Заместването на първичния вал жлеза

Схема на работата по замяната на масло уплътнението на входния вал от примера на популярния модел Толиати ВАЗ -2107.
2107 се отнася до класическия модел на централата, в семейството, което включва автомобили: ВАЗ 2101; 02; 03; 04; 05 и 06. Скоростната кутия на всички класически модели са идентични по отношение на замяната на масло уплътнението на мощност на вала, и се различават само по броя на етапи. Този 4 и 5 - CAT стъпка разлики, които са на задния капак структура и възглавница с формата на кутия или иначе то се нарича - траверс.

Предната част на НПК (съединител покриване) на класическите модели на едни и същи и темата в процес на разглеждане - замяната на първичен вал жлеза 2107 ще бъде "класически" полезен за всички собственици.

Жлеза вази кутия входящ вал, разположен в корпуса на съединителя от вътрешността на кутията и следователно неговото заместване е възможно само след изключване на корпуса. За осъществяване на работата по замяната на жлезата се наложи наблюдение яма или естакада.
Преди да започнете работа под колелата на превозното средство стои на яма или естакада, превръщайки се в надеждни спирки, за да го предпази от случайно движение.

Как да се замени петрола уплътнението на входния вал 2107

• като рецепция тръба на ауспуха или разкачени Connect "панталони" с тръба резонатор за улеснение на бъдещата работа
• като задвижващия вал. Отвива му закрепване на стеблото задната ос, извънбордови носещи монтаж е дадено, стъпка изправено уплътнителни шайби за профилно свързване, и е изтеглен от шпонките на карданни изхода еластичен съединител.
• Свързване като предястие, и това е прибран
• Дайте болтове закрепване на съединител цилиндъра и цилиндъра се поставя встрани от лявата страна членът
• вътрешна облицовка се отстранява централната конзола (брада), скоростния лост и капакът на тунел екстериор и скоростния лост се премества напред (включени 1 или 3 курс), за да направи по-лесно да я извади от нишата в тялото след отстраняването CAT.
• като скоростомер кабел
• Премахване на жицата "Zhabko" превключване на скоростта
• Източете маслото от НПК

След това можете да се действа по два начина: или премахване на контролно-пропускателни пунктове, или го натиснете от двигателя в горния ляв ъгъл на щандовете на ямата. Вторият метод е подходящ за тези, които се контролно-пропускателен пункт и без асистент ще бъде трудно да го свалиш и издърпайте на отвора за гледане.
Когато има асистент, той е по-удобно да се отстрани на кутията и извади на пода на гаража, където работата ще бъде много по-лесно. Въпреки това, не се отстранява в процеса на първичния вал кутия уплътнителен пръстен замяна не предизвиква никакви особени трудности.

Премахване на капака на съединителя с PPC

За да премахнете предната част на кутията трябва да се дава на всички нейни вътрешни ядки (които са под главата на M17 и една гайка на М 13). Даване на всички ядки трябва да се включи леко корпуса на скоростния лост в посока на премахване и отстранете капака.
Входно уплътнение на вала на устните се намира в основен водач за стрелата и за предпочитане да провери незабавно неговата годност. За тази цел, на корпуса на съединителя е необходимо да се отърси от който са премахнати над ръководството и ако има застой в своята закрепване към основата, трябва или да се вари от направляващата тръба или смяна на цялото ръководство на задвижващия вал с салника.

На ефективна железопътна не враждебна реакция от страна на страна и създава впечатлението за едно цяло с корпуса. Продажбите вече са водачи с поставена жлеза първичния вал.

Ако водач "първичен" всичко е наред, тогава жлеза се променя и всичко върви по обратния ред. Да, обърнете внимание на къде уплътняващата ивица е изправен пред старата ръководството, така че, когато инсталирате нова пломба масло не го обърнете от другата страна.

На Съвета. Когато се дава далеч CAT, извършване на подмяна на първичния вал уплътнителен пръстен 2107, веднага се провери състоянието: лагер освобождаване, съединител вилица, неговата рейка и дебелината на диска съединител съединител накладки (визуална страна на коша). Ако зоната на сцепление следи от масло са видими, е необходимо да се премахне съединител комплект, маховика и се уверете, че колянов вал заден уплътнението на масло не изтича. Ако има съмнение за това изтича, е необходимо да го замени, в противен случай тя скоро ще се върне на операцията за превключване на предавките на премахване.

О, и не забравяйте да се излее източи маслото! Ако това е подозрително или не си спомняте, когато тя е пълна, по-добре е да се промени.