Защо горят таймер контакти на причините за това

Колата е с голям брой електрически системи, които изпълняват специфични функции. Например, един таймер отговорни за навременното и правилно искри. Въпреки това, по старомодния начин клапана на клемите на портовете, които се свързани с изгарянето на контакти. Ние се учим от статията, защо те могат да горят.

Принципът на работа на контактната група

Обгарящо на мощна искра

По време на откриването на центъра на тежестта в пропастта искра се появява, понякога твърде силен. От тази искра се зарежда кондензатор. Въпреки това, една силна искра се появява само по време на CG за откриване, но искрата е сведена до минимум, неговата сила се свежда до нищо като напълно отворен или задълбочаване на пропастта. И точно в този момент тя започва процеса на кондензатор освобождаване от отговорност, шофиране или топлообменник (както я наричат). Директно в този момент това е напрежението в бобината, или по-скоро - Основната й ликвидация.

Ако се опитате да задълбочат своите познания, ние можем да се обърне внимание на факта, че в този процес създава импулс на ток, което позволява на магнитния поток, за да изчезнат. Но най-важното не е това, но фактът, че с помощта на пулса може да се постигне получаване ток с по-високо напрежение на клетка, по ликвидация.

Кондензаторът може да варира. Това зависи от конкретната марка или модел автомобил. Например, във вътрешните модели vazovskih подробности капацитет е 0,2-0,25mkf.

Когато стойността нараства или намалява, това неизбежно води до спад в текущата допълнителните намотка.

А запалителни системи класически недостатък контакт е, че преминава през CG vysokovoltazhny ток. Приори елемент работи в няколко пъти по-бързо от очакваното. надеждност на системата се дължи този спад.

За да се елиминира по някакъв начин за контакт tramblera недостатъци, инженери са предвидени автоматична настройка на системата. Например, всички ВАЗ класическите системи за автоматично увеличаване на енергията, искра, "чист" като система. Все пак, това се случва само, когато средната скорост на двигателя.

Контакт и безконтактно таймер

Увеличаването на напрежението априорната прави цялата система по-малко чувствителни към качеството на горивото, както и към NW на електродите.

Въпреки, че един аматьор, но блестящ забележка: изменение на системата за контакт е възможно, но би било по-добре да го изостави, като кликнете върху имейла. Можете, разбира се, за да се постигне преминаването на тока с минимална стойност през центъра на тежестта, която ще направи смяна в основната схема, и да го управлявате. Но е трудно, и само про е на разположение.

кондензатор

Електронната дистрибутор модерен тип, като сложността не се свържете само един проблем напълно. Очевидно, това е стимул за модернизация.

Така че, първият въпрос, на това, което попада под жаркото контакти - Кондензатор. Съмнения за неуспеха на кондензатор са подобрени чрез детектиране на разпределението на земята.

Стандартният начин да го диагностицират се свежда до следните действия:

Устройството за измерване е свързана с контакт с дистрибутора.
Е пуснат.
Контактите се отварят ръчно.
В същото време е необходимо да се следват указанията на амперметър.

Ето какво трябва да се обърне приоритетно внимание:

Ако показалецът е близо до нула, както и позицията на устройството за освобождаване от отговорност, инсталирана в 2-4 Ампер, кондензатор не работи.
В други случаи, кондензатор функционира нормално.

Проверете дистрибутор кондензатор

проверка кондензатор се извършва и с помощта на обичайните извършване лампа. Тук всичко се прави:

Бобина е прекъснато.
Също дезактивира кондензатор чрез прекъсване от хеликоптера.
Интеграцията на транспортиране.

Ако дефектен кондензатор, лампите да светват го носите.

Подмяна дефектен кондензатор ще реши проблема на жаркото контакти ясно дали това е така. Въпреки това, има и други.

Обгарящо поради твърде мощен искри

Голям недостатък, липса KG - е процес на искри, които не могат да бъдат избегнати по никакъв начин. Въпреки това, може да се постигне значително намаляване iskrootdachi чрез свързване на кондензатор. О, и не забравяйте да поставите правилно разликата.

Забележка. KG празнина трябва да се настрои така, че да не надвишава 4/10 от милиметъра. Въпреки това, на колата ВАЗ, тази празнина може да бъде малко по-други.

Експерти твърдят, че ако се увеличи разликата над стандартните стойности, можете да се отървете от искри. С други думи, ако горя контакт с дистрибутора, увеличаването на разликата ще бъде оптимална мярка за отстраняване на проблема. Въпреки това, той има и недостатъци. По-специално, ъгълът е намалена, което намалява допълнително напрежение.

Пространство около KG и тяхното коригиране

Лесно е да се отгатне - при правилно предписани празнина KG и силен искреност, нормализиране може да се постигне, ако леко се увеличи пропастта между контактите, но не много.

Прекомерното искри отзоваване може да се наблюдава не само в дистрибутора CG, но и на ротора. При завъртане tramblera vysokovoltazhny ток се предава от контакта център на страната. В този случай, ако в размер правилно, може значително да намали допълнително напрежение, вторичното напрежение.

неравномерно искра

електроразпределителна система в кола, предоставена от ротора. Той е облечен в tramblera диск. И разбира се, носи отговорност за правилното разпределение на капака с центъра на тежестта и гнезда за broneprovoda.

Текущ разпределение в този случай може да бъде представен, както следва:

Текущ минава през въглерода с контакт пролетта на ротора.
Освен това, автобус страна към контакта със скала.
Следователно, за broneprovoda моторното цилиндър.

Според експерти, в правилното разбиране между свещник гнезда и се свържете с ротора не се случи. Tokoperedacha сила 15-25 000 V преминава през въздушната възглавница.

Но това изглежда да бъде опростено с максималната проектна страда от недостатъци. По-специално, пукнатини и мръсотия невидими за невъоръжено око, и веднага, могат да бъдат не само причина за оттеглянето на ток към земята. Поради тази изгаряния контакти, сложно за стартиране на двигателя, особено при влажно време.

Някои клапани са оборудвани с "pomehodavitelyami", но те изгарят често. Нашите сръчни момчета дойде с джъмпер-бъг, но последният не винаги спаси.

Прави впечатление, че данните за контакт на дистрибутора не могат да бъдат отменени с изключение на ротора контакт. Неговият с течение на времето "изяжда" ерозия, както и чрез запояване медни ленти може да се постигне корекция.

Сега знаете причината за изгарянето KG или група за контакт. С премахването на причините, които допринасят за това, че е възможно да се реши проблема бързо и ясно.

Как да плащат за газ два пъти по-малко