задните спирачки

Проучване на този въпрос е обхождането на диска и е установено, никой не е описано подробно ръководство със снимки на замяната на задната подложка НКП. Реших да създадат своя собствена, без цветни снимки и т.н. Но това ще подробно какво да правя. Най-голямо внимание към въпросите на "тресчотка", как да го намали с помощта на тампони за отстраняване на барабана.

1 Да започнем с това, както се досещате за отстраняване на волана. Виждаме, преди барабан. Което, в допълнение към стърчащи щифтове има две дупки за M8 болтове, завъртане на болтовете (I, за съжаление, на една ръка разстояние само един), веднага след като болта влезе в участък (барабана е леко изместен от обичайното място за него) Как да стигнем до следващия етап.

Вижте 2 Kit за покриване на задната страна, има malenkie такъв овал, каучук щепсел. Извадете я след това, което имаме изглед към механизма на напрежение ръчна спирачка. Сега, много ще питам и как да изглежда? И аз се отговори, че е препоръчително да отидете за началото на Тибет за монасите, така че те да ви поучавам и начина, по който да се измъкнем, доброто съм направил без него, но очевидно сега мога да бъда инструктор по йога)) В общи линии всичко е просто намалете лъскава лоста нагоре отвертка, която вижда на фигурата, а вторият храповото колело се върти по часовниковата стрелка по отношение на превозното средство (или нагоре). Ако всичко разработен барабана е лесно да се разсее.

Ето това е заветната прозореца, блестящи лост и тресчотка

3. След това, ние са с изглед към целия механизъм започват да стреля всичко, в последователност, както е на снимката.
- Първо, ние зареже горната пролетта, и пружинен механизъм за обтягане на ръчната спирачка (това не се вижда на снимката, но аз мисля, че разбирам какво имам предвид)
- След това извадете извори, които държат на клавиатура за обръщането изпъкнали върха на 90 градуса, по-рано клещи държи пролетта, така че да не се върти.
- Премахване на долния пролетта
- Премахване на ключалката, която държи механизма за ръчна спирачка.