Защо е работа и не работи светофара Днепър градска сайт

Говорейки правилно, трябва да се обадите на светофара на по-дълъг фраза - "Светофар". Фактът, че една сложна кръстовище, като за проспекти "истина" или Karla Marksa, може да включва един път на 16 превозни средства и пешеходците.

Много шофьори все още помнят онези дни, когато Комсомолская, Артьом, от перспективата на "истината" и Запорожие магистрала случили неистов брой катастрофи се дължи на факта, че много ъгли, че е просто невъзможно да се пресече.

период трафик операция - седем години. През това време се носят пластмасови лещи са безцветни, гниене кабел и така нататък.

- Ние трябваше да бързо да решат да не загубят специалисти, работещи в компанията. В крайна сметка, хората почти не плащат платени, и остави много експерти - каза кметът. - Ние сме създали програма и при условие, нейното финансиране от бюджета на града.

Публична компания получи макар и оскъдни в началото, но стабилно финансиране. Тя е разработена от програмата за градско възстановяване и развитие на светофарите мрежи.

- На първо място, ние направихме опис, - заяви пред "граждани" началник на отдел на организационна работа и безопасността на Виктор Токарев на Общинския съвет. - Оказа се, че светофарите, които са останали в града, никъде в списъка, те просто "висят във въздуха." Ние ги взе в баланса на града.

Всяка година 15-20 възстановена работата на светофарите, които са били купени нови светофари (за големите магистрали), за да се възстанови старата (за периферните райони), за да пренасочи кабели и инсталира контролни единици. И днес има светофари почти навсякъде: от центъра към покрайнините. Между другото, днес в града бяха поставени само на новите LED светлини. Въпреки, че те са по-скъпи, но по-добре и издържат по-дълго.

- Всяка година, от името на Kulichenko Ние представя заместниците на Общинския съвет своите изчисления за финансирането на тези работи - твърдят експерти полезност. - Ние получихме писмо от заявление за монтирането на светофари на гражданите на депутатите от неправителствени организации. Ние считаме, че всички тези желания и изготвя списък на обектите, в които би било подходящо да се постави светофар.

"Регионален енергиен" вече е изпратил предупреждение, че ако дългът не бъде платена, светофарите ще бъде изключен от електрическата мрежа. Ето защо е необходимо да се спаси и да преминете до светофарите на града в мигащ режим за един час или дори две по-рано от обичайното.

- оплаква директор на компанията Василий Pivovar - Ако държавната хазна няма да се дават пари на града, както и бюджетът Сити, всички светофарите могат да бъдат изключени.

Кметът Иван Kulichenko инструктирани услугите на Общинския съвет да преговаря с енергийните компании на онези малцина страдал и зачака за плащане. По този начин за възстановяване на програмни услуги от светлините на града трафик Иван Kulichenko решили пет години. Но ще работи осветлението утре - зависи от когато бюджетите на държавните и общинските ще бъде приета (защото трябва да плащат за електроенергията за светофари). И на чиито интереси ще бъдат защитавани от заместници.

Младите шофьори не си спомнят, може би, че в Съветския съюз на няколко главни улици на светлините на града са работили в режим "зелена вълна" - когато скоростта от 50 км / ч колата подходящ за всички светофари в зелено. Главното условие за създаването на "зелена вълна" - координирана работа на всички светофара на улицата.

- Начин на зелена вълна трябва да управлява оборудване от един център, - обясняват експерти.

Първият подобен "зелената вълна" в Днепропетровск се опита да се възстанови преди няколко години на улицата. Ленинград и в централната част на брега. Киев фирма предложи един експеримент - включени в "вълна" от 24 светофари. Но да обедини всички хора на Киев трафик използвате кабелна връзка. Естествено, системата е бързо остарял достатъчно: тя не взема предвид увеличението два пъти в посоката на движението, както и износени кабела.

Той е вече с специализирана заместник комисии - те решават да осигури финансиране, или не.

Освен управлението на светофари, PMC "Dneprodorservis" ангажиран и монтаж на пътни знаци. Днес, в тяхната 8000 223. Все още е необходимо да инсталирате 1680 единици на места, където те никога не са съществували. Особено важно е да се осигури пътните знаци "пешеходна пътека". Според ГОСТ знак доживотен трафик - само за една година. През това време той изгаря и престава да бъде "чете" за водача.

