Защо дизелови изпарения

Здравейте на всички!
Ситуацията е следната. Имаме FIAT STILO 1.9 JTD (115 к.с.), при енергично ускорение започва да пушат черен дим. Ако плавно ускоряване дим там, веднага след като започне да се ускорява бързо (натиснете маратонка) се появява черен дим, и езда на гърба се оплакват от дима вонящ :) Колата върви добре, ускорява само красива, има нова турбина, преди бавно умира старата турбина, мислех, че димът заради това, но замяната на турбината не се навсякъде по отношение на дим, пушена като машина, и пуши :( разхода на гориво на автомобили в нормално растение изглежда добре, със сигурност не, тъй като моя VW. - Започва като "експлозия" т.е. аз само до което се докосна ключа и двигателят веднага завод GSI, но фабриката FIAT от друга - Удари-Цапнете Удари -zavelsya, т.е., не веднага, но стабилно.
Моля, кажете ми, която е защо двигател с вътрешно горене, дизел (комън рейл) може да се пуши черен дим? Или това е износване CPG (тече 326,000) или maslosemnye капачки или дюзи (въпреки консумация в норма)? Питай какво да търсят на първо място.

Важна забележка!
При смяна на всички турбини дюзи, охладител, EGR клапан се отделя, промива се всички почистени и постави обратно. Сменете маслото и да филтрирате всички. Масло ТИТАН, дизел евро 5. Материално "хванете" турбината вече при 1700-1800 об / мин. Грешки на двигателя, не всеки, само airbegam но STILO е заболяване.

За хора с увреждания чип от EGR клапан, черен дим е почти няма, в сравнение с това, което беше, тогава можем да кажем, че това не е така. На разстояние чип пътували 20 km, проверката не свети.

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.

ви задушат ЕДИ. Двигателят ще бъде по-лесно да диша, много по-

Най-вероятно запушена интерполация клапан, и отработените газове преминават в всмукателния колектор. Сума по-малко кислород смес богати

Между другото дюзи може liteto време и горивна помпа не може да създаде необходимото налягане на сили като факт!

Черен дим не е правилна карбураторни т.е. DT изгаря непълно. Предизвиква много прилича на дюзите на преливник, липсата на въздух. причини за изтичане на въздух, interkuller и така нататък.

Не карайте с повече от пушека. Проблемът е, че Caumont-Rail може да излее гориво, колкото е необходимо "сега" и турбината трябва да е време, за да даде толкова въздух, nado.iz на този дим е възможно. засилено с топлината, заради промяната в плътността. kataysya.i обикновено не шофиране)

Отговор на коментар изтрит от NOWAK56. добавена преди 2 години

Аз съм всичко за това.

Нека не елементарно по темата, пишете на лично

Отговор на коментар изтрит от NOWAK56. добавена преди 2 години

Аз не съм светна.
А предложи къде да търсим причината, на каква много хора все още го има на този проблем.
Това е първото нещо, което трябва да се провери, когато черен дим.

Отговор на коментар изтрит от NOWAK56. добавена преди 2 години

Да, без никаква разлика как и какво гориво се впръсква в двигателя не е най-важното.
По принцип досега.
Мъжът е намерил причина за дима.

Отговор на коментар изтрит от NOWAK56. добавена преди 2 години

Да, между другото. Накрайникът не може да запълни. Изсипете май гориво на двигателя.
И инжектори могат да си инжектират гориво в без да се ограничава количеството, достатъчно колко е достатъчно производителност овен.
И като цяло, в който Ифа и къде Fiat.
Има Atmo двигател с механична помпа гориво, а след това и електронен контрол или komonreil.

Отговор на коментар изтрит от NOWAK56. добавена преди 2 години

Pfft.
"" "" "" Е бил открит в Ифе причина за това залив комплекти помпа бутала "" "" "
Въпросът е затворен.
И следващия път, да организира пунктуацията.
За да не се въведат всички объркване.

дюзата и въздуха видите!

STEM и бутало синкав дим, но не и черно. Нещо с пътя на гориво-въздушната чрез изкопаване там

В такъв план, може да се прелива дюзите, трябва да се погледне корекция дюзи)

Необходимо е да се визуална проверка за херметичност на маркучите за входа. Динамиката на измерената тласък налягане. Тя не би навредило да се провери дали DBP не лъжа, ММР, DTV ... Разликата между заданието и действителното налягане на горивото. Корекция инжекция.

