Захранващият система - ремонт на автомобили с ръцете си

Системата за захранване на превозното средство е предназначено за съхраняване на склад на гориво, горивото и пречистване на въздуха от примеси, за подаване на въздух и гориво в цилиндрите на двигателя. Системата за захранване включва резервоар за гориво, модул за гориво, горивния филтър, шина за гориво с инжектори, въздушен филтър, гориво, въздух, дроселни възел, приемник, и система за възстановяване бензин пара.

Въздух, навлизащ в цилиндрите на двигателя се почиства от прах от въздушния филтър. Въздушният филтър е монтиран в двигателното отделение на три гумени опори. Филтрува сменяем филтър елемент е направен от специална хартия. За да се премахне замърсения въздух засмукан пътя на прием, най-горния елемент има запечатване джантата. За да замените филтриращия елемент, капака на филтъра да се вади. Пречистеният въздух през сензора за въздушен поток (вж. "Система за контрол на двигателя") на канала се простира на газта.

В дросел клапа регулира количеството въздух в цилиндрите на двигателя. амортисьор задвижка от "газ" на спирачния педал - въже. Клапата се завърта по оста на корпуса (тръба). На газта тялото е монтиран върху фланеца на модула вход на шпилките. В корпуса коридор за охлаждащата течност. Каучук маркучи канал е свързан със система за охлаждане. Движение на охлаждаща течност през дросела тялото предотвратява замразяване на вътрешните кухини жилища въздух през зимата. В корпуса монтирани фитинги за свързване към система на картера вентилация абсорбатора и.

Throttle тяло с инсталиран на него положение на датчика и на празен ход, регулатор (виж. "Система за контрол на мотора") образуват устройство на газта.

Throttle устройство: 1 - задвижка газ сектор; 2, 4 - фитинги за връзка към системата за охлаждане на двигателя; 3 - зърното освобождаване на картерни газове; 5 - газ сензор за положение; 6 - регулатор на празен ход; 7 - монтаж за връзка към абсорбатора; 8 - газ; 9 - тяло газта клон тръба

Доставка на гориво се съхранява в резервоар с капацитет 43 литра. Резервоарът е изработен от стомана, заварени от две части подпечатани. Резервоарът е спряно от дъното на колата, за да две стоманени скоби. Filler врата на резервоар за гориво инжектира в дясната превозно средство и затворен с тапа. Гориво от резервоара се подава от горивната помпа тип електрически потопяеми.

Помпата инсталирана в резервоар за гориво. За достъп до помпата за пода на автомобила под задните седалките, направени с капака на люка.

смукателната страна на горивната помпа е монтирана цедка задържане малки частици от твърдо вещество отломки капан в резервоара с бензин. В помпата се захранва от екипа на компютър (см. "Система за управление на двигателя") при запалване. Ако то не е стартиране на двигателя опит, а след това 2-3 с компютъра затвори горивната помпа.

Горивната помпа: 1 - проекция за монтиране на филтъра; 2 - toplivozaborny тръба за свързване на филтъра; 3 - корпус; 4 - блок електрически конектор; 5 - с мощност (взрив) фитинг за свързване с капачката на резервоара единица гофрирана тръба

С кола MR7.0 компютърен модел на първия опит стартиране на двигателя след свързване на батерията горивната помпа е възможно само едновременно с стартера. Впоследствие горивна помпа ще работи като ЕБУ на превозни средства с други видове. Въпреки това, след три последователни включвания запалване, без да стартирате помпата за гориво на двигателя, за да се включи само едновременно с стартера

От помпата от гофрирана тръба на газ подавано гориво към модула за гориво и по-нататък до горивния филтър, където горивото се подлага на по-пълно почистване.

Горивен филтър - хартия, монтирани в метален корпус, без сгъваем.

Пречистеният горивото се подава през тръбата за гориво в релсата на гориво.

Гориво двигатели филтърни 21124 и 21114: 1 - входа; 2 - корпус; 3 - стрелка посока гориво поток (мастило латекс върху филтъра); 4 - изход

Филтър за гориво двигатели 2112 и 2111 има резба, свързващи момчета.

Горивна релса притежава четири инжектори и ги носи на гориво. Съединение на рампата с дюзи се запечатва с гумени пръстени. Рампата е фиксиран към болтовете на цилиндровата глава на цилиндъра.

налягането на горивото регулатор байпас вентил, който поддържа системата (в горивото) Работното налягане 284-325 кРа за двигатели 2112 и 2111 или 378-390 кРа до 21124 и 21114 двигатели, необходими за правилното функциониране на впръскване на гориво система (вж. "Системата за управление на двигателя ").

