Зарежда м - LDM, изчисляването на измервателните уреди за зареждане

При изчисляване на плащане камиони важно специална тежест на изчисляване на товара, който е в основата на съответното плащане товарни превозвачи.

Трябва да се разбере, че теглото на сетълмента се различава от действителното тегло на товара, тъй като смята, действителното тегло е само един компонент на изчисленията.

По принцип, в зависимост от това изчисление система теглото на товара на превозвача може да бъде различен, но в тази статия ще говорим за достатъчно обща система за изчисляване на "натоварване м» (ЛДМ - товарене м).

Зареждане на метър е количеството, което зависи от ширината на товарното пространство на камиона се използва (европейски товарни автомобили имат широчина 2.4 м) на 1 метър.

Например, когато ширината на товарното пространство от 2.4 метра, уредът ще се равнява на зареждане 2,4m.H1m. = 2,4 кв. м.

По отношение на изчисляването на обема на Веста за евро, изчисленията са, както следва :. европалет район, който се получава, като се умножи по стените 1.2 м х 0,8 м. (стандартни размери), за да се разделят товарната площ на 2.4 квадратни метра. м.

обем европалет Изчисление: 1,2h0,8 / 2,4 = 0,4 LDM.

В случаите, когато една полезна камион тежи 21,000 кг и е с дължина е стандартна - 13.6 m, тегло на един товарене м LDM. Равно на 1544 кг.

За изчисляване на теглото на платения трябва да се размножават стойността, получена от европалет обем 1544, 0.4, като по този начин се получи 1544h0,4 = 617 кг. Това количество е равно на теглото и европалет.

В случай, че действителното тегло на товара надвишава "заплащане" изчисляване на разходите за производство на базата на действителното тегло.

Но обем палет може да варира в зависимост от производителя, ако стандартните европалети са 0,4 LDM, финландската палета са от една десета повече от 0,5 LDM, по отношение на промишлени палети тук индикаторни още по-висок - 0,6 ЛДМ

Ако имате проблеми с мощността на дизеловия двигател е необходимо да се направят някои стъпки, за да проверят дали той е

Динамично управление на камиона е система, която предвижда промяна в посоката на движение, но и го поддържа в желаната посока.

Турбини с електронни механизми стават все по-чести, но и с всички други електроника, задвижването може да се наруши и това е ...