Затягане главината на гайка (регулиране на разликата в Hub) @ нива 4x4

й Dobrošov чрез страдание. Четири пъти бях в SERVESE главината лагери. и винаги те (специалисти) затегнете гайката, докато спре. Тогава пътували 200 km максимум. и kirdyk лагер.
Тя е приключила. Аз самият се промени с кокалчетата на пръстите. Cielo, че се разпада сепаратори и главината на която лагерите са заварени. тяхната преходно мелница за намаляване на около ръбовете и след това повали парчета от длето. Това ядки след подмяна. доверен съсед. той някога е бил Niva. пристегната в "очите" на ръцете. и след това да се пусне, а за някои това е само един роб се чувства малко усукан. Вече пътува 500 км. всички Gud. ако спирачка не е равномерен температурен сензорен Kit температурата на външния въздух.

Такава позьор, яде храна, и изведнъж аз чукам на тялото.
Е, карах на приятел и да видим колелото е на колата от другия и леко наклонена. Аз завъртя гайка.
У дома, колата се държи тъпо. Е достигнал когато изляза и да видите снимка на колелото е в дим, когато димът започна да се разсейва много малко се вижда ясно като заври грес. И тъй като лагери, концентратор, спирачни дискове, накладки, Опорни (обикновено съвсем ново торонова) смених преди седмица, тази история ме кара да мисля, че лошите части Oli Толи Толи лошо построената какво друго може да е?

И сега, трябва да се промени на лагерите отново? Ил Опорни също. Или, че е необходимо да се търси, не казвай?

Irene
Ние трябва да видим какво може да imenno- спирачка клин може да се плъзга на скобите улова за Torm. шофиране, или може би само на лагерите затегнати.

Armor е силна и нашите танкове са бързи, и алкохол се изсипва в кутии.

невидима дъга крие в черно и бяло
--
1920sm², MPSZ-II, ComeUp 6000s. KYB UltraSR, 95Ah, орел R20, асансьор, SE 4,3, Cooper STT 31x10,5, AMR: VR 6килограм, REM: твърда

Благодаря ви много за съветите!
Но 5600 няма да тегли, засягащи 3 щастливи месеца без работа.
Не само, че тези пари не е налице, така също и че е жалко, защото това беше преди една седмица, просто поправят тези части.
По дяволите, разбити всички нови главината и лагера!
Guard, скоро се прекъсне, докато машината е счупен.

Опитайте се да се стигне до услугата, залеза на скандал, всички възможни проверки postraschat. И все пак, дори може да се счупи смъртта, защото на тези идиоти. Нека решение за своя сметка. Моите съболезнования, но повярвайте ми, не е толкова лошо, може да бъде значително по-лошо.

ремонт беше преди една седмица, само на тези части.

И кой ремонтирани? Опитайте ги с твърдения, че не са правилно направени!
Много майстори, затягане на лагер, по навик, както с предно предаване, стягат ги "от сърце", забравяйки, че има различен дизайн.

С уважение, Майкъл.

Купиха Hub гайка на поле, то е без точка, т.е. без цепка, която е необходима, че ще застрашат :).
Такава гайка или друг подходящ за покупка?
Plz кажа все пак, защо постави нов гайка, ако отвинти стария?

Андрей Не няма смисъл просто пола. В правилните места пред входа на каналите се овалват в ядрото, или длето.

Plz кажа все пак, защо постави нов гайка, ако отвинти стария?

Старият един път - място за пробиване GB ново. В краен случай може да се сложи на другото колело.