Загряване на двигателя през зимата, а през лятото - както на топло и в каква скорост

Моторът е сърцето на всяко превозно средство. Това е благодарение на него, извършвани най-основната функция на всеки автомобил - движение. Като се грижи за двигателя и правилното функциониране ви дава възможност да спаси живота си. В тази статия ще говорим за феномена на затопляне на двигател за лек автомобил, колко време е необходимо да се отклони зимата и лятото, и която се превръща са разрешени при затопляне.

Трябва ли да се затопли двигателя?

Всяка сутрин, голяма част от шофьорите да напуснат домовете си, седи в колата си и стартиране на двигателя, за определен период от време. Всеки е отдавна знаят, че преди да се премести двигателя на колата се нуждае от затопляне, но не всеки знае защо.

За да започнете, опитайте се да разберете какво се случва с двигателя след приключване на охлаждането и какво се случва с тях след първия манш. Така че, оставяйки колата на прозореца за цялата нощ там е следната снимка. Ако продължителността на - лято, тя се охлажда двигателния отсек и колектор метал отработените газове. входящия система на превозното средство и губи своята работна температура, освен това, че образуваният кондензат в него. Налягането също намалява горивната система.

В допълнение към прием на системата и изгорелите газове, от всички маслото на случаен принцип са депозирани на частите на двигателя, се стича към палета и не остане на върха на двигателя.

Всичко това помага за намаляване на ефективността на двигателя и намалява нейната ресурсна в процеса на стартиране. Освен това, през зимата не само охлаждане, но и глазурата прием и изпускателната система, която позволява нормален емисия на гориво и производство на отработените газове. Кондензът може да бъде не само в колектора, но и вътре в цилиндрите. Сега е времето да разберете какво се случва, когато двигателят се загрява.

По време на стартиране, двигателят започва да работи почти "сух". Налягането на масло постепенно се възстановява и детайлите започват да напълно смазани. Това означава, че на коляновия вал се върти много по-добре, тъй като намалява триенето между различните части.

Горивната система се изпомпва самостоятелно или ръчно. За да направите това, той създава много напрежение, както и нивото на бензин в гориво-въздушната смес се увеличава драстично. Моторни прекъсвачи в режим на висока скорост, когато тя достига работна температура по-бързо. Ледът от стените на прием и изпускателния колектор започва да изчезва и процес след това се затопля се ускорява.

Какво се случва, ако не се затопли двигателя

Какво ще се случи, ако отидете на не затопля двигател? Първо, двигателят веднага получи нежелано натоварване, което е придружено от сухо триене, не ефективна доставка на гориво и отделянето на отработили газове. Карбораторен автомобили в този режим, просто започват да се забави, така че те могат да бъдат изплатени изцяло близо дросела. Що се отнася до инжектирането, в този режим, продължават да работят, те може и да са. Карам мотор не загрява придружени неуспехи при натискане на педала на газта. В някои случаи има дори болки в гърба, които могат лесно да свалям от запалването. Разход на гориво, като по този начин, се увеличава и силата забележимо пропилени.

Необходимо е предварителното подгряване на двигателя, за да донесе на системата за смазване и система за подаване на гориво в напълно работно състояние и по този начин се гарантира нормалната работа на двигателя.

Как да се затопли двигателя през зимата и през лятото?

Време за подгряване на двигателя, всеки шофьор избира за себе си. Този път ще зависи от пациента, както и от характеристиките на двигателя. Карбораторен двигатели са почти винаги се стоплят за по-дълго инжекция. Това се дължи на неспособността им да работят толкова дълго, колкото на празен ход, няма да стабилна.

За икономичен и ефективен двигател за загряване е препоръчително да използвате следващия път. Стартирайте двигателя с напълно затворен дросел, и тя се примири, докато инерцията няма да се проведе в стабилно ниво. След това можете да изберете от двата начина. Произход - започнете движение след температурата достигне стрелката 50 градуса по Целзий. Второ - постепенно намалете силата на дросела, докато двигателят започва нормалното му функциониране без него. Време загряване, като по този начин, обикновено е един и същ.

Добре е да отбележим, че когато се работи в разширен сукалче двигател консумира повече гориво, но също така се затопля по-бързо и най-разходно-ефективно използване на това устройство консумира по-малко гориво, обаче, и се загрява значително по-дълго.

Инжектиране на двигателя загряване има други функции. Те могат да бъдат разделени в зимен и летен. Фактът, че в такива мотори самия компютър определя времето на двигател за загряване и предоставя следните функции, които характеризират пълната готовност на двигателя: сигнал за бордовия компютър и намаляване на оборотите на двигателя. Най-подходящите именно втория знак.

През лятото, след като оборотите на двигателя падне, можете веднага да започнете да шофирате превозното средство. Обикновено това отнема 2-3 минути. През зимата, експлоатация на превозното средство е разрешено след излагане на 1-2 минути, след като оборотът заспали. Това ще отнеме време, подгряване на двигателя.

Приемливо скорост при затопляне на двигателя

Даване на товара е студен двигател не може. Ето защо трябва да знаете точно кои скорост може да се използва по време на подготовката на двигателя да работи. Най-често това се отнася и за бензинови автомобили, тъй като инжектор мотор "Опознай себе си", кога и колко трябва да е скорост.

Напълно затопля тя може да се счита за двигателя, който обикновено работи на нивото на 850-900 об / мин. Същото важи и за инжектора, който след стартиране, обикновено произвежда около 1200 / мин.