Залавянето на момента, тъй като Китай изнася за украински съветската космическа индустрия технология
Пекин възнамерява да прехвърли хиляди служители украински Държавно предприятие "Антонов" в специално създаден индустриален клъстер, където дизайнери ще работят по китайски отбранителна индустрия. Китайците са проявили интерес към други водещи инициативи на авиационната индустрия на Украйна - PJSC "Motor Sich" и ТБ "Pivdenmash". Беше на ръба на оцеляването, тези компании са готови да си сътрудничат с чужденци на каквито и да било условия. Китай също се нуждае от транспортни самолети, надявайки се да се облича с поток от известния самолет "Mriya" и "Руслан", разработен обратно в Съветския съюз. За съветска технология в изгнание - в материала RT.
Много специалисти, работещи в aviakontserna "Антонов", могат да станат работници мигранти след ликвидация на дружеството. Техните умения са в търсенето в Китай според китайската медия, в провинция Шанси изграден индустриален клъстер, който ще се движи със семействата на 2 хиляди служители на Държавно предприятие "Антонов" ..
В това, което сега е отворена производствена площ Luyanhu вече построени производствени халета и къщи, създаване на необходимата инфраструктура. Пекин не пести разход: Дизайнът на работата по изграждането на града струва на Китайската народна република в 6.3 милиарда юана (над 56,0 милиарда рубли).
Според "военнопромишления Courier", строителните работи ще се проведе съвместно с Xi'an Aircraft Industry Group дружество, а първото научно-изследователски институт по дизайн Air China съдилища.
Една от основните цели на проекта - ( "мечта" Ukr.) Повторно създаване на основата на китайската супер-тежък транспортен самолет Ан-225 "Mriya", който се намира на около 250 т товароподемност.
Анкара обеща до 2021 г. за предоставяне на финансова помощ на Киев в размер на $ 15 милиона. Парите ще отидат за закупуване на турските ръцете.
"Става дума за изготвяне на предложения за разработване на договора, на който завършване и модернизацията на втория екземпляр от AN-225" Mriya ще бъде почетен на Държавно предприятие капацитет "Антонов" ". Клиент на този самолет говори AICC. По този начин, ДП "Антонов" изпълнява една от основните задачи на самолети сграда предприятието - строителство и доставка на самолета на клиента, "- заяви, че" Антонов ".
В допълнение към "Mriya", Пекин планира да изгради на нейна територия, производството на Ан-124-100 "Руслан" и AN-70.
Тежка транспорта на далечни разстояния самолети "Руслан" е проектиран като "Mriya" през 1980г. Основната цел на автомобил - мобилни ракети транспортиране на междуконтинентални балистични ракети и транспортни персонал. Самолетът все още се счита за най-добрите в своя клас.
"Така например, китайски космически кораб" Long March "- е като цяло старата съветска апарат. Китайците са започнали да ги произвеждат, не е съвсем законно като произведени рисунки в България - във връзка с наказателните дела са били дори. Китай се стреми да заеме технологии от цял свят, в това число дори и страните от Латинска Америка ", - каза експертът в интервю за RT.
Трябва да се отбележи, че Китай - не е единствената страна, за да се покаже по-голям интерес в отбранителната промишленост площад. По-рано турското правителство подписа споразумение с Киев споразумение за сътрудничество в сектора военна и финансова. Анкара обеща също да оказват съдействие на украинската страна в размер на $ 15 милиона, за да се обучават и APU бойци на нейна територия. В допълнение, Петър Порошенко предлага на турските партньори да участват в приватизацията на украински индустрия.
Украински военно-промишлен комплекс е от особен интерес за САЩ или европейски страни, но много привлекателна страна "второ ниво", бързо се увеличава отбранителните си способности. Според експерти, Киев се на пътя на "див" приватизация и "сътрудничество" с чуждестранни играчи могат да се обърнат към украинския отбраната пълен колапс.
