Заместването уплътнение M111 колянов вал масло (предна жлеза)

Точно преди 1,5 години промениха печата масло кога. Chet течеше отново, булото на кампанията лошо или не е зададена. По това време ние решихме да се промени. И аз купих оригиналната опаковка. Стаята беше занемарено не можеше да види.
Промени много проста. Open качулка премахва вискозно свързване (клавиш 36), отстранява се дифузьор. Освободени от лентата. На следващо място, развийте т.е. освобождаване колянов вал шайбата. Тя държи топката 24.
В интернет четох, че не е лесно да развийте. Хората се опитаха да развийте следва, колата се облича с дупка. Пръстен гаечен ключ 24 + по тръбата, монтирани така, че не би било голяма стъпка към ръба на ямата. И след това се отстраняват предпазителя не мога да си спомня, който (която употребяван автомобил няма да започне). На следващо място, завъртете стартера. Това е всичко.
В моята версия, всичко е по-лесно. Наблизо е пистолет под налягане. С него лесно се отвинти. Аз се отстраняват ролката. И след това внимателно с отвертка и премахване на самата жлеза.
При визуален преглед, с тънък слой лепило забелязали (това е като, когато се заблуждават).
На следващо място, почистване на района, където къмпинга ще създаде нова опаковка, а останалите уплътнителя. Сложих салника. Той прочисти от коляновия вал, ролка и настроен на място. Той се стегна като за корупция.
Следователно, новият колана.

Motor без дифузор, вискозен съединител, колан и колянов вал ролка.

Сравнение на старо и ново масло печат. Вижте 1.

Сравнение на старо и ново масло печат. Вижте 2.

Menyaetsya много проста.
Всички се събраха на мястото, zvkryl капака, започна и потегли.

Емисионна: $ 10 Пробег: 321000 км