Хей, има подобна тема, когато бяхме Katy + ЕДИ, варени права отсечка, удавил ЕДИ, светна мозъците, сега дори и след градско шофиране и преди основното годишен РТ не е необходимо да се пречиствам се двигателя, всичко е чисто. Тя се използва за сажди всички коптите задник вече.

На настъпва педала на газта в преливната salyarki - излива сила - и по този начин започва дима

Само без набезите, аз podobnum срещат при Ифе и по-късно, след инсталацията на дизеловия двигател за голф, в режим на газ на пода започна да пуши, Ифе е открита причината за това залив помпени елементи на помпата при замяната, както и голф бяха осъдени пръскачки

Създайте налягане на входа и да направи диагностика в реално време.
Липсата на грешки не означава липса на грешки.

Не съвсем мен, които се чува)

Жалко е, че няколко такива хора в нашата страна (

Да, и аз нямам)))
Съгласен съм с теб, понякога нелогични ролки.
Бях тук вчера беше казано, около 30-40 коне от chipovki пълнене (Бу-ха-ха) - човекът не разбира това, което исках да му кажа ...

"" "" "Важна забележка!
При смяна на всички турбини дюзи, охладител, EGR клапан се отделя, промива се всички почистени и постави обратно. Сменете маслото и да филтрирате всички. Масло ТИТАН, дизел евро 5. Материално "хванете" турбината вече при 1700-1800 об / мин. Грешки на двигателя, не всеки, само airbegam но STILO е болест. "" "" "" "
-------------------------------------------------------------------------------------------
Какво е няма грешки?
Грешка може да се покаже, ако устройството за управление не работи всеки сензора!
Последица от повреда или неизправност, или загуба на комуникация с него.
И управляващия блок няма да ви кажа, че тези ключове лъжат! Той ще се види, че например налягане от 1 бар и в неговия 0.7 бара, това устройство ще излея гориво под 1 бар! И ефекта, който черен дим.
Като палачинка всички използва за сега имам проблем с двигателя, и няма грешка!
А просто четене на грешки не ви освобождава от проблема!
Диагностик трябва да се направи така! Именно гледате сензорни данни в реално vremini!
И едва тогава ще бъде в състояние да идентифицират проблема!
За мен идва един куп клиенти с такива проблеми, и всички казват, че няма грешка, но когато започнете изкопаване се оказва, че е доста погрешно.
Така че правилната диагноза и всичко ще стане ясно. Или се прецени на входа и мярка налягане и да го сравните с изтичането на фабрика.
Надявам се, че машината не chipovanna?

Не, не chipovanna.

Придържайте се към манометър и Мер налягане.

Ето защо той и дизелово гориво. )

Дизел не трябва да се пуши

Извинете ме, не знаех)))

и би трябвало да работи нормално дизелово гориво, след фърмуера е с добро поведение в колата, под силен ускорение плюе черен дим и всичко)), така че не се притеснявайте

Така че не трябва да работи, след като дизел chipovki! Освен ако не е Krivorukov фърмуер направих димът ще!

Не оставяй голям дим от комина на дизелов двигател

Само по време на ускорение. До момента, в турбината ще бъде пусната на тласък. Допълнителна дим не трябва да бъде.

Тук аз говоря за нещо и да кажа

Само по време на ускорение. До момента, в турбината ще бъде пусната на тласък. Допълнителна дим не трябва да бъде.

и би трябвало да работи нормално дизелово гориво, след фърмуера е с добро поведение в колата, под силен ускорение плюе черен дим и всичко)), така че не се притеснявайте

Аз също, така че ако маратонката на пода, при изпреварване например, тогава плюе черен дим и Vsyo набира допълнително още. Разбира се подправят видими.

и би трябвало да работи нормално дизелово гориво, след фърмуера е с добро поведение в колата, под силен ускорение плюе черен дим и всичко)), така че не се притеснявайте

Аз трябва да тичам Libre 472 000 в оригинал и без пари cheryh задна по време на ускорение, но когато дойде време за промяна на вентилационния отвор, а след това започнете с Интензивно poddymlivat

и би трябвало да работи нормално дизелово гориво, след фърмуера е с добро поведение в колата, под силен ускорение плюе черен дим и всичко)), така че не се притеснявайте

Никога черен дим не беше така, сякаш маратонка не е натиснат (дизел)

Проверете отново входното налягане!
може да изтече през въздух идва от междинния охладител, прием вентил може да бъде лепкава глава, и може да надживява си разходомер

Дебитомер ток на дъна efektiven. След като гледа DTT налягане. Интерполация 100% дефектен.
Или не се надува турбината. ИТС също се променя. Проверка на налягането не е достатъчно умен? Геометрия всеки е с различна конфигурация.

