Защо се разпада колянов вал в YaMZ 238

Crankshaft половина - доста често се случва с такава YaMZ 238. В някои случаи това е по вина на zhopnika Feed трактора, към които масления филтър е твърде мързеливи, за да се измие и той дава prosratsa на двигателя не слаб. Понякога по вина zhopnika-детегледач, чиито ръце стърчат от осли и от там също расте празната си глава. По-рядко, по вина на собствениците на технологии, алчни zhopnikov, които се опитват винаги да се запишете на резервни части и вземете най-хубавите моменти на безценица, че в бъдеще също ги прави луд vysery толкова добър, не може да бъде евтин и по въпроси, като например ремонт капачка на двигателя да се запишете на резервни части не е необходимо, тъй като скъперник плаща два пъти.

От горното става ясно, че основната причина за коляновият почивка е масло глад в двигателя. по-специално на недостатъчно количество смазка списания на коляновия вал или общата липса на смазване. Наличието на микропукнатини, ако коляновия вал заби преди.

Двигател в застой? Това не е рядка ситуация за начинаещи по пътя, но също така типични за опитни шофьори. Срив, двигателят може както от липсата на опит на водача, както и от техническа неизправност, всичко зависи от ситуацията и обстоятелствата, при които е извършена такава. Според "закона на подлост" в застой.

Ако вашият двигател не наддава или не набира скорост, а не дърпайте, кихане и пърди, ще се съгласите, че не е много хубаво. Ето, нека да се опитаме да разберем причините за това не е здравословно поведение на двигателя, които могат да ви уверя, голямо разнообразие от това, което някои кабели или тръби, докато съвсем се показват.

Термостат - доста малък система за охлаждане на двигателя схеми, но това, което е значителен. Термостатът може значително да опрости живота на шофьорите, му спестява време за подгряване на двигателя, и също може да се направи и да сера тухли, ако се провали и да се нуждаят от подмяна на термостата. Сама по себе си, за подмяна на термостата няма да предприеме.

прегряване на двигателя - един много дълбок въпрос, и може би най-честите причини за неуспех на двигатели, които могат да доведат много по-сериозни последици. По-долу ще опишем причините и последствията от прегряване. Възможни причини за прегряване, голямо множество, и техният брой е ограничен само от въображението и въображението на човека.

Щанцована цилиндрова глава уплътнител, след като сте тук, най-вероятно с вашата машина вече се е случило, ако не, се вземат под внимание. Така че, изгарят или изгорял цилиндрова глава уплътнител уплътнение глава на цилиндровия блок в действителност това не е от значение, същността е, ремонтът е неизбежно. И това е характерно за по-голямата част от болки в двигатели, но тук.

Ако се вгледате в историческите данни, свързани с участието в авиационните бутални двигатели, може лесно да се открие, че масовото им използване започна много преди повечето самолети. В онези години бутални двигатели не е пионер само в областта на авиацията. Благодарение на тях, изгониха първата кола и се изправи.

Feliksa Vankelya роторен двигател - уникално разнообразие от двигатели, и създаде повече или по-малко, подадена на ум в средата на ХХ век. Какво е уникалността на роторно-бутални Ванкелов двигател? Отговорът е прост, с малки размери и обем, пълни с опростен дизайн и много по-малък брой части за.

По този начин, Д'Троит двигател, който се отрече един от цилиндрите. Ето, ние се опитваме да се разберат причините, поради които Д'Троит двигателя на студено, горещо и просто ей така, да обмислят последствията от този нездравословен поведението на двигателя. Да започнем с това, как да се определи, че Д'Троит на двигателя. Първо, човек, който непрекъснато шофиране.

вибрациите на двигателя - един от проблемите, които могат да ви очакват в работата на машината. Когато усещането вибрации, че са в колата не са най-приятните, които обичат да седят в колата, който трепери и потрепвания, както ако умре сега. Като цяло, на външния вид нито.