Кораб моделиране моделиране Marine DOSAAF 1955
Spars наричат цялата дървесина, както и модерни кораби и метални части, които служат за извършване на платната, сигнализация изкачване и така. Г.
Средства за малка механизация - такелаж на кораба. Средства за малка механизация, която служи за поддържане на частите на SPAR, наречен такелаж, и служи за повдигане и вдигане на платното и управление нарича и бягащия такелаж.
Маст модели, изработени от зърна, възел и без гниене дърво, най-доброто от фина бор. Марс платформа и подкрепа на техните пилета - шперплат, тороразпръсквачки и Long Saling твърде бор. Мачтата и името на своите части в кораб, плаващ от линията на 19-ти век е показан в следната статия.
Основната постоянен такелаж и името му са показани на Фиг. 1 и 18 от следващата статия. и основната и бягащия такелаж, на фиг. 2. Тези рисунки изобразяват един и същ кораб.
Фиг. 1. неподвижен такелаж ветроходен кораб от линията
(. цифри 4, 7, 8 и 9, виж фигура 146 следващия елемент.):
Фиг. 2. Бягащият такелаж, ветроходен кораб на реда:
1 - летящата стрела фала; 2 - стрела фал; 3 - VOR мачта фал-стрела; 4 - topenanty стрела-двор; 6 - topenanty предния марсел склад; 6 - topenanty предния брамстенга склад; 7 - topenanty коефициенти-BOM-брамстенга склад; 8 - Брашов стаксел склад; 9 - предния марсел скоби; 10 - Фор брамсел-скоби; 11 - Fort-BOM-брамстенга скоби; 12 - topenanty главния склад; 13 - topenanty основната марсел двор; 14 - topenanty основната брамстенга склад; 15 - topenanty главния-бум-брамстенга склад; 16 - основни-противопоказания скоби; 17 - основни скоби; 18 - основната-марсел скоби; 19 - основни-брамсел-скоби; 20 - основната-бум-брамсел скоби; 27 - Започнете-topenanty; 22 - topenanty kryuysel склад; 23 - topenanty Cruys-брамстенга-двор; 24 - topenanty Cruys-BOM-брамстенга склад; 25 - Започнете-скоби; 26 - kryuysel (или Cruys-Mars) -brasy; 27 - напречно брамсел скоби; 28 - напречно бум Bram-скоби (скоби са показани само от едната страна).
Първи производствени реи, е необходимо да се парцел всичките си части от материала (дъски), от който е направен, където дебелината на дъските трябва да съвпада с тази максимална дебелина, начертаната върху тях, на SPAR. Пи част от контура, даде го с форма на кръг равнина, stachivaya изправена, както е показано на фиг. 3.
Фиг. 3. Процедурата за обработка на SPAR
Неподвижен такелаж линеен модел на кораба се състои от трудни ленени нишки с различна дебелина, гори въдица, предене, donok, zherlitsy, вид талян др стомана такелаж въжета от около 0.2 mm в диаметър на две - .., или три краища на струни балалайка , обикновено се поставя върху моделите на яхта.
Бягащият такелаж, може да бъде направен от конци и гори с различна дебелина.
Колкото по-висока предавка състояние и бягащия такелаж,, така че те трябва да бъдат по-тънки. Ниски ванти (коноп), направени на превозни средства с диаметър 90-100 mm, и опора на дебелина достига 120 mm в диаметър.
Всички заставане такелаж смола и Ted (втрива) с грес черно beguchy е кафяв, не е твърде тъмно. За да направите това, линията трябва да се варят в анилинови бои и как да се изплаква, който не се хвърли такелаж и платната не са разглезени.