Проверете налягането на въздушния поток, не съм пробвал. За да ви въпросът - как да изпълните този тест, където най-Monometr обрат?

Смукателния колектор. Аз габарит дизел налягане в разкъсване на маркуча, който отива от колектора към сензора за въздушния поток.
И първият клапан с интерполация първата тапа, и да се провери дали или не промените.

Прибл. Разбирам с EGR клапан е достатъчно, за да хвърлят чипа? В този електрически клапан EGR контрол кола, без вакуум, т.е. на теория има обратна връзка - ECU следи позицията на клапата, изскача случай, че проверка на откъсване на чипове и си отиват, дали двигателят е в авариен режим?

Отиди разбира се. Необходимо е да се постави горна граница на входа или изхода. А клапан го оставете да работи.

Проверете налягането на въздушния поток, не съм пробвал. За да ви въпросът - как да изпълните този тест, където най-Monometr обрат?

А ха)))))
Аз също имах клиент вчера. Аз избит от него език, обяснявайки му, че мога да направя в момента има фърмуер на колата си.
И той ми каза, в отговор, като например нашия местен тук ми казаха, че тунерите на този мотор не може да се екструдират или Th. И това ми дава фърмуера, че тя те е направил, така че аз го и цвиленето отвори) има буквално не лайна не Че не са се променили, и мъжът да заблудят задника си, той със сигурност го е дал на тях и продължи. И аз трябва да се ровя всички гумното след тези тунери и диагностици Dilitantov и убеди човек на противното, че всичко, което трябва да се направи правилно.

още по-доволен от диагностици, които се купуват от Alibaba ebeyah или дантели и изживяваха шибан подправка, не разбирам техническата компонента на автомобилния дизайн

Опитайте да деактивирате интерполация, и да видим как ще се без него.

Благодаря, аз ще се опитам. Само тук електрическата EGR, затворен контур, със сигурност проверка ще се появи :(

Включете щепсела и нека мисли, че работи

Дебитомер вижда всичко!

Благодаря, аз ще се опитам. Само тук електрическата EGR, затворен контур, със сигурност проверка ще се появи :(

Аз също имам една електрическа, проверка не се появи, но грешката на спешни мерки за безопасност в управляващия блок.
Тези симптоми са същите като вашите, с рязко ускорение от черен памук, след това всичко е ОК. Когато дима не е гладка ускорение. Опитайте sdorni конектор, за да започнете, ако задуши помогне на всички.

Благодаря, аз ще се опитам. Само тук електрическата EGR, затворен контур, със сигурност проверка ще се появи :(

Да. Необходимо е да се изтребят пред фърмуер! Дебитомер за всички от следните)

За хора с увреждания чип от EGR клапан, черен дим е почти няма, в сравнение с това, което беше, тогава можем да кажем, че това не е така. На разстояние чип пътували 20 km, проверката не свети.

Умения такъв ЕДИ, как да деактивирате патицата не пуши

Ампутиран, тъпи ножици)))

Аз се отстраняват чипа и всичко, тя все още е затворен

Е, да, по принцип, най-лесният начин.

Тя може да бъде малко дим от рязко натискане на педала на газта ...
както и дим поради fosrunok - sgoryanie неправилно гориво, недостиг на кислород запушени катализатори като интерполация. изпускателния колектор. Не съм капка няма дим.
Не интерполация, не Кътов, продухва се на входа, вихрови клапи отстранен ... Machine куршум

Ами, всъщност, на турбодизел с енергично набор от скорост в някакъв момент трябва да произвежда черен дим, но dplneyshem подпорна или увеличаване на скоростта трябва да се пуши яма. Това се дължи на факта, че внезапното отваряне на газта турбината просто няма време, за да се ускори и да изтласка достатъчно въздух във входа. Ние имаме в резултат на богата смес, която просто не разполагат с време, за да изгори. След това влиза скоростта на турбината и димът трябва бездната.

не трябва))) Аз нямам дим. и всичките ми приятели, също.

Тогава въпросът е. Гледам колко, пуши изобщо. Новият Land Kruyzery внезапното ускорение въпрос черен дим. Нова, с кабината. Просто от отделението за пътници, не се вижда. Има много фактори: дюза, турбина, програма и т.н.

От салона, когато приятелят ви пред вас на пода хвърля маратонки и да не мога да видя?

От друга интериор не може да вижда)

Ами тогава, ние често се един до друг ☺. Shashlykingi всеки подлец и ние обичаме да настоява.

