Заваряване релси, технология (видео)

• Основни функции
• практически препоръки
• допълнителни акценти

Заваряване релси, по-голямо търсене днес. Както знаете, когато подвижен състав преминава сглобяеми стави, те започват да се разстрои, с висока скорост. Това елиминира плавно движение, поради което унищожава горния капак железопътен транзит. Но този вариант ще помогне да се справи със ситуацията.

Схема челно заваряване.

Основни функции

Задължително да се релсови пътища, които са заварени съединения на всякакви начини, резултатът е безшевната железопътен транспорт.

Rail нишка се разкъсва на места, където се формира на ставата. Тази празнина, дори когато покриващите пластинки има голямо влияние върху твърдостта на структурата, започнете да увеличавате усвояване.

В резултат на това по време на преминаването на железопътния подвижен състав, съвместно колело достигне до края на главата на получаващия релса. Поради множеството стачки в челните фуги започва да се износва бързо автомобили шаси, както и положи релсите. Поради силните удара на колооста върху релсата изглежда прокара насрещното железопътни глави и на биговане. Обикновено, такива дефекти са открити в 60 см от релсата. Релсите започват да пробие в отвори на болтове, изкривени плочи, деформирани челно болтове. Всички тези недостатъци не се отнасят до непрекъснат заварена релса, и има няколко положителни качества:

Шофиране заваряване строителство.

• почти 30% намаляване на разходите за поддръжка на пистата;
• значителни икономии на енергия, разхода на гориво е намален с около 10%;
• увеличава живота на горната част на чревния тракт,
• подвижен състав може да се управлява много по-дълго;
• пътниците се чувстват по-комфортно при движение на влака;
• Това става надеждна работа на автоматична система за блокиране и електрически вериги.

Поради тези положителни качества безшевната версия е приет от всички основни железопътни линии в света.

Понякога изборът на определен тип заваръчните шевове зависи от стойността на работата и производителността. Този избор води до появата на заваряването особено важни структури на съединенията, чието качество е много ниска.

Обратно към съдържанието

практически препоръки

За да получите отлично заварка, той е длъжен да окаже съществено с добра заваряемост. По принцип заваряемост характеризира свойствата на метала, настоящият отговор на процеса на заваряване и заваряване способността да се получи съединение, което ще се срещне с всички технологични изисквания, уточняват.

Когато части са изработени от податлив процес материал свободно заваряване да се получи с високо качество шев са необходими специални условия. Но допълнителни условия за обработка са необходими за части от лош материал, за да се заваряват. Понякога се използва специален вид заваряване, която е много по-скъпо и сложно. И изпълнението на работата изисква строг процес.

железопътен заваряване в търсенето днес, тъй като се счупи железопътен направление и бързо износване автомобили шаси.

В състава на стомана за релсите тя включва много въглерод, почти 82%. Този материал принадлежи към групата на материали, които имат лоша заваряемост. При заваряване на пукнатини могат да се появят, което е абсолютно неприемливо върху релсите. Те се концентрира стрес, който може да доведе до унищожаването и разпадането на челно съвместна структура.

Днес има две известни видове заваряване железопътни връзки:

• Заваряване изисква специални железопътни машини за заваряване, стоящи много скъпо;
• доставка на оборудване и продължителността на неговото последващо евакуация;
• за работата, необходимо да се привлекат многобройни екипи;
• при липса на по-голяма част от времето необходимо за извършване на работата непрекъснато, без да спазва процес, чрез който свързване се извършва на много лошо качество;
• е невъзможно да се извърши заваряване шев директно на мястото, където се прехвърлят стрелките.

• сложна и много скъпо оборудване;
• многобройни команда;
• скъсва с движението на влаковете.

Алумино железопътен заваряване се извършва много бързо. На операцията отнема около половин минута. Ако приемем, че подготвителната работа и окончателно обработване на заварката, отнема около 45 минути.

Трябва да се каже, че такава заварка може едновременно да се заваряват множество стави, което води до намаляване на времето, прекарано на работното място.

Железопътен съединения с различна форма, опираща краища.

Заваряване шев трябва да бъде трима души. Тяхното обучение се провежда в най-кратки срокове. Теглото на оборудването, използвано достига 350 кг. За заваряване, когато се използва alyumotermitnaya заваряване и други специални операции се извършват, се използват независими източници за доставка на гориво.

За да се извърши алумино заваряване на релси, инженери са създали миниатюрен преносимо оборудване, което може да се управлява в самостоятелен режим директно на пода.

Инженерите са успели да вземете известна част от термит решение и неговото детайлността. Това помага да се постигне термитна реакция, при която не е експлозия се наблюдава отслабване и имаха най-оптимална скорост и изисква температура на материалите, участващи в реакцията.

Алумино заваряване се състои от няколко технологични стъпки:

• първоначалната висока температура на нагряване;
• крайния заваряване на релсите.

Обратно към съдържанието

допълнителни акценти

Както е използван специален отопление mnogoplamennaya горелка.

Операцията трае около 7 минути. Контрол на нагряване и на края се извършва визуално. Много е важно, че нагряването се извършва от висококвалифициран заваръчни.

Схема Electrocontact заваряване.

Такова предварително нагряване е важен компонент на процеса с алумино заваряване релси. Както се появява в резултат на грешка на синтез, свеждане до минимум наличието на втвърдяване структури. Когато се извършва операцията по заваряване, параметрите на заваръчните остатъчните напрежения са намалени значително и топлина зоната, засегната от напукване не се случи.

След етап на нагряване на релсата пропуска се изпълняват заваряване, термични смеси запалване случи. Процесът на реакционната термитна запалване. Той автоматично произвежда в mezhstykovoy железопътен празнина.

След много експерименти е доказано, че основните параметри на процеса, които влияят на качеството на бъдещото заварката могат да бъдат разглеждани;

• подгряване на времето;
• мощност се използва с газова горелка.

За да се получи без фуги песен с помощта на алумино процес е разрешено да използва релсите, които са били в употреба, както и новата си модификация. За тази операция се използва за заваряване:

Тя може да бъде заварена толкова много различни железопътни линии на релсите: гара, пътища и дори посещаемост.

Но не забравяйте: релсите да бъдат заварени трябва да е от същия тип и имат една и съща живота на групата.