Преди да започнете рязане (изрезка) и плавателни съдове на екипировка нишка, от гората, от която се нуждаят, за да бъде изтеглен. Леса, предназначени за манипулиране VGTU опъната между две противоположни задвижва носачи в. След това, тя е намокрена с вода и средата му се изтегля с помощта на прикачен товар. Cargo риболов тегло линия зависи от дебелината и разстоянието, с което тя се протегна: разстоянието е по-къс и дебел монофиламенти, толкова по-тежка категория може да се затвори. След изсъхване линия е вече достатъчно се протегна, навита на кълбо.
Горните краища на кабелите и fordunov военни и транспортни кораби са закрепени с Fire (контури), VGTU носен по върховете на мачти, стенги, най-горен, и така нататък. Г.
Guy, стени ванти и Bram стена обвивки, направени сдвоен т. Е. Двама души са отрязани от един кабел парче (скеле), който след това се сгъва в средата на цикъла и е под формата на пожар дебелината на печата, на която се наслагва Ако сумата момчета от всяка страна е нечетен, след последния човек до кърмата е Razbivnaya, т. е. има своя собствена светлина (фиг. 4).
Наложени върху марката на пожар, както е показано на фиг. 5. Marks и насложени върху краищата на кабели (гора или конци), за да го предпази от развиване.
Фиг. 4. Налагане на Ogoni момчета
В щаг огън прави по същия начин, както тези момчета, но техният размер е по-голям (фиг. 6).
Долните краища на долните вантите и стенните момчетата се включат с помощта на точен знак за наслагване - специални единици без макари с три отвора за ремък, с които пълнени (разтегателни) момчета (Фигура 7.).
Фиг. 6. Налагане на пожар щаг предна мачта.
Фиг. 7. точен стрелец:
лявата - гледката от външната страна на плавателния съд; в центъра - от вътрешната страна; Точно така - на страната (от носа или кърмата)
Точен стрелец трябва да бъде поставен на всички момчета на същата височина от борда (или гнездо сайта врана в близост до стената, момчета) на. Поради това, те трябва да се привърже или когато ванти вече наложени на местата си, или чрез теглене подреждането на кабели, което е цел в реален размер на наклон от едната страна към вантите topu мачта или мачта topu до Марс.
Това е най-удобно да се приеме следната процедура за определяне на мачтите и такелаж на наслагване:
- На Пилета предна мачта от всяка страна са монтирани по един блок с лице към задната част, към основната-окабеляване Contramestre Брашов (фиг. 6).
- На Мацки мачта - две пресечки пред носа за. окабеляване Фок и предния Mars-Брашов и един блок, референции AFT за окабеляване Започнете-Брашов (фиг. 8).
- 2/3 Mizzenmast височина от палубата на двата блока, изправени пред носа, до главния окабеляване Марс-Брашов (фиг. 9).
- На върховете на мачти longosalingi наложени въз основа на пилетата
Фиг. 8. Местоположение Брашов блокове на пиле и щаг гротмачта
Фиг. 9. Местоположение блок основната марсел Брашов мачта бизан
- Пожар се прилагат по-ниски ванти: първо на първата двойка от дясната страна, а след това на първата двойка от лявата страна и т.н. Razbivnaya момчета, наложени миналата в същия ред: .. Първо дясната й ляво.
- Пожар щаг наложено: на предните и основни-мачтите - Остава двойно, на бизан-мачтата - сингълът на престой.
- Longosalingi насложен върху Mars, които са свързани към ярема на метал мачтата използване putens-ванти. е заварена към горната ярема (фиг. 10).
Фиг. 10. Mars putens ванти и точен стенни момчета
- Подемния монтирана на модела.
Към съда има бушприта фиксирана с Сълзене vullinga въже, верига или желязо (фиг. 11). Род такелаж започва с тяга Waterski и Сълзене щаг, заден щаг и щаг Лоп, които трябва да бъдат силно разкъсан (опъната). След това преминете към дръпнете щаг. И двете предно платно щаг, която се проведе по-рано, наложена на гамаши бушприта, пълнени (опъната), колкото е възможно, и хванете краищата на имената им в три места (фиг. 12).