Местоположение сепаратор за превозни средства с двигатели 21124 и 21114 (1,6i): 1 - сепаратор; 2 - монтажна скоба сепаратор; 3 - гравитационната клапан.
Забележка. На превозни средства с двигатели 2112 и 2111 са допълнително условие, предпазен клапан. При автомобили с двигатели с 21 124 и 21 114, формирани в шията запушалка пълнител на предпазен клапан.

В съответствие с екологичните изисквания EURO II, превозното средство е оборудвано със система за възстановяване на гориво пара, nadtoplivnoe пространство на резервоара е свързан с атмосферата не директно, а чрез елементите на системата. Системата се състои от сепаратор, гравитационна адсорбер клапан кутия продухване клапан, спирателен вентил, свързващ тръби и маркучи. Separator и тежестта клапан, монтиран под лявата задна броня. В сепаратора на бензинови изпарения частично кондензира и се връща обратно в резервоара. Гравитационна клапа предотвратява изтичане на гориво от резервоара, когато на автомобила при завой.

Контейнер 1 - случая на адсорбера; 2 - втулка за свързване на адсорбер вътрешната кухина на атмосфера; 3 - туба продухване клапан; 4 - свързващ клапан порт; 5 - свързваща тръба адсорбер

Некондензиран изпарения от сепаратора за горивни тръби и свързващи маркучи подават в адсорбера, което не позволява изпаренията в атмосферата. Адсорбер - резервоар където бензинови изпарения се абсорбират от активен въглен. При изключен двигател с висока скорост на въртене на коляновия вал на екюто изпраща сигнал към вентилът се отваря и пари за гориво туба прочистващи се абсорбират от приемника.

Характеристики на системата за захранване на двигатели в 2112 и 2111

електроенергийната система двигател елементи 2112 и 2111 (1,5i): 1 - инжектора; 2 - рампа гориво; 3 - диагностика монтаж; 4 - адсорбер; 5 - спирателен вентил; 6 - устройството за газ; 7 - гравитационната клапан; 8 - предпазен клапан; 9 - сепаратор; тръба резервоар резервоара - 10; 11 - горивния филтър; линия подаване на гориво - 12; 13 - маркуч, който свързва изхода (взрив) на модула на дюза за гориво с горивния филтър; 14 - модул за гориво; 15 - резервоар за гориво; 16 - източване на гориво; 17 - Регулаторът на налягането на горивото.
Забележка. Гориво емисия на двигателя 2111 е свързан с гориво на железниците със своя край (вж. По-долу).

Разположение на елементите на системата за захранване на двигателя [двигателя с отстранени планка.] 2112 (1,5i 16V) в отделението за двигателя 1 - приемник; 2 - устройството за газ; 3 - маркуч за въздух към педала на газта; 4 - въздушен филтър; 5 - регулатора на налягането на горивото; 6 - задвижващ механизъм кабел дроселна клапа; 7 - Горивна релса; 8 - диагностика съединител; 9 - връщане адсорбер клапан; 10 - на адсорбер

Разположение на елементите на системата за захранване на двигателя 2111 (1,5i 8V) в отделението за двигателя 1 - възвратен клапан адсорбер; 2 - диагностичен монтаж; 3 - приемник; 4 - газта устройство; 5 - регулатора на налягането на горивото; 6 - маркуч за подаване на въздух за газта; 7 - вход за въздух; 8 - въздушен филтър; 9 - Горивна релса; 10 - кабел на задвижващия механизъм на дроселната клапа; 11 - на абсорбационно

клапани входящия въздух към двигателите цилиндрови 2112 и 2111 и се доставя през входната тръба приемник, изработени от алуминиева сплав.

Горивната помпа комбиниран със сензор за нивото на горивото в един указател възел - модул за гориво (често наричани elektrobenzonasosom). Помпата доставя гориво под налягане от резервоара през горивния филтър за релсата на гориво.

Регулаторът на налягането на горивото е монтиран на релса за гориво. Излишното гориво се връща в резервоара през една тръба за връщане.

Гориво железопътна мотор 2112 (1,5i 16V) монтаж с дюзи 1 - гориво доставка тръба на релсата за гориво; 2 - източване тръба гориво в резервоара; 3, 4, 5 и 6 - дюза; 7 - диагностичен монтаж (да се провери налягането на горивото затворен с капачка с резба); 8 - Горивна релса; регулатор на налягане на гориво - 9

двигателя гориво релса 2111 (1,5i 8V) монтаж с дюзи 1 - диагностичен монтаж; 2 - рампа гориво; тръба гориво снабдяване на релсата на гориво - 3; 4 - регулатора на налягането на горивото; 5 - освобождаване тръба (освобождаване) на резервоара; 6, 7, 8 и 9 дюза

