Замяна на помпата и термостата (469 VAS) двигател 417

Термостат нов Pekár (70 °) ------------------------------------ 280r.
Помпа / използван, но в добро състояние ----------------------------- 300R.
Две подложки под помпата и термостат --------------- от 9р. всеки
Малко по-уплътнител за печати и литоложки за помпа - 0пу.

Преди няколко месеца, чух помпата произвежда неземни звуци, логиката и банални ерудиция, беше ясно, че съществуващите различия е знак за времена ** banogo лагер, но ръцете не са достигнали и не достигне някои от всесилния помпата. Просто имаше температура проблем охлаждащата течност. След като поставите два електрически автомобили започнаха да се затопли, когато външната връзка на втория, той спаси малко, не толкова бързо, колкото бихме искали, но стрелката на таксата се снишаваше и по-ниска, тя достигна 9. Устройството успя да се топли, дори когато отида на път 90 km / ч. Аз винаги погледна температурата, това е около 80-90, а в много горещо време, дори и по пътя на червено и трябваше да използва втория винт!
От всичко това, стигнах до извода, че не е нужно не електрически вентилатори и да се върне в родния и на мястото на термостата и помпата.
Между другото един интересен факт, налягането на маслото на празен ход показва по-малко от 0,5 или дори 0 и червена лампа гореше, а когато ви дам газ, а след това всички до един. Напрежението в мрежата показа средно по 10.5 в района, твърди 13.7 - никога не е било, след инсталацията на вентилатора, а дори и след като ген определя на 90А.

(Тази история ще бъдат боядисани за хора като мен, които се променят в тази част на приложението за първи път, за тези, които се променят ежедневните си не на време, по принцип не може да нарисува нещо :))

Днес:
Взех една бутилка бира в дъжда, а вместо освобождаването му като у дома си през уикенда, реших да се промени на помпата с термостат на Оаз предварително и купих всичко, което е необходимо. Първо той промени на термостата, за разлика от помпата е то да бъде премахнато просто - Развийте гайките и Vu Аля, малко пролята охлаждащата течност и всичко, отстранете стария уплътнението, или по-скоро да откъсне - това е нормално, защото при варене и сложи нов с gremetik, сложи nuvy термостат и затворете капака и две гайки обратно спечели всичко! Аз се справили! Аз бях в състояние да. ))))). При сваляне на стария термостат е, което ме изненада е, че температурата е 80 ° С, а най-нова 70 ° С, а най-интересното нещо в магазина, за да ми мъж каза, че 70 ° С - това е само температурата, която е обявена от производителя за Оаз и повече опции, не! Това е може би отговорът на прегряване при 80 ° С, то се отваря, а вентилаторът на сензора за температура радиатор възлизат на 87-92 ° добре, това просто не разполага с време, за да се охлади.
След това се стигна до помпата отпусна генератор, отметна колана си, развийте шайбата с водна помпа, която е прикрепена към 4-болта и след това извадете връзките, на тази в ляво малко, а другият от дясната голям, колкото обикновено всички teket на пода, това е готино, и аз съм за пиене бира и да гледате като работещ вода ... :) добре, най-интересното нещо да дойде, то със сигурност е помпа, един, който беше всичко добре с него, но аз не бях късметлия Малех, след разхлабване на 3 гайки, той е оставен да се извлече от тях, тук в хода на отиде не само ръцете, но и ножове, отвертки, чук, montazhki, а в края на съседа на г-н razhu с железен лост, с една дума, тази помпа за прослужени години очевидно никога не е променен, и се пече върху него, както би трябвало, в резултат на един съсед се наведе към мотора на скрап, забавено помпа, докато аз подслушвани по периферията на помпата и след 5 минути на такива манипулации започнаха да се появяват малка пролука, а след това все повече и повече и в крайна сметка ние отстранен го безопасно, старата уплътнението трябваше да стреля първо с нож, а след това глоби шкурка, добре, че всичко се задържа, но преди това подкрепа закалени съсед, имате нужда от нова shpritsan помпа Пътят е литоложки и от съседните дупки не се получи "червей" :) Е, сега настроен. Както и термостат, вземете подложка и сложи върху нея уплътнител го sadim на мястото си, а след това на помпата и на гайките това, върнете две тръби с охлаждаща течност на мястото задуши лапите им sadim обратно към четирите болта с шайби ролка и ремъка за връщане място. В началото си мислех, че каишка дърпане и затегнете гайката, за да бъде неприятно, макар че не всички много удобно. Използването на обикновен montazhki едната ръка се отдръпна, а другият на обтегачите затегнете гайката и самия генератор. Заредете изтекла охлаждащата течност и завод ... И тогава се усмихна звук със сигурност е различен, но не дрънкалка и скърцане, всичко е наред, и това е най-важното нещо, стойността на налягането на маслото показва точно 2! Той е на празен ход. и напрежението, посочено 13,7 както трябва да бъде, да направите свои собствени заключения ...

Благодаря на всички ви, да създавате и да се създаде!

Комплект за успешен ремонт!