Фиг. 11. Waterski vullingi: кабел и желязо
Фиг. 12. бузите на бушприта и стаксел-подпора монтаж
Двете основни икономически проведено шарнирни болтове, завинтени на палубата от всяка страна на мачта, а понякога и по фалшборда и изготвени по същия начин, както headstay малкото платно.
Бизан щаг малко не достига на главната мачта и вилици (prihvatyvaet към нея чрез една марка монофиламенти с него дебелина). Двата края на отсечката щаг, както и опора от двете страни на главната мачта или леко до носа му.
Свързване ниски вуване модели, произведени от обтегачи или въже винт (фиг. 7 и 13). Винтови обтегачи, предвидени неговата горна скоба или кука за муфи, момчета, и долната част на конзолата или куката - за момчета челно putensov.
Фиг. 13. Винт ремък и Van't putens яхти модели
В старите дни всички военни и големи търговски кораби, плаващи с цел увеличаване на ъгъла, под който по-ниските момчета отиват в мачтите, от външната страна на борда, на нивото на палубата, по-силно дървена платформа - rusleni. Отделящ се момчета-те putensami, изковани от желязо ленти; долния край на вантите-putensov е бил прикрепен към дъската, а горните им краища закрепени по-ниска точен стрелец, така че последните почти докосвайки долната си част с ruslenyami.
На много съвременни ветроходни rusleni направи тесен двойно (фиг. 14). Понякога не rusleni сложи. В този случай, Van't putensy, долният край на която е монтирана върху тестван при ниво на палубата малка дупка в фалшборда външната страна на лентата и горната си край с челно малко по-високи палуби вътрешната странична опора (фиг. 15) е разположен на кука винт ремък.
Фиг. 14. Rusleni и Van't putensy
Фиг. 15. Van't putensy широки съдове, които не са направили rusleni
Rusleni и Van't putensy трябва да бъдат засилени в случай на модела до крайния монтаж на палубата.
След като е установено между всички обтегачи точен ниски обвивки са свързани над горната точен Ворст - стоманена тел, която не е усукан и добиви точен ги поддържа на същото ниво (Фигура 16).. След това краищата на ремък свързани директно над точен събират в гнездото и се крият между точен и ремък (фиг. 7). Когато тяга е необходимо да се уверите, че всички момчета са опънати равномерно и мачтата не е развиват в посока на всяка страна, носа или кърмата.
Фиг. 16. Определяне Ворст (извън изглед)
Трябва да се отбележи, че линията на която е неподвижен такелаж, независимо от факта, че те вече са били удължен веднъж, все още в процес тяга значително удължен. Затова плетат точен стрелец в момчета трябва да бъде малко по-висока, отколкото трябва да бъде след такелаж пръчки.
Също съставен стенни престой и след стени кожух и стената forduny. След това разтягане последователно Брам-престой и Bram-forduny и бум-Bram-forduny.
Брам-момче извади малко по-различно: през купчините по nokah струята се провеждат в мацка мачта чрез сапани Швиц-sarwen-прашка и прикрепени към патици мастните върхове. База ванти и щаг мачта-odnoderevok, яхти и малки плавателни съдове цивилни е показано на фиг. 17.
Фиг. 17. Основата на ванти и щаг мачта-odnoderevok
Публикуване бягащия такелаж-ниска NN Андреев започва с основаването на Гардел, Брашов и topenantov. Местно завършва Гардел Гардел прикрепен за прашка-.blokov под Марс, и работи на предния вързало еднакво на всички мачти. След проведена скоби.
Фок скоби прикрепени скилидка благополучно среден клас над такелажа на върха на главната мачта, извършена през отворите за кучета са приложени polushtykom за опора в своя огън, който се проведе в рамките отвън чрез блоковете на nokah стаксел-двор, върнете се в основата, където проведено през изтичащата единици, а след това на по-ниски блокове на Chicks мачта, а след това се разпространи в belaying му щифт.
