Заместването на междинния лагер

Всичко започна с факта, че в контекста на монотонно шума от гумите и двигателя, преден десен
Ние започнаха да се появяват слаби звуци "Ши-Ши-Shih", с скорост колело.
Точно след 1000 km. звукът става по-силно (имаше слаб подслушване).
Звукът се чува дори и да работи радиото, а понякога придружени от вибрации.

Плюс добавена бучене (повече бръмчене подобни летящи пчели или бръмбар) се появява между 70 и 80 км / ч.

За да проверите, публикувани колелата и "Пътуването" във въздуха. Наистина забележими вибрации
prom.podshipnika чувствах свободни ръце "устройства."

закупени от:
Като - 2800 стр
Плънка кутия - 350 стр
Hub гайка - 350 стр

Премахване на защитата
Почистете частите.
Поръсете WD да развийте ядки и щепсел връзки.
Въоръжете се с много търпение и лексика.
Не вярвайте на книги и наръчници. Там често се разглоби на нов автомобил.
След 50 хиляди километра без мат и чук не разбира нищо.

Извършената работа в ямата.
премахване на колелото
Преди да премахнете необходимостта от колело да изгони хъб гайка се завинтва голям
момент, но все още силна симпатия, а след това, когато колелото се е публикувал това не се разхлабят. ключ 32

Изключете хъб гайка.
За да се обездвижи - можете да вмъкнете отвертка в шублера спирачния диск чрез.

Изключване на върха на кормилната гайка гаечен ключ 15.
Ossidit на конуса на светлина и отклони рязко с чук (без фанатизъм).

Отцедете маслото от кутията:
Махнете пластмасовия капак на кутията, затваряне на скоростния лост.
Има 7 клипове на периметъра.

Развийте пробката за източване, ключът 19

Пълнителят все още не може да се докосне.
Маслото не може да се източи, а след това, когато отстраняване на оста слива литър и половина, може да го хване там.

В юмрук дъното развийте гайката (с ключ 15) и прати топката в съвместен болт.
Това болта не се нуждае върти TORX50 (7 mm)

Издърпайте топката с помощта на montazhki както се препоръчва в ръководството за ремонт не се случва при всеки ъгъл, дори да отваряте своя дял.

Аз трябваше да се използва чук (тук трябва да сме внимателни, че е лесно да се повреди по-долу)

Сега проблемът - да чукам шлицева края на вала.
Не повсеместно, или чрез дрейф или дори директно с чук, че не иска да си тръгне.
WD попълнено слотове и построен, за да се адаптира от отпадъчни материали.

Само с помощта на чук си и успя да се премести на слотовете.

2 се обърна prom.podshipnika монтажна скоба ядки и отстранете защитната скоба с шипове,

Сега можете да извадя вала.
По-добре е да го направя сам, но аз и този в дясно.

Вземете на вала 2 ръце - едната в полето, а другият подкрепя свободния край и да го извадя от кутията.
Обвивка на червата няма да се промени, така че не съжалявай, но като цяло няма да бъде повреден при отстраняване на тапицерия.

Ако маслото не е изтекла предварително, хвана го тук, слива около 1,5 литра.

Когато цялата шахта се, внимателно я извадете първо навън и след това над (това е ако седнете като аз съм в една дупка, и няма кой да го хване навън).

Промених маншета върху кутията.
Стария беше много упорит и не искате да отидете, трябваше да raskurochit.
Нова намаслена и спретнато гумен чук въведат.
Той получава много здраво.

Всъщност това е вал.

Матиран, смазана място, където той ще отиде да ражда, въоръжен с чук и вал край задника на покой стана кълват на външната клетка, постепенно се превръща вала (има 3 места, където чука върви добре).

Работата е дълъг и досаден. Преместване на лагера на ширината му и малко по-нататък на вала има удебеляване, е необходимо да се включи през всичко - отлетя лагер.

Ако използвате длето да почука на вътрешния пръстен трябва да бъде, но игла файл, готвач, изглаждане на издатини и убождане.

След отстраняване на стария лагер отстранен убождания, той почиства място и смазват с грес графит остана на вала на нов лагер.
Казано по правилно е необходимо тръба около 400 mm в диаметър 40-45 мм. I не тръбата
Аз бях, следователно, се използва чук и длето, внимателно го удря на вътрешната клетка и
въртящ се вал. Работи се и не бързо, опитвайки се да не се бие силно. Шиш по целия път до
няма да отиде остър метален звук на вала - отпочинали лагер.

Внимание! Горният метод на отливане на междинния лагер може да причини деформация на части и по този начин да съкрати живота му. Ето защо, този метод е необходима мярка поради липса на spets.instrumenta.

Като се има място, сега в обратен ред.

Поставете вала.
Слотовете първо вкарани в юмрук, и стръв скоба prom.opory да не падне вал и задвижва детайл в каналите на кутията.
Ти трябва да се представите многоръкия Буда. )

Когато такава последователност е включена в шахта кутия същество коаксиална с втулката и вероятност му на увреждане е малък.
Дървото на кутия се нуждае от малко ход, който процепите на мястото си.
След това, по-малко усилия и sadim вал, докато спре.

Twist-монтиране prom.opory.
Важно!
След затягане prom.podshipnika монтажни скоби, проверете липсата на реакция.
Ние събрахме до края на слотовете, и закрепете NEW Hub гайка да вписват напълно слотове.

Поставете обтегач и да затегнете винтовете. Когато се върти, че е възможно
задръжте вал шестнадесетичен (дупка в него от по-горе).
Самостоятелно се гайки има и по същество за еднократна употреба, така че по-голямата си любознателен съветват да се купуват нови.
Поставете сачмен лагер юмрук ос и обрати. Самостоятелно гайка е там, така че е желателно ново.

Напълнете маслото.
Okruchivaet щепсел пълнител - шестоъгълник 7 или torh50. тръба Stronut може да бъде кратко
края на Г-образна шестоъгълник (вж. фигурата по-горе), а след това е лесно да се отиде на ръка.

Попълних спринцовката. Отворът за пълнене е висока, така че на носа трябва да даде указания по телефона.

В кутията в никакъв случай не се налива повече от 2 литра.
Освен ако не се изхвърля в противен случай и маслото, уловен в изхода на вала, на 1.5 литровия мотор.

Ние завъртете капачката и поставете пластмасова обвивка.

Избършете спирачния диск от маслото и сложи волана на място. Понижаването на колата до колелото
това заключване (който не беше включен) и затегнете гайката до края на главината.
Динамометричен ключ не е, така че не забравяйте колко е трудно на всичко с едни и същи и са усукани.
All.

Извадете инструмента, отидете да язди, да се насладите на тишината и да слушате другите
звучи.
След pokatushek забравяйте да проверите на течове на масло от жлеза.
Поставете защита.

Цялата работа отне 04:00. От тях 3:00-1:00 разглобяване и сглобяване.

Dopololnenie от dedavova.

Премахване на старата лагер

Развийте стария лагер може да го режат. Akkkuratno почиства своя малък ъглошлайф и той ще падне в шахтата.

Инсталирайте нов лагер