Започнете мотоциклет сезон след зимата, живеят и пътувания!
Накрая снегът се разтопи, а това означава едно нещо - мотоциклет сезон е отворен!
И да има каране на скутер, и след дълга зима - истинско удоволствие.
Но по време на път по-мръсен, така че е малко вероятно да успее да карам на пълна газ. В края на краищата, това е действително опасни: пясък, басейни, глина - всички тези препятствия са особено очевидни за малко колело скутер. А другите две колела шофьорски умения за зимен забравени. Така че, докато няма да се чувствате уверени, шофиране, докато не си спомня къде всяка дупка по пътя си, не се гонят, и да бъдат изключително внимателни на пътя.
Ако вашият скутер е подготвен за зимата съхранение. няма проблеми със своя завод, ако възникне. С удар стартер скутер трябва внесено много лесно, но ако не е, проверка на две основни точки.
качеството на горивото
Първият - е качеството на горивото. Ако скутерът прекара зимата със стар бензин, с лошо качество, е по-добре да се отцеди резервоара за гориво и напълнете с пресен бензин. Отцедете старата туба за бензин с маркуч и контейнер: потапяйте края на маркуча в резервоара, устата леко засмуква бензин, и то се слеят в банката по-долу метода на сифона.
Все пак трябва да се има предвид, че през зимата в резервоара може да доведе до кондензация, която, макар и да не вреди на горивната система, но това пречи на стабилна работа на системата за запалване на двигателя и така при източване на старото гориво от резервоара ще отидат и кондензат (водата е по-тежък от бензин).
Също така, кондензацията може да остане в карбуратора. Следователно, горивото трябва да се източи от изпитвателната камера, която е необходимо да се разхлабят болт изтичане, предварително заместване резервоар под дренажна гъвкава тръба. Е, или просто да ги обедините няколко грама на земята.
Gulf бензин резервоар, стартирайте двигателя удар стартера. Може да се наложи да се направи 10-20 движения преди стартиране на двигателя, тъй като трябва да се запълни с карбуратор и жилища (смес въздух-гориво).
Между другото, през зимата има достатъчно време за почистване на карбуратора и горивния филтър скутер. Ако все още не сте направили - не вземат половин час да се харчат за тези важни процедури.
запалителна система
На първо място, трябва да проверите състоянието на батерията и ако тя е ниска, презареждане. Батерията се зарежда при сила на тока от 1/10 капацитет. Това означава, че капацитетът на 4 Ah батерия трябва да се зарежда ток 0,4 А.
И вторият - свещ, която. Необходимо е също така да се провери и ако е необходимо, да замени с нова.
Качваме се на скутер
Сега, че всички потенциални проблеми, проверени и ремонтирани, можете да започнете скутера. След правилното съхранение зимата с добра подготовка той zavedet дори с електрически стартер, само за "обрат" ще има 15 секунди, за да се докоснат до дръжката на газа не е необходимо, трябва да внесено в нормални условия.
И сега малко затопли скутера и бавно започват да се помни, шофиране техника.
Чичо намери Yamaha скутера, аз XS когото година, но BU каза, че това е този, издаден от мотопед въпреки че той е голям "квадрат" + Goes Леко ofigel 5 подутини прегази и ако не работят
Характеристики:
мек удар
Много от пластмаса (можете да влиза в оградата)
Правоъгълна показатели гнездо скоростомер 20smx20sm
пълна скорост дори повече от шестдесет километра, и то е продължение на толкова много години под открито небе.
Руст е (на тръбата и на диска след малко)
Заключение: Старите мотопеди basche нови
Аз бях buvalno вчера стартира мото сезон след зимата, но претърпя неуспех:
1.Menty, твърдят добре, аз не се интересуват от приятелите им местоположение
2.Nachinayu помпа на задните колела (bezkamerka) и пада от зърното, той безцеремонно sprel, не ми пука купих нов за 40 пенса, размотавам Седалки, наета Glushak. Зададохме.
3.Pytayus започне, аз мислех, че заради батерията, презареждане, все още не иска да стартира. Предполагам, че е свещ, свали я, кликнете върху "крака" и от горивната камера глупаво впръскването МАСЛО някъде в продължение на 15 минути, аз дръпна на "краката". Всичко най-накрая приключи. Като поставя свещ, и ето го: ликвидация, но Kapten. Давам газ инерция отшумяват и той почти golhnet. Отново 20 минути глупаво Kapten, Khach от счупен КАМАЗ. Всички Kapten спря. Да добавя скорост, колелото се върти, всички правила.
Моментът на истината: Отидох до нормалната скорост всичко е ясно, голям компресия
Възможни причини:
1. За зимата тежестта 1 капка на ден поради лошо уплътнение или капе налягане масло и това е резултат, цялата горивната камера в масло.
2.Chasty провал в технологията на японски мотоциклет с дълга неупотреба, но това се елиминира.
Какво прави този проблем с масло не е толкова лесно да се изчисли: TK ако ezdiesh, или най-малко веднъж на всеки 2 седмици, а след това го няма. TK 1 капка на ден етаж малко, но ще Kapten бял дим и смрад palonym масло.