Grote скоби прикрепени към горчивия край завинтва на бизан ruslenyah за патици задника, за които те са свързани в краищата на управлението, нито на перилата на фалшборда, за манипулиране на бизан-мачтата. Грот монтиран насрещни шини радикално края на товарозахващащи елементи, при zadraennyh Пилета предна мачта се проведе в блокове в nokah основната двор и след това се блокира в клупове, които захващат краищата на корен.
Започнете-скоби се провеждат, както и на основните-противопоказания скоби.
Дължина на Брашов трябва да бъде такова, че всеки от краищата може да се закрепи към щифт belaying, когато в двора на чук, за които в края е фиксиран до лимита, определен за носа.
Topenanty всички по-ниска NN Андреев има същия окабеляване: местен край те са фиксирани за прашка квадратчета на стената ezelgofte след проведени от дъното нагоре в блока, за да nokah NN Андреев, след това надолу в блока на ezelgofte и минава през отвора за куче са монтирани на една и съща кнехта, че Гардел. Окабеляване Брашов и topenantov види. Фиг. 2.
За- и Mars-дълги спаринг всеки има два Mars-dreyrepa и две Mars фал (фиг. 18) и kryuysel лъчи една Mars-dreyrep и един Mars фал (фиг. 19).
Фиг. 18. Dreyrepy и марсел фаловете
Фиг. 19. Dreyrep с марсел фал базирани mantylem
Край (въдица) за Марса drayrepa, побере средата му скилидка благополучно на върха на въжетата на мачтата на върха. Всяка предна част от него е спъван чрез своя dreyrep блок в средата на двора, а след това, също отпред назад през dreyrep блок под crosstrees след това се спуска успоредно на задната стена, fordunu. Задвижване завършва Марс-dreyrepov закъсал като прашка около блока до Марс фал по такъв начин, че когато вдигна до точка Марс-Ray единица е в мачта върха. Тези блокове, изработени от тел клон obushok, сгънати-назад стена около forduna така че блокът може свободно да се разхождат нагоре-надолу. Горчивия край марсел фаловете, монтирани на ruslenyah до задната стена, fordunom и течаща край се провежда в блок марсел фал, да се включат в Марса dreyrep и впити в окото или патица до горчив край.
Марса dreyrep kryuysel-Ray винаги единствена. Краят на корен от него, прикрепена към горния мачтата Cruys-върху въжетата се задържа пред dreyrep блок в средата kryuysel-двора, и след това също отпред назад чрез drayrep блок съгласно crosstrees. Работещи в края му може да завърши и блока на мачтата на върха. Марс фал в този случай се основава mantylem: корена си край обезпечени в непосредствена близост до задната стена на ruslene лявата fordunom и окачването, проведена в блока на края на разработване dreyrepa Марс, се увива във формата на превръзка около блока, който се провежда в въдицата; горчив край него се закрепва около задната стена на ruslene десния forduna. Също така съществува завинтва око и патица за резбования край.
Марс-отблъсква всички Марса NN Андреев затегнете им корен завършва в точно същото: в средата на залива, скилидка благополучно на върха на такелажа на последния мачта, чийто преден марсел скоби съвпадат в горната главната мачта, основните-марсел скоби - на върха Cruys-стенга и Cruys Марс скоби - на върха на главната мачта.
Topenanty всички Марса NN Андреев се основават и провеждат също точно по същия начин: кабелната средата на залива скилидка благополучно прилепване на последния мачта, и двата края са взети polushtykom на предната стена, момчетата малко под челно блокове prinaytovlennyh на предната стена такелаж под върха на мачтата, а след това от дъното към върха в блокове на nokah Mars-NN Andreev, челно-нисш ролка блокове и оттам надолу през отвора на кучешки Kofel-лента, подсилени между кнехтове (фиг. 20).
