Защо Д’Троит причини на двигателя и начини за премахване на

Терминът "Д'Троит двигател" се отнася до ситуации, когато един от цилиндрите на двигателя не изгаряне на гориво-въздушна смес. В този случай, двигателят доставя мощност рязко, изглежда грубо на празен ход, и ако дойдете в изпускателната тръба може да се чуе еднакво накъсани звуци. Подобно явление се нарича (липсващи), която в свободен превод на английски език означава - Д'Троит на двигателя.

Липсва отрицателно въздействие върху състоянието на групата на цилиндър. Фактът, че на бензин продължава да се вливат в счупения цилиндъра. Неизгоряло гориво, произтичащи от стената на цилиндъра, отмива филма масло, което води до интензивно износване неработещ цилиндър.

Подобно - ще missinga причини са доста прости - сместа се запалва в цилиндъра, но има моменти, когато всичко работи добре, но двигателят продължава Д'Троит.

Как да определите причината за това Д'Троит двигателя?

Следващите редове ще ви помогнат да се определи независимо от източника на повреда в гараж.

В началото на изпитване е необходимо, за да разберете какъв вид цилиндър не работи и да се осигури непрекъснат формация искра.

Проверете свещ запалването

Защо Д'Троит причини на двигателя и начини за премахване на

За да направите това, развийте свещта и да направи визуална проверка на работните повърхности на запалителните свещи. В нормално работещи на запалителната свещ електроди са леки - сив или кафяв. В счупени или дефектни свещите електроди са покрити с дебел слой от замърсяване кадифен също свещ може да се заливат с масло, в резултат на лошото състояние на пръстени скреперните или износени уплътнения клапан. Такова състояние на искрата може да причини не редовна искра, или липсата на такава.

Основното тяло на свещта трябва да бъде черни или ленти, показващи изтичане на високо напрежение ток.

Двигателят може да се дължи на Д'Троит окабеляване

Ако проверката на запалителната свещ не е дало положителен резултат, е необходимо да се продължи с проверката на високо напрежение проводници. тел изолация не трябва да бъде видима повреда резистентност тел трябва да бъде в интервала от 3 до 20 Com. Излишният резистентност може да показва разбивка на проводника вътре тел или неизправност потискане резистор свещ накрайник. Не е желателно ниско съпротивление проводници по-малко от 0.5 Com създадена от голям електрически смущения, засягащи правилното функциониране на електронния блок за управление на двигателя.

Теч на върхово напрежение може да се появи в капачката на разпределителя на запалването. За да тествате необходимостта да се запознаят внимателно вътрешната повърхност на корицата на дистрибутор на запалване. Криволичещ тъмни ивици в областта на контакт показват "оттичане" високо напрежение импулс на "масите". Централна пружинен контакт графит във вътрешността на капака, когато натискате върху него с пръст, за да се движат свободно и да не се износи. Също така, капачката на разпределителя не трябва да има пукнатини, в резултат на което влагата е проникнала във вътрешността на капака, определено ще пречи на нормалните искри.

Може би инжектори?

Моторът може да Д'Троит поради неизправни инжектори. В резултат на замърсяване, не спирателен централна дюза се придържа към седалката, дюзата започва да губи стягане и постоянно "инжектиране" гориво в горивната камера, което води до неконтролирано обогатяване на горивния смес и в някои случаи до частична или пълна повреда на искри.

Всички въпроса в горивото

Друг проблем, който води до появата на missinga може да стане прекалено изчерпване на гориво-въздушната смес. Поради факта, че по-малко горими постно смес, тъй като молекулите на горивата са на известно разстояние един от друг, че е много по-трудно да "изгори", и много често възможността за запалителни системи са изчерпани - не достатъчно мощност, за надеждно смес искрово запалване.

Изчерпване на гориво-въздушната смес може да доведе до замърсяване на карбуратора измервателни елементи, тежката натоварване дюзи за гориво, при което дюзите в един и същи интервал от време може да спрей различни количества гориво.

Air изтичане след дроселната клапа също води до изчерпване на сместа. Най-вероятно места засмукване може да бъде О-пръстени на инжектори на гориво, междинния фланец между карбуратора и входящия колектор, или устройство за готвене на горивния смес и всмукателния колектор, вакуум тръба отстраняване на входната всмукателна извивка на бустерния вакуум спирачка.

Механична повреда на двигателя да окаже значително влияние върху работата си, а някои от тях може да доведе до missinga.

Известно е, че за правилното функциониране на прием на двигателя и изпускателните клапани трябва да се отварят и затварят в определен момент.

Ако това не се случи, няма да има нарушение на състава на гориво-въздушната смес.

По-долу са някои от причините, които водят до нарушаване на графика:

Неправилно инсталирани времето колан, при контакт с маслото на двигателя върху повърхността на лентата, както и при слабо напрежение колан може прескачане, което ще доведе до промяна на фазата за синхронизиране.
Фаза смущение може да възникне в резултат на липса на "твърди" целевата колан времето зъбни колела, които могат да възникнат в резултат на производството на шпонковия канал или "прекъсване" ключове сегмент от вътрешната повърхност на зъбно колело диск
Прекъсване на регулаторите за удара с камшик, свързани с тяхното "усвояване", може да се появи като следствие от лошо масло употреба двигател или нарушение на подмяната на петрол в условия. В такава ситуация трябва да бъде заменен с камшик, след като "измиване" маслената система на двигателя.
Друг проблем може да стане "притискане" повдигачи, в резултат на спирателен вентил е напълно затворен. Причината за това неизпълнение е изключително високо налягане на маслото. В такива случаи е необходимо да се възстанови мобилността "zalipnuvshego" редуцир-вентил, разположен в корпуса на маслената помпа.
Нарушаването на уплътнението на клапана. Такава неизправност може да възникне в резултат на "горещите" клапан места, клапанни деформация в резултат на разкъсване на времето колан, износване на водачи за клапани.