Започвайки характеристики на електрическия двигател

Motor изходни характеристики са определени от стойностите на многообразието на изходния (Мп), минималната (ММ) и максимално (MK) точките на номиналната (Мп) по време на стартиране и стойността на изходния ток на множество от номиналната или множество изходен мощност в KVA заключен ротор на номиналната мощност в киловати ,

въртящия момент на двигателя се определя от формулата:

когато:
I1P - пусков ток, A
P2 - мощност, кВт
N1 - скорост на ротора, об / мин.

Започвайки характеристики на двигателя - многообразието на стартиране и максималният въртящ момент на номинала, кратността на пусковия ток на номиналната стойност и номиналната въртящ момент на конкретни двигатели, обърнете се към "спецификации на двигателя". Тези данни съответстват на номиналното напрежение. При смяна на напрежението в границите, посочени в точка 1.2. стойност на многообразието на стартовата а максималният въртящ момент е пропорционална на квадрата на напрежението, както и многообразието на пусковия ток - напрежение, пропорционално на първата мощност.

Механичните характеристики (крива точки) - зависимостта на въртящ момент по време на стартиране на двигателя честотата на въртене М (п) или плъзгащи М (S).

Типични механични характеристики на основния двигател за обща цел изпълнение и високо приплъзване е показано на Фигура 1. Индексът на механична характеристика, съответстващ на даден размер двигател, е показан в таблиците по "Технически данни на двигателя".

В директния он-лайн стартиране намалена с 5% напрежение статичен въртящ момент на вала на двигателя може да бъде равен на:

- 1.6 на номиналния въртящ момент двигатели с механична характеристика на тип I;
- 1.3 на номиналния въртящ момент двигатели с механична характеристика на тип II, III, IV;
- 1.0 на номиналния въртящ момент двигатели с механична характеристика на тип В.
- 2.0 на номиналния въртящ момент мотори с високо приплъзване и механична характеристика на тип VI.

Механичните характеристики на тип VII характеристика на монофазни двигатели с работен кондензатор.