Заместването термостат Chevrolet Lacetti за горещо или намаляване на разхода на гориво

След придобиването на автомобили, които не е много подходящ консумация бензил. Решено бе, че да се направи с него.
Proborozdiv пространства на Интернет и да общуват с хора, решили да направят 3 обработки:
1: Поставете термостата на по-гореща.
2: Почистване на дроселовата клапа
3: Инсталиране на допълнителен вентилатор за входящия канал.

И сега всичко и е в ред.

Термостат посъветва VERNET4898.92j фирма, тя не отвор за преливане първоначалната температура от 92 градуса и отваряне 107 напълно отворен. От екзистенциална цената на своята 300 стр.
Самият процес отне 30 минути от време. И така, ето ги: На охлажда mashkke kryhu развийте разширителния съд, което ще облекчи натиска върху системата и обратно завъртане. Свалете капака на двигателя инкрустация 2 като развиете гайката и болта 2 до ключ главата 10 и извадете настрани. след клещи за отстраняване на втулката на скоба, подходяща за RS (газ) и повдигане към раздели на по-малко изтече кутията охлаждаща течност и приготвената маркуч дрехи вместо (I се маркуч от ВАЗ zhigulevskogo от магазина).

Това е всичко, за което би се оттича Антифризът, ние също трябва да го отцеди. Освен това, като се вземе компресор помпа (компресор аз използвах, за да сменяте колела otlichchno той дойде при shlangochku), за да го вкарвам в маркуча, който бе отстранен от демилитаризираната зона и на свободния край на друг маркуч, който сложи сложи празната им контейнер (кутия), с капацитет от най-малко 4 литра. Всички те включват компресор и се насладете на антифриза се оттича директно в konistrochku и спредове и не се изцапаш, което е добре, защото след като го попълните обратно. 3 минути пушено, antifrizik обединени, shlangochki могат да се върнат по местата си, а след това ще не забравяйте да го направя. И сега най-важното нещо, thermostatics!

Отново passatizhikami отстраняване на яката от плътна тръба, който е подходящ за покриване на термостата и възстановява леко на страната, която няма да навреди. Тънък маркуч наблизо няма да може да я докосне, и тръбен ключ малък 12 развийте двата винта, които себе си и капака на цилиндровата глава държат.

Пръчици амплитуда нови thermostatics с нов печат и събират всичко в обратен ред.

Често задавани въпроси.

1. Така че, ако режимът на топлинен двигател за сетълмент лимити?

Не. Заместването термостат повдига само долния праг температура (85-86 ° С спрямо 78-82 ° С). Горната граница се определя от момента на включване на вентилатора на радиатора, тя остава непроменена - 98 ° С Да, "горещи" термостата ще се отвори по-малко от пълно работно време, но поради големия радиатор е почти не оказва влияние върху скоростта на охлаждане. Всичко това се потвърждава от наблюденията на хора, които вече са направили такава промяна.

Освен това, през лятото обикновено е винаги включен климатик, и затова вентилатора на радиатора. Т.е. температура постоянно ще остане под 98 ° С Някои провал на само охлаждане може да се наблюдава в много горещи райони.

2. Трябва ли да се смяна на маслото по-гъсто, се дължи на замяната на термостата?

Въз основа на факта, че температурата на режима на двигателя не надвишава проектните предели, няма видима причина за това заместване.

3. Има един интересен факт - след изключване се покачва температурата на охлаждащата течност на двигателя до 10 ° С Не е ли опасно при смяна на термостата?

Не. същото увеличение на температурата наблюдава със стандартната термостата (до 108 ° С). Фактът, че частите на двигателя на двигателя (цилиндри, обвивката) потопен в никакъв случай по-висока температура от охладителя. След спиране на двигателя и прекратява процеса на запалване и циркулация на охлаждащата течност, температурата на охлаждащата течност на двигателя и в съответствие части. Следователно рязкото увеличение на температурата на охлаждащата течност. С "горещи" термостат случва еднакви и по същия температурен диапазон. Това се потвърждава и от наблюдения на хора, които вече са направили такава промяна.

Но дори и температурата на 115 ° С, не е твърде висок. Това ограничение, но работната температура на двигателя.

В този случай, има някои препоръки за тези, които все още се притесняваше това състояние на нещата. Не трябва изключване на двигателя при температура от 97-98 ° С (Температурата може да се проследява само от бордовия компютър). По-добре е да изчакате, докато вентилатора отработилите газове и намаляване на температурата на охлаждащата течност. Или просто посоката на въздуха, което също ще доведе до вентилатора на радиатора.

4. Защо температура габарит на арматурното табло, постоянно стои точно в ляво от средата са рисковете? Термостатът и сензора за температура не функционира правилно?

2 години Tags: Chevrolet Lacetti, термостат заместване, намаляване на разхода на гориво