Замяна на сензора за позиция колянов вал (dpkv)

DPKV. сензор. колянов вал сензор. сами по себе си. колянов вал

Снимки на стария сензор. Имам го измива и запечатани, тъй като той е работил.

Инструкция на фигури 1.

Инструкция на снимките 2.

Тя може да се види, че инструментът за капачка на винт не докосва.

По-голяма снимка на новия сензор. Обърнете внимание на това как много актове на горния ръб на болта.

Стари сензор със следи от болтове.

Беше по-лесно да се свали стария и сложи нов на мястото на старата сензора. Но фактът, че новата servismeny ви измести и причинява детонация и груба експлоатация от двигателя Този сензор мозъците определящи позицията на коляновия вал, както и кога и как да подадете цилиндър искра. И точно сега е изместен и позицията на коляновия вал не е дефинирано правилно. Може да отнеме развийте и ще го достави, така че беше стар.

Щях да го замени със собствената си, но не може да излезе веднага как да го направя, ако няма устройства 303-507. Перспективата да застане на пътя се дължи на повреден датчик не ми допадна. Затова реших да го промените на услугата. Сега разбирам, че ако старият предавател е правилно, а след това с помощта на функцията "А" може да бъде инсталиран в нова позиция, също.
Между другото, за 303-507. Тя tsilidricheskaya парче дълго 65 мм. Част от дължината на пръта 10 мм 4 mm в диаметър стеблото predstavlyaetsoboy принадлежи към жлеба на HF. Останалата част от диаметъра на 8 мм се използва в дупката на водач цилиндъра.

Ако се съди по процедура etis'u замяна там е следната:
1) се комбинира с дупка в ролка отвора на болт блок фиксиране завинтва M6x18.
2) Премахнат стар сензор.
3) Нов сензор е монтиран на място с помощта на набор от tulzy (303-1390)
4) се отвива блокиращия болт.

All. Вие като че ли са се разтворили.

AVS332
и че dalshe.detonatsiya отиде или не?

-- Пуснато на: 16:28
Снимката показва, че сензорът е изместен vverh.chtoli т.е., ако тя се плъзга надолу по запалването ще бъде по-късно

Детонация остава до, докато изместен DPKV малко по-висока (в рамките на 1 mm). Очевидно е, че снимките ми не са достатъчно информативни. Следи от старата устройство от сензора показват, че новият пакет на предварително запалване. Коляновият вал се върти в посока на часовниковата стрелка. Чрез преместването на сензора в посока на часовниковата стрелка, като запалването по-късно. Предполагам, че някои от участниците във форума ръчни настройки инжекция двигател ще разгледа пълна глупост ... Но след преместването DPKV детонация беше изчезнал, старт стана "мека", на празен ход, дори и по-малко разход на гориво. Аз съм втори собственик на този автомобил, и аз не знам на колко години сензор и работещ двигател, преди повредата да бъде повредена при никакви обстоятелства. Нека да приемем факта, че предварително запалване е по-вреден от Pozdov. С началото на унищожаването на детонация на двигателя. По-късно, на запалването не е възможно да се развие пълния си капацитет. Доколкото разбирам, аз съм се познае. Потвърждение е скорошното ми пътуване в Нижни Новгород. На част от маршрута между Владимир и Долна извън населените места скорост достига 180 km / h, средният разход (в бордовия компютър) 8.3 литра. В товар от около 420-440 кг.

И така, как да го промените. дилъра или себе си.

здравей, които .mozhet дизел 1.8 DI сензора се отстранява. Гледах дори близо до него, за да има да се види, кажи ми къде да намеря това чудовище # 33; # 33; # 33;

AL-DL! тичам на 209 000, веригата вече започва да се стресне. И всички тук преди това писмено неща? Запалване е възможно да се постави на дд? Обяснете все пак!
Освен ако не е силно предварително запалване, сензорът коригира УОЗ, и че ако детонацията. Той е изместен с експлоатацията на линията, или ако по-късно, сензорът не се намесва по никакъв начин.

Kleshch
Както се разбере теорията, времето на запалване е първата измерена от сензора на коляновия вал. Тъй като работата на двигателя е времето на запалване дотогава. докато сигналът от сензора за чукане. И там е по-нататъшна работа с ъгъла на стрелба. (В края на реакцията сензор (и) детонацията на). Получава се. ако има малка първоначална ъгъл на смяна, той автоматично ще се изчерпи сензора за чукане.

Не е толкова просто. На практика, всички получен както е описано AVS332. Аз имах същия проблем, но dpkv застана на по-късен запалване. Беше много по-висок разход на гориво и динамика на разпръскването е отвратително. Всичко това все още не е завъртяна dpkv. Със сигурност не напразно върху сензора има пързалка, ако всичко е така, както ви е описано, слайда не би направил. Нашата басейни сензор е свързан здраво и се регулира тук.
Между другото са поставени не всички двигатели от 1.8 и 2.0 на детонация сензори, за разлика от 1.6

Kleshch
Всичко ясно. Според една теория, на практика, че е необходимо да се експериментира. И с датчика за чукане не е толкова просто, колкото, че според теорията. Мнозина се оплакват, че те ходят на детонация. Според теорията, че не трябва да бъде, защото на сензорите трябва да се почистват и не се почиства. Какво е това. Това не е конфигуриран правилно, или програма не работи електроника.

О, не. Просто повечето от щатите, че на двигатели от 1.8 и 2.0 не трябва чук сензори. Самият аз също не е намерен. Може би някъде далеч остана.