Защо е необходимо да се промени колана времето

Както можете да си представите, ако двигателят работи в момента, "работи" и колан времето. Подобно на всеки елемент под товар тя се износва и може да се скъса. Или пък може да се освободи един от зъбите на коланите, и той ще започне да се промъкнат. И тъй като времето колан или верига е монтиран така, че плътно да синхронизирате всички други въртящи се части, дори подхлъзване една позиция да доведе до счупване. В повечето превозни средства, разкъсване на времето колан в резултат на увреждане на клапите на двигателя да се промени. На провала на един двигател може да напусне дори разпределителния вал, а след това трябва да се промени не само времето колан, но самата клапа разпределителен вал и цилиндрова глава уплътнител. И всичко това е много скъпа операция.

Подмяна колан времето или верига - процедурата е доста сложна и дълга и на някои автомобили може да отнеме до 8 часа. В допълнение към замяната на колана също така е необходимо да се промени обтегачите и не си струва спестяване, в противен случай дори и новият колана може да се скъса, с всичките му последствия. Ако сте си купили употребяван автомобил, а след това, без значение какво е казал предишния му собственик, трябва да се промени времето колан с ролки. Дори и да се твърди, че "наскоро се е променил".

Честотата на подмяната на времето

Както и при всички части от лентата на времето има свой собствен ресурс. Това зависи от условията на моделите автомобили, тип двигател и шофиране. Приблизително е 60000 км (или 2 години), но изчакайте, докато последният не е необходимо. Изчакайте, докато коланът ще изглежда, че става ясно - това е необходимо да се промени, той е изпълнен с проблеми. Най-често това е невъзможно, ако лентата към визуално оценява щети има и някаква незабележима пукнатина в основата на един от зъбите може много бързо да доведе до провал на зъбите и фиш за колан. В някои модели автомобили имат вградени сензори, които сигнализират за необходимостта от смяна на лентата на времето.

Както колана, времето верига, също го има ограничен ресурс. След 100 000 km, той обикновено започва да "участък", поради износване стави и да се увеличи разстоянието между връзките. Това води до факта, че двигателят празен ход гладко, независимо от факта, че системата за запалване работи и силата, компресията и нормална клирънс клапан внимателно регулирано. В резултат, веригата може да пропусне няколко зъби. И дори ако веригата скача зъби 1-2, в най-добрия случай двигателя спира, а в най-лошия - ще бъде претрупан и сериозни клапани на двигателя се нуждае от ремонт.