Замяна на главината на предното колело лагер Daewoo Lanos, (Daewoo Lanos), усещане, (Сенс) Nexia, (Nexia

По време на шофиране по неравен път, понякога в ъглите, при силно ускорение, а в някои случаи, като просто праволинейно движение, като предното колело или колела може да чуе бръмченето може тъпа метална тракане или чукат. Не може да има няколко. Един от тях - липсата или прекомерно износване на сферичната връзка на предмишницата суспензия. Но в този пост ще разгледаме случая, когато една топка е наред. Втората причина може да бъде износване колело лагер. И за да се гарантира, че подозренията ни, е необходимо да се направи малко диагноза.

Една от проверките, носещи банално проста: след сравнително дълго пътуване трябва да докосва ръба (откъдето необичайните звуци), ако тя е прекалено горещо (т.е. преди тя ще бъде почти невъзможно да се докосне), след това повече от вероятно нужда подмяна на лагера. За сравнение може да се докосне колелото от другата страна.

Диагнозата се извършва по-подробно, както следва:

1. Повдигнете автомобила. Ако това оборудване не е на разположение, използвайте жак. Джак до смущаващи ваша страна на колата. По-рано, за да се опрости самия живот, сълзотворен болтовете на колелата. Публикуване на пълната колело под помощници заместващи превозно средство и при клинове задните колела.

2. На следващо място, това е проста: задръжте горната и долната част на волана с двете си ръце и го разклаща, поставяйки максимум усилия. Възможно е да се започне да се чува трясък. За да сте сигурни, че това лагер, е необходимо да се поиска от асистента да натиснете педала на спирачката и повторете рока колело. Ако някой почука няма, че е време за промяна на лагера.

Всъщност, носещ замяна

За извършване на работата ще ви трябва: чук, разширение, специален инструмент за отстраняване / инсталиране на осигурителни пръстени, гребец Bearing Kit, ключови na32 мм.

1. Отстранете болтовете и свалете го.

2. Затегнете ръчно кораб две колела болт.

3. Помолете помощник включете на първа предавка и натиснете педала на спирачката. Премахване закрепваща гайка главината на колелото (1).

4. След това развийте винтовете на челюстите на спирачка (2), за да кормилната глезена на (ПИН). Спирачни маркучи в същото време не е необходимо да изключите. Шублер виси за пролетта, с помощта на сегмента на тел. Ако е необходимо, използвайте отвертка, за да дръпне спирачните накладки на диска.

5. Извадете шайбата. След това развийте болтовете и премахване на спирачния диск.

6. След това, по-нисък контрол рамо да изключите от кокалчето. Тази операция се счита за по-подробно в поста за съвместна подмяната на топка.

7. Изключително внимателно извадете задвижващия вал на главината на колелото (3).

Извличането на външната съвместен задвижващ вал (в "граната" дом) от главината, то не държи за прашник или директно от вала, за да разглобите CV съвместно.

8. Изберете подходящия размер или ръководство шпиндела. И с помощта на този дорник и чук, натиснете щифта от главината на колелото.

9. Премахване помощта на специални форцепс, външна (4) и вътрешен (5) запазване пръстен колело лагер.

Ако е необходимо, за лесен достъп, се движат на застопоряващия пръстен в жлеба, с помощта на отвертка.

10. Задайте джолан специален стриптизьорката (6). Натиснете на старите лагери. Необходимо е да се уверите, че корпуса на абсорбатор основава на външния пръстен на лагера.

Приятели, разбира се, можете да се опитват да чукам на лагера, по-радикален начин, но това действие може да доведе до неприятни последици, като увреждане на глезена. Това автоматично ще увеличи цената на строежа, описан по-горе, най-малко 2,5 пъти.

11. Проверка на носещата повърхност на глезена. Ако повърхността за сядане за (т.е., няма грапавини, точен или повредени), след това се прилага на тънко покритие на маслото на двигателя.

12. Комплект в глезена жлеб зегерка външната лагера на колелото (7). Уверете се, че пръстенът е напълно село в жлеба. След това инсталирате специален инструмент колело комплект от лагери (жилища специалния инструмент трябва да лежи върху външния пръстен на лагера. Това е важно!). Място и център специалния инструмент с лагер в глезена. Постепенно затягане на винта специален инструмент, като по този начин zapressovyvaya лагер колело в глезена (8).

13. Най-вълнуващата част от действието е приключила. Сега трябва да зададете на вътрешния задържащия пръстен в канала. Ако е необходимо, използвайте отвертка, за да завършите и надежден монтаж на задържащия пръстен.

14. Покритие колелото носещ вътрешен пръстен на тънък слой на маслото на двигателя. Направете същото с контактната повърхност на главината на вала. Инсталирайте джолан специална адаптация. След това с помощта на това устройство, пресова колело център лагер (9). Монтаж гребец бъдете внимателни, тъй като при инсталирането на главината на колелото, трябва да се опира на вътрешната носеща пръстен.

15. Покритие шпонките на външната постоянна скорост съвместно лубрикант на графитен и след това го към главината на колелото.

16. Свържете долната контрол рамото на кормилната глезена и затегнете гайката на сферичната става.

17. Всичко останало в обратна последователност.

избор носещ процедура колело ще бъде описан поотделно.

>> 15. Герб шлиците на външната постоянна скорост съвместно >> графит грес, а след това да го настроите да главината на колелото.
Но според насоките за ремонт на други машини (Рено, например) на външните каналите и главината SHRUS обезмаслени и изтри смазани анаеробно лепило. Интересно, както добре.