- Между другото, само над 450 знаци са били откраднати през изминалата година! - да кажем в управлението на Общинския съвет за сътрудничество с правоприлагащите органи. - Steal често, особено в предградията, където частния сектор. Сама по себе си е знак на светлината, но тръбата, на които се основава, тежък, и да го разглежда в метален скрап. И когато инцидент често водят пътни знаци.

И все пак един от Dneprodorservisa най-важните произведения "" - пътна маркировка върху платното за движение. Тя е по текущи цени, е много скъпо. Град в 1460 км изисква маркировка (ширина на честотния обхват от 10 см), тя отнема повече от 87 тона специална боя. И всичко това е на стойност 2.869 милиона гривни (1 километър на материали и труд = 1 000 965 гривна).

Интересен аспект: благодарение на местните platers законодателство трябва да плащат почти два пъти. Под покупките тръжни на стоки и услуги, общината в избора на победителя основен критерий трябва да се вземе предвид цената на стоките, но не и неговото качество.

Офертите за доставка на боя за пътна маркировка в града е почти постоянно печели нашия местен завод "Polyfarb Украйна", тъй като тя винаги предлага на цена, по-евтино. Но пътни маркировки, причинени на тази боя, вие трябва да се актуализира два пъти годишно. Но миналата година, спечели доставчиците тръжни от Беларус. С течение на времето показа, цвета им е много по-стабилна и в рамките на една година, не е необходимо да се актуализира пътната маркировка. На лицевата страна на реалната икономика на бюджета на града. Но тази година, ако "Polyfarb" решаване на най-малко една стотинка по-ниски цени и те ще бъдат по-ниски от беларусите, града, в съответствие със закона, отново ще трябва да си купите най-малко висококачествена боя.

Krasnozholtozelony (02.02.10 16:18): наблюдателя. всяко пресичане не е необходимо да се постави "състав", изразът е "екипажа". И ако сте напуснали, не стои в дадения наблюдател и да тестват търпението доведе и да е на кръстопът и да регулира и да се предотврати пъргав изпъди нарушения. Или изберете изпод колата и сложи магарета един. И не на всички кръстовища и само изтеглен.

Виктор (01.02.10 23:15): GAIShNEGA.ya до 18 години зад волана, а не такава, която не се е срещнал с разбиране gaishniga третира voditelyu.ya те разбират обикновен gaytsov sisteme.dolzhen донесе след смяната на процента на протокол и принуден nalichku.no тях да не се гонят те умишлено отиде да работи и да вземат подкупи от шофьори, които narushayut.soglasen -Quickly ще плащат много или на място или на пряка и kaznu.no obyazonnostyah те не трябва да се забравя, за да се предотврати нарушаване на правилата за движение .ob те zabyli.vot това не зачита техните водачи. Отговор | С цитат

gaishneg (1.2.10 22:27): виктор,
И всичко е победител самите победители помисли?
Така ще се спонсорират да работят трафик и увеличаване на персонала на пътна полиция, които биха били, и регулаторните органи. (Не е част от бюрото, а именно контролери инспектори) отговор | С цитат

Наблюдател (1.2.10 19:10): Krasnozholtozelony,
20 екипажа на GAI (Днепропетровск на смяна) колко кръстовища достатъчно?
+Катедрата се нуждае от план с една ръка. и неговите "принцове", от друга. Отговор | С цитат

Krasnozholtozelony (01.02.10 18:36): Да Що се отнася до кабел се наведе, и за разходите за монтаж, както добре.

Както и да е, тези светлини, който се нуждае от тях? В крайна сметка, експерти на колите си спират точно на пешеходната пътека или поне преди второто червено. А има и овце с главата напред с vtrechnymi и КАТ по барабана, са от светофар на разстояние 150-200м чака pischyu. Отговор | С цитат

Слава (01.02.10 16:18): Благодаря Kulichenko! Всъщност, благодарение на него имаме толкова много ненужни трафик по 40 хиляди всеки! Отговор | С цитат

дядо (01.02.10 16:17): Андрей с приятелката си Натали, как вървят нещата с аритметиката. Светофар не е много евтин shtuka.Eto устройство в системата. Много по-евтино (но не толкова ефективно) постави regulirovshika. Саркастичен, не си струва! Отговор | С цитат

Green (01.02.10 15:19): Робот, трябва в действителност, защото от това, че няма проблеми. така че защо да пиша? Сега ремонт на пътя. Отговор | С цитат