Фиг. 20. Основа topenantov Марса NN Андреев
Всички фаловете и bram- BOM-брамстенга-NN Андреев винаги единствена; те закрепете примка над средната bram- и бонг-брамстенга-NN Андреев, проведено от предната към задната част на техните единици на bram- и бонг-Brahm най-стена GAH, и минава между топлоразпространители и кучето през дупка, монтиран на Kofel-nageyayah в вързала.
За- и главния-Bram скоби между блоковете, основаващи се на най-горен и блокира тях на nokah NN Андреев. Cruys-брамстенга скоби, както и всички подем брамстенга скоби, направени единични и краищата им корен са фиксирани за ньоки BOM-брамстенга-NN Андреев. Работещи краищата са прикрепени към щифт belaying.
Когато бягащия предавка на фондация необходимо да се придържа стриктно към горния ред: първо, фалове, фалове и drayrepy, а след това се подготвя и накрая topenanty. Пожар topenant блокове, за да държат на блоковете nokah NN Андреев Брашов време на тежка brasopki NN Андреев и не им позволяват да се плъзне от НОК.
Kliver- и стрелата въжетата се провеждат в техните блокове, и двата края него временно до обвързване платна са свързани към kofel-клечки.
Основа и окабеляване Gciriku езикови вързани, гафа-фаловете, бум-бум-лист и topenanta е показано на фиг. 21.
Фиг. 21. Предоставяне Gciriku езикови фаловете и харпун-Гардел:
ляво - на бизан-мачтата кораба на линията, в дясно - от модела на яхта
Платната са произведени от светлина, но на твърди частици; най-подходящи батиста или тънка хасе. Платната са светло сиво с кафяв оттенък. На модела на белите платна трябва да рисувам с вряща материя в течните кафе или анилинови бои. Преди да поставите цялата материя, предназначени за плаване в боя, е необходимо да нарисува една малка част, изсушава се и се глади. Ако цветът ще бъде подходящ да се постави цялата материя по-рано е бил измит и се изплаква. Премахването на този въпрос от боята, във всеки случай, не го извива, но веднага ги поставя в чиста вода и изплакнете докато, докато водата е напълно чиста, а след това, не е натискане, мотае да изсъхне. Ако майките не искат да се боя, че е необходимо да се измие и го сварете за "село", защото платното, изработени от немити въпрос може силно намаляване на размера ( "отнемане") след намокряне.
Фиг. 22 показва как този въпрос трябва да бъде поставен в рязането на платната - по посока на една права линия на стрелката. Зашийте е необходимо, така че ставите podrublivanii бяха в предните линии на платната, от предната част, а наклонено - от лявата страна.
Фиг. 22. местоположение права резба с нарязване на модели платната
Ако въпросът е тесен и всички платна напълно не се вписва, че е необходимо да шият край до край ( "каравела") над ръба, след което шева трябва да се заглади.
За всички oblikovyvayutsya платно предния ръб, т. Е. обвити, liktrosom (светлина линия). Това е най-трудната част от работата по шиене на платна, тъй като тя е много лесно да се забъркваш платното, шият liktros нито прекалено свободни или твърде много дърпа. За да може обвързването ъглите на платното фалшифициране на бягащия (на листове, фалове и така нататък. Г.) в ъглите (на liktrosa) прави малка примка, играе ролята на втулка. Liktros първо трябва внимателно да се извади.
Кос модерни платно платноходки са корема (издатина), разположен на около 1 / 3-1 / 4 широчината на платното от мачтата или по релса (като, например, стрели). Bunt образува през време на рязането на това, както е показано на фиг. 23.
Фиг. 23. рязане наклонени платна.
В подножието, кабела на стрела, изрязани с "гърбица", стойността на които е равна на 1/25 от дължината му, и най-големият бум е 1/3 от мачтата
РЪКОВОДСТВО ЗА МОРСКИ моделиране
DOSAAF
ПУБЛИКУВАНЕ DOSAAF
София -1955