Задължението на гърбица - Енциклопедия на икономиката

Задължението на гърбица

При обработката на техническа служба на местната влака е основната изготвянето скрининг лист, който се произвежда от разпадането на състава на хълма. На лист сортиране определения брой сортиране паркови алеи в зависимост от техните специализация позиция колички и броя на автомобилите в откачам, общият брой откачи, броят на физическите вагони. Сортиране листовка изпратен дежурен на хълма, който се ръководи от това в състава на разтваряне. Когато автоматизиране на процеса на разпадане на състава на прекратяването на програмата разположен на гърбица приемане устройство. Сортиране лист се съставя въз основа на пълен мащаб на листа. Въпреки това, след проверка на пълномащабна лист с действителни документи за движение на влаковете и наличието на автомобили във влака в гара разпределителна лист да бъде променяна, както и наслагвания върху вагони неизправност. [C.62]

Маневри на релсите на гарата трябва да се правят по реда на само един служител -dezhurnogo на станция дежурен гърбица или парка, както и на части, оборудвани с централизиран контрол на трафика. - влак дежурния диспечер. Движението на влаковете маневрени локомотиви компилатор управлява станциите. и на гърбиците - задължението на хълма. [C.102]

Коефициент на гърбицата [c.200]

Разтварянето на състава на хълма. Демонтирането композиции с пързалки, направени от листа сортирането изготвени управителят на гара или задължение на хълма, с оглед на максималното застъпването с влаковата композиция разтваряне. [C.115]

В процеса на разтваряне и образуването на съединения с слайдове мито на гърбицата (според местните условия, тези разходи могат да изпълняват гърбица компилатор) в зависимост от текущите свойства откачи, степента на запълване пътеки сортиране парк, силата и посоката на вятъра, и така нататък. D. Регулира скорост на тягата и разтваряне структурира с пързалки, широко използване на радиото да локомотив шофьор гърбица. [C.115]

Микрофон в радиосъобщения колона intertrack пространства сортиране парк среща първоизточника с образуването на парка придружител на един хълм и управителят на гарата. [C.121]

Задължението на хълм има двупосочна радио с машинисти на маневрени локомотиви и вагони rastsepschikami. Преди началото на разпадането на състава на информацията, необходима за откачам маршрута влезе в Съвета по общи въпроси. Когато състав разтваряне Ras tsepschik лист на базата на сортиране или четене светлина панел освобождава вагони. [C.68]

За маневрена. операции за получаване, обработка и управление на влаковата композиция в събирателен, големите камиони и избирателни секции организиране на интегрирани екипи. На този екипаж, включени маневрена дежурния диспечер на хълма, паркове, гари, след централизация съставителите на влакове и техните помощници регулатори автомобили ускоряване оператори механизирани пързалки и технически служби osmotrschiki автомобили доставчик на цветя доставка на документи телеграфни и teletaypisty машинисти и помощник-шофьор на маневрени локомотиви шлосери, оператори Елемент Спецификации влак, приемащи работи за премахване на търговските неуспехите и ремонт автомобили bezottsepoch план. [C.152]

Всички разпределителни гари. както и за пътници, товари станция район и с много работа, трябва да бъдат оборудвани с диспечерски рамките ционни и радио комуникации за отношенията между управителите на гари, а когато те не съществуват - от местоработата им с работници на гари и машинисти на маневрени локомотиви. С цел повишаване на производителността и подобряване на условията на труд в гърбиците прилага автоматизация и интегрирано механизация на производствените процеси с помощта на най-новите технологични инструменти. [C.30]

Високоговорител разполагат често скрининг зони на парка, околните хълмове и аспиратор. Директно използва тази връзка за контрол на процеса на разтварящи се форми задължение на хълма, и ако е необходимо, да се предават поръчки или кръгова желания работникът може да използвате тази връзка, и управителят на гарата. Utility vnutristantsi-Она-I радио комуникация се осъществява с помощта на монтирани в помещенията на управителя на гарата или дежурния оператор на хълма радиостанции, от една страна, и на маневрени локомотиви, от друга. В тази връзка, контролерът осигурява оперативни машинисти за насочване от маневрени локомотиви и влакове компилатори. Последният се срещат на контролера на станцията чрез дистанционни устройства за комуникация, инсталирани на локомотиви. Радиокомуникации разрешени само за обслужване на преговорите. [C.136]

В зависимост от разстоянието от процеса на управление на динамичния модел за управление може да бъде различна. Ако задължението на едно железопътно гърбица. която контролира движението на пътнически вагони и локомотиви с стрелката, вижте цялата картина пространствено изместване директно, че е задължