мерцедес 600 Пулман лимузина

Екстравагантни потребителски свойства Мерцедес 600 Пулман лимузина (или "Grosser", както е известен предано) привлича много специфични потребители - диктатори. Саддам Хюсеин, Мао Tszedun, Фидел Кастро, Николае Чаушеску, Иди Амин Дада, и Ким Чен Ир всички се насладиха на лукса на шофиране на Mercedes-Benz 600 Grosser.

И все пак това не е най-вълнуващият аспект на Grossera. Всички слава принадлежи на една сложна хидравлична система, която контролира почти всичко в тази кола. За да се улесни откриването на задните врати на автомобила, които са станали много по-трудно, защото на защитни елементи (броня), е създадена специална хидравлична система. Тя се активира с натискане на малкия бутон във вдлъбнатината на дръжката на вратата. Системата е абсолютно здраво и тя се използва само минерално масло. Използването на каквито и да било синтетични масла корозира гумени уплътнения.

Поради това, колата има свои собствени характеристики. Всеки прозорец има променлива скорост, бърза скорост вдигане брониран стъкло може да се счупи ръката си, ако не сте внимателни. Само едно странично стъкло на шофьора на стойност $ 11 200.

2. Lamborghini Countach

Този автомобил е проектиран с една-единствена цел - да шокира всички! За да бъда честен, аз Admincheg Muz4in.Net, помислете за тази машина въплъщение на мъжката сексуалност в автомобилната техника. Дори името «Countach», на диалекта пиемонтската, означава емоционална удивителен. Легендата разказва, че колата дизайнер го и Бертоне на Плаках, когато видях, че окончателният вариант на колата, проектирана от Марчело Гандини. Собственик на фирмата, Феручо Ламборгини е толкова доволен от реакцията му, той решава да го използвате като името на колата.

Псевдонимът е било оправдано. Дори през 1974 г., когато автомобилната дизайн достигна изобилие, на Countach е страхотно. Външен вид дизайн Countach се превърна в модел за почти всички. Този модерен дизайн на превозното средство, с изключение на автомобилни бази, определя избора на потребителите, за които "суперавтомобили" все още следват 40 години по-късно.

С тази радикална дизайн трябваше да направи компромиси. Ако сте висока, вие няма да се побере в Countach. Място за краката е толкова тесен, че шофьорите понякога трябваше да се събуят за да натиснете педала.

Дори и да се премахне комфорта настрана в името на скорост и тръпката Countach не е много лесно да се управлява. Кабината става оглушително силно и непоносимо горещо. Въпреки, че това не е толкова въпрос.

Countach е трябвало да бъде естетически чук. кола врата, оригиналната карта на Countach, а по-късно другите модели Lamborghini са гилотина ( "врата-ножици", английски ножични врати.) - за да отворите вратата се изправи и се избутва напред.

Че това трябва да бъде в мъжката суперавтомобил, просто, своеволен, непохватен, но вредно да трепери коленете.

Британската автомобилна инженер Гордън Мъри искаше да приложи технологията във Формула 1, и да ги комбинирате с възможностите на космическата ера материали и да зададете за създаването на автомобил през 1988 г. за обществените пътища. С екип MsLaren водена от Рон Денис, той въплъщава мечтата в реалност.

скорост на запис е страничен продукт от този изненадващ чл. Основното предимство на F1 е първият серийно производство колата, изработен от въглеродни влакна. Кожно обзавеждане е бил третиран на половината от нормалната дебелина да спести тегло и двигателния отсек е облицована с златно фолио, за ефективно топлоизолация на тялото. Всеки детайл на тази кола, дори и на дебелината на шайбите е внимателно изчислено, а след това отново и отново pereosmylivalas. Колата се е създаден изцяло с рисувани рисунка, той позвъни на неръждаема стомана известен по целия свят, дори и в игла тахометър се прави на ръка.

Независимо от техническите спецификации и внимание към всеки детайл, реалната усещането е много нехарактерно вътрешно разпределение. Тройна интериора на колата е проектирана специално за водача по-добър изглед, в който шофьорът седна в центъра, както и два пътнически седалки, разположена зад.