Защо пързалки, които наричаме - САЩ, в чужбина - - български Това, свързани само с

В първия пост не разкрива на въпроса "Защо в чужбина в увеселителен парк, наречен български?".

Накратко: в България тази атракция е наречен така, защото тя е построена по примера на тези слайдове, които са проектирани в САЩ. Но първите "Български слайдовете" са били изобретени от български под Екатерина II, или във Франция в началото на ХIХ век. И ако слайдовете са били измислени във Франция, те не го правят "френски"? На това по-късно.

Що се отнася до Америка: името идва от Европа. Тя все още се нарича привличането "Български пързалки." И в Европа, уловени името? Имам няколко предложения:

• Първото споменаване на увеселителен парк валяк е под Петър Велики, когато той нареди да се конструира височина ледена купчина 25 метра и има ъгъл на наклона от 50 градуса, и по този начин започва да се обадя като крайна влакче в увеселителен парк "българското";
  
• Катрин беше домакин на европейските посетители, които се дивяха на изобретението. И те дойдоха в дома си и й разказа за интересната "Монтан Русе" (италиански, например).
  

Като цяло, повече информация тук за историята на привличането.

Прагматичен нихилист, Cynic, което повдига всички в абсолюта.

Терминът "влакчето" се използва в България, защото във форма в близост до ток, те са построени за първи път в САЩ и отидох там много широко разпространена. увеселителен парк валяк е проектирана и патентована от изобретател Джон Тейлър (John G. Taylor), озаглавено "наклон ЖП» (наклонен на железопътния транспорт) и за първи път е открита в Кони Айлънд през 1884. Въпреки това, по-познато име LaMarkusa Edna Томпсън (LaMarcus Adna Томпсън), който патентова повече от 30 иновации, свързани с влакчето на валяк, и построен няколко десетки пързалки в Съединените щати.

Най-старият споменаването на манията на влакче в увеселителен парк счита пързаляне с шейна през зимата в България през XVII век. Frost пързалки, построени от Петър I под София, имали височина от около 25 м, а ъгълът на наклона на около 50 °. Екатерина II е толкова запален леден хълм, който заповядал да ги изгради, за лична употреба само на територията на кралската резиденция. Има няколко мнения за това кой пръв предложи да се оборудва колелата на шейната. Някои историци смятат, че за първи път като влакче на дойдоха при Екатерина II в градините на Oranienbaum през 1784. Много други историци твърдят, че тя е във Франция. В Париж през 1812 година те се отвориха Les Монтан Russes à Белвил, което се превежда като "българската Голгота в Белвил". Тролей тези слайдове са оборудвани с колела, които са били регистрирани в железопътния транспорт и за осигуряване на безопасността при високи скорости. Първата затворена писта е създаден, най-вероятно, в проекта на английски през 1846. Единична количка се движи заедно затворена кръгова траектория диаметър 4 м.