Защо не се показва плана прихващане - Новини от света

Изграждане на втора паркинга на "славянски булевард"

В "славянски булевард", например, обеща 880 паркоместа на две паркоместа. Докато има само пресни - асфалт трева между два изхода на метрото. втори паркинг е изграден на изхода на метрото, което е по-близо до центъра на града. Все още има само маркировка, но не и огради, без светлини или порти не е в очите.

И тук, в "Победа парк" обещаната паркинга и никога не е чувал. Нито завърши паркинг или в процес на изграждане. Къде точно ще бъде, "Минесота", дори в префектура на Западна област не може да се каже. Ситуацията е почти повсеместно.

Колко пътища и кръстовища всяка система, не модерен град не е в състояние да побере всички коли по едно и също време. В столицата, сега е регистриран повече от 4,2 милиона машини с Москва номера. В същото време, според Института по транспорт и управление на пътищата, по време на пиковите часове по улиците в същото време тя е от 400 до 450 хиляди коли. Оказва се, че само 10% от флота достатъчно, за да транспортира колапс. И тъй като моторизация на населението расте, повече ще се влоши само. Има само един изход - да се пресаждат хора в обществения транспорт. Особено тези, които идват от страни извън Москва на лични автомобили. Така прихващане паркинги - това не е благотворителна организация, както и инструмент градската транспортна политика.

- Важно е да се потенциална разлика: че в центъра на парка е много скъпо, но в покрайнините на евтини, - обяснява ръководител Институт по транспорт и пътища Михаил Blinkin.

За да се приложи методът на камшик екипа Собянин докато страхове. Веднага след като префекта на Централния административен Област пролетта избъбрям за необходимостта от по-скъпо паркиране в областите, в центъра на до 500 рубли на час, тъй като той веднага спечели кметските порицание.

Тук е безплатен паркинг в покрайнините на всичко за всеки. Но това не е опция. В края на краищата, ако, вместо прихващане паркинг оборудване на публични безплатни асфалтови носове, а след това най-скоро време те ще се превърнат в склад машина. Това означава, че гражданите, които пътуват до града от далеч, отново ще имат къде да оставят колите си.

- В идеалния случай, разходите за паркиране ще зависи от общия брой пътувания с обществен транспорт, - казва Михаил Blinkin. - Това е паркингът трябва да бъдат евтини или дори безплатно. Така правят повечето градове в света.

Нещо подобно е внедрена в новата паркинг в близост до "Annino". Ежедневно паркинг струва само 50 рубли, но при условие, че собственикът на колата най-малко два пъти на ден ще пътуват в метрото. За да потвърдите, този факт, ако платен паркинг е необходимо да се прилага по отношение на специален терминал metropolitenovsky билет. Само тук, отхвърлен Сергей Собянин схема. Поисках да се опрости, така че хората не са объркани.

И объркването е достатъчно вече. По този начин, гратисният период е ежедневно паркирането на различни места в Москва е различен и стои по различен начин. Близо "Annino" за петдесет долара, можете да паркирате от 6.00 до 21.30. На "дъно", която наскоро спечели транспортен възел - само от 8.00 до 19.00 часа. Но това е безплатно. И в "пролетарий" - от 8.00 до 20.00 и в продължение на 40 рубли.

експерименти уроци за паркиране, които научаваме лоши. Ето един паркинг за "пролетарий" - паметник на правило на Лужков. Ясно е, че прихваща паркинг вътре никой третото позвъняване прихванати. След като хората да преодолеят конфитюри км в трафика на Volgogradki, промяна до метрото, вече не е разумно. Същият неуспех е съвсем естествено прихваща паркинг на площад Гагарин.

Със сегашният кмет, трябва да се признае, делото се много по-добре. Въпреки това, и тук можете да се възхитите на географията. Е, някой, кажете не една услуга, трябва да прихване паркинг "славянски булевард", "Victory Park", "текстилни работници" и "Perovo"?

От една страна, "Текстилни работници" се очертава като важен възел - тук идват на машината от областите Люблин и Марино. "Славянски булевард" за първи път удовлетвори тези, които пътуват за Москва Mozhayki и "Victory Park" се откроява с него дубльор. От друга страна, всички тези точки са твърде вграждане в града.

- За да можете да усетите разликата, че е необходимо да се намали движението на автомобили е най-малко 20-25%, - казва Михаил Blinkin. - Това означава, че градът се нуждае от най-малко 100 хиляди места за паркиране в паркингите и надпреварата.

В сферата на транспорта програмата за градско за следващите пет години се планира най-много 235 000 такива коли. Така например, с "Novokosino" паркинг станция ще бъде открита в продължение на пет хиляди коли. Плановете са страхотни. Само тук темпото на сирене. И не се брои след изборите, за да се ускори програмата.

Никита Аронов
"World News"