Горивни двигатели модул 2112 и 2111 (1,5i): 1 - сензорът за индикатор за гориво; 2 - свързване на блок; 3 - дюзата за вход; 4 - изход (взрив) тръба; 5 - модул покритие; 6 - насочване на капака на модул; 7 - elektrobenzonasos в пластмасов корпус; 8 - ограда камера

Характеристики на системата за захранване на двигателите 21 124 и 21 114

Разположение на елементите на системата за захранване на двигателя 21124 (1,6i 16V) в отделението за двигателя 1 - входящ тръбопровод [двигателя отстранява от планка.]; 2 - устройството за газ; 3 - маркуч за въздух към педала на газта; 4 - вход за въздух; 5 - въздушен филтър; 6 - Горивна релса; 7 - задвижващ механизъм кабел дроселна клапа; 8 - диагностика съединител; 9 - връщане адсорбер клапан; 10 - на адсорбер

Разположение на елементите на системата за захранване на двигателя [двигателя с отстранени планка.] 21114 (1,6i 8V) в отделението за двигателя 1 - възвратен клапан адсорбер; 2 - диагностичен монтаж; 3 - приемник; 4 - газта устройство; 5 - Горивна релса; 6 - маркуч за подаване на въздух за газта; 7 - гофриран маркуч на въздушния вход; 8 - въздушен филтър; 9 - задвижващ механизъм кабел дроселна клапа; 10 - на адсорбер

21124 Приемателният двигател се комбинира с тръбопровода за вход в един възел и е направен от пластмаса. Двигателят е направен от пластмаса 21114 само приемник.

Капачката на гориво от резервоара два клапана са направени, един за спешна гориво пара за освобождаване на налягането от резервоара (което е възможно, когато температурата на околната среда), а другата - за влизане на въздух от атмосферата в разходи на гориво от резервоара (това елиминира поява на силен вакуум в резервоара ).

21124 двигател приема тръбопровод (1,6i 16V): 1 - фланец с уплътнителен пръстен за закрепване на тръбата за подаване на гориво; 2 - приемник; 3 - входяща тръба фланец с уплътнения за свързване към цилиндровата глава на

21114 приемник двигател (1,6i 8V): 1 - фланец с уплътнителен пръстен за закрепване на тръбата за подаване на гориво; 2 - приемник с уплътнения за свързване към входящия тръбопровод

Гориво двигатели модул 21124 и 21114 (1,6i): 1 - входящата тръба (подаване на гориво към регулатора на налягане); 2 - на изхода (взрив) тръба; 3 - модул покритие; сензор индикатор за нивото на горивото - 4; 5 - ограда камера; 6 - насочване на капака на модул

Горивната помпа комбиниран със сензор за индикатор за нивото на горивото и регулатора на гориво под налягане, в едно устройство - модул за гориво (често наричани elektrobenzonasosom). Горивна помпа (гориво през изпускателния модул) влиза горивния филтър. Пречистеният бензин отново чрез тръбата за гориво и се доставя чрез чай към входа на модула за гориво и след това се подава към шина за гориво. Превишение на гориво минава през регулатора на налягането обратно в резервоара. Регулаторът на налягането на горивото, монтиран на капака на модула на гориво.

Схема доставка мотор система 21124 и 21114 (1,6i): 1 - инжектора; 2 - рампа гориво; 3 - диагностика монтаж; 4 - адсорбер; 5 - спирателен вентил; 6 - устройството за газ; 7 - гравитационната клапан; 8 - сепаратор; 9 - тръба за гориво свързване горивния филтър за чай; тръба гориво свързване горивния филтър за единица изходящия дюза за гориво - 10; 11 - модул за гориво; 12 - горивния филтър; 13 - пълнител тръба; 14 - резервоар за гориво; 15 - маркуч, свързващ горивния филтър и модула за гориво с линия гориво; 16, 18 - метални тръби на горивото; 17 - свързващ маркуч; 19 - монтиране на шина на гориво, свързан към тръбопровода за гориво.
Забележка. железопътен формата на двигателя гориво 21,114 прави малки разлики (см. по-долу).

Гориво на двигателя регулатор на налягането 21 124 и 21 114 (1,6i): 1 - отвор за отвеждане излишък на гориво; 2, 4 - О-пръстен; 3 - отвори за подаване на гориво към контролера; 5 - корпус; 6 - изходен контролер за връзка с "маса"

Гориво железопътни двигатели 21114 (1,6i 8V) (а) и 21124 (1,6i 16V) (б) пълно с дюзи 1 - диагностичен монтаж; 2 - рампа гориво; 3 - монтаж за свързване към линия на гориво; 4, 5, 6 и 7 - дюза