Мигриращите отбрана
ДП "Антонов" - не е единственото предприятие, украински военнопромишления комплекс, да изгради отношения с Китай. Пекин активно стимулира трансфера на стратегически технологии, които са запазени за украинските отбранителни растения.
По-специално, според експертите, китайските власти вече са договорени с ТБ "Pivdenmash" за прехвърляне на документацията на Съветския лунен модул спускане, което СССР е планирал да достави на астронавтите на лунната повърхност. Ние не говорим за оборудването монтаж по поръчка, както и трансфера на технологии. В допълнение, по-рано, компанията е прехвърлена Пекин техническа документация за ракетни двигатели РД-170, RD-120 и RD-9.
Както казах по-рано първи заместник министър-председател на Украйна Степан Kubiv, "Motor Sich" планира да построи завод в Китай, в замяна на Пекин обеща да похарчи $ 250 милиона за модернизиране на украинската мощност на двигател група.
"Китайската и украински Skyrizon" Motor Сеч "планира да построи завод в Чунцин (централната част на Китай. - RT), които ще се произвеждат и поддържат самолетни двигатели за украински технологии. И все пак, че компанията планира да инвестира $ 250 милиона в модернизацията на украинската продукция и проектантска правоспособност "Motor Sich", - каза Степан Kubiv.
Според някои източници, да се премести в Китай вече е подготвил много служители на АД "Motor Sich" - става дума за около 3000 специалисти ..
Въпреки това е възможно, че след Средното царство ще създаде собствено производство на необходимите компоненти, украинските доставчици ще останат китайски поръчки. Поради това, настоящата политика Киев само води до по-нататъшно разрушаване на собствената си защита.
Path "Антонов"
Спомнете си, че през 1946 г. в завода за самолети Новосибирск е открита нова авиационна експериментален дизайн бюро, водена от Олег Антонов. Няколко години по-късно се премества в Киев CB. Членка Concern "Антонов", включени GP "Антонов", производство Харков Държавната въздухоплавателна Enterprise и SOE "Растителна 410 за гражданска авиация". През годините "Антонов" е създала повече от стотици модели на самолети от различни класове.
Въздухоплавателна концерн "Антонов", ще бъдат отстранени в срок от два месеца. Съответният указ е приет украинския кабинет. V.
"Миграцията на персонал в чужбина означава, че Украйна е на практика загуби своята авиационната индустрия - каза в интервю за RT военен експерт Виктор Litovkin. - Отбранителна индустрия в Украйна е почти няма - какво да кажа, ако президент хвали примитивни бронетранспортьори, наричайки го обслужващ персонал. Украински отбранителната промишленост е къде да паднат още. Създаване на нещо ново там вече не могат - до голяма степен поради технологични руптура отношения с България ".
В същото време, експертите са скептични относно плановете на китайското ръководство е за масово производство на такива коли като "Mriya" и "Руслан" - самолети създават ресурси на мощно военно-промишлен комплекс на Съветския съюз. За да повторите тези постижения, това отнема години на работа.
"Китайски авиационната индустрия се нуждае от кадри на високо равнище. Но освен от професионалисти, които да се създаде производство на авиационната индустрия, малки транспортни специалисти - необходимите инструменти, оборудване, рисунки - всички, които работят достатъчно години ", - каза Litovkin.
Според експерти, само на големите дизайнери да разберат как да се генерира цялата равнина, а всеки специалист се занимава с парцела, един-единствен технически проблем. Следователно, за да се каже, че всички експерти са носители работят над технология, не трябва да бъде.
"За да работи системата, трябва да преведе цялата инструменталната екипировка от територията на Украйна. Повече нужда организатор, който определи конкретни цели, разработване на производствената верига. В допълнение, ние се нуждаем технологични връзки - Украйна не се създадат такива въздухоплавателни средства, 70% от всички компоненти на всяко въздухоплавателно средство, украински - български компоненти ", - обобщи военен експерт.