Не знам, не мога да кажа) Моите лични наблюдения и мисли, изразени, и можете да се спори безкрайно)))

В спор роден истина))))

Да, ако продължи, пуши и трябва да се пуши, а след това той и дизелово гориво. Ето защо той и турбодизел)))

Ahahaha))) у дома ще разпределя видеоклипове в Youtube

тук намери още просо yutyube. същото като мен. и не пуши

Това не е правилният пример. В драг старт с висока скорост, моторът е без сук, турбината също)))

Ами, всъщност, на турбодизел с енергично набор от скорост в някакъв момент трябва да произвежда черен дим, но dplneyshem подпорна или увеличаване на скоростта трябва да се пуши яма. Това се дължи на факта, че внезапното отваряне на газта турбината просто няма време, за да се ускори и да изтласка достатъчно въздух във входа. Ние имаме в резултат на богата смес, която просто не разполагат с време, за да изгори. След това влиза скоростта на турбината и димът трябва бездната.

Правилно се каже. Съгласен съм.

Инжектори трябва да стои, може би те изсипва малко. Аз съм на транзитната CRDi такъв боклук бе една дюза за подмяна и всички са се превърнали в норма. Черен дим - много гориво в повече от нормата.

някъде в една дупка между турбото и колектора

И как да го намеря? Струва ми се, че ако е имало дупка, би било неразрешено изтичане на въздух, съответно, ти беше нестабилна скорост на празен ход, но това не е така.

дим генератор, или слуха, или визуална проверка на цялата магистрала

И как да го намеря? Струва ми се, че ако е имало дупка, би било неразрешено изтичане на въздух, съответно, ти беше нестабилна скорост на празен ход, но това не е така.

Като идвате? 21 в двора! Диагностика, ще ви кажа! Манометър вие също ще кажа какво си турбина! Всичко е просто.

И как да го намеря? Струва ми се, че ако е имало дупка, би било неразрешено изтичане на въздух, съответно, ти беше нестабилна скорост на празен ход, но това не е така.

На двадесетата тласък не влияе. На ХХ турбината не духа - това се вижда ясно в диагнозата.
Ако има една малка дупка, а след това се аспирира и още повече на ХХ не виждате.

Вземете сапунена вода, за да започне колата - и напред, за да гледам, когато мехурчета :)
Ако никъде и нищо - дюзата ...

Ако EGR е заседнал - това ще даде по-голяма възвръщаемост, поради което въздухът за горенето не е достатъчно. Това е дим ...

Същото нещо на 1.6 HDi, едно към едно, за да разпръсне черен дим

Пуши от черно или синьо? Това е важен фактор.
Ако черна пуши не dogorevshee гориво.
Причините могат да бъдат много. Късно ъгъл инжекция Zastraty изпарения ЕДИ perekusknoe не се припокриват прозорец към изхода на колектори. И най-важното опция и тя не сцепление въздуха, което е, или някъде в входния отвор и налягането на тласък минава нито турбината не е желателно нагнетателни помпи. все още има много важен сензор завишаване на налягането, ако той играе тръбата да легне с устройството за управление и ще komandyvat геометрия, колкото е необходимо за изпомпване на въздух. Е, най-простият е диагностика в реално време.
Това ще бъде много по-ефективен, отколкото да играят Ugodayku.

1) въздушен филтър. 2) като солариум. 3) качеството на масло попълнено! Диагностика на почивка комън рейл.

интерполация клапан или дупка някъде в входа

на търговията вятърът беше ситуацията с AFN двигател, отстранен буталните пръстени и след това тънки като ножове, заменя и след това отива в това също мислеше турбина

но можете да стартирате в студиото? Най-малко приблизително, просто се чудех колко те така са Stoch

те Stoch на пътуване на почивка 10 хиляди. масло 1 пъти пренебрегвани ...

филтрира запушени дюзи или остатъци, на LFA може да даде фалшиви показания.

Не пуши, не се навирам!
пуши, докато достатъчно въздух турбина ще реши появата на тласък, така че димът да намалее. Ако сте винаги на ускорението, то е вероятно, че турбината е настроен задвижка не е вярно, и не се взриви във въздуха, колкото и ти трябва да се изгарят да брои salyary че наля сили.

само нормална реакция) до макарата не е влязъл Turba - налива гориво)

не е факт, е записано, че тя е била в старата турбина

тя може да шие) трябва да мига това не е и сега има) плюс отстранен двата катализатора

Аз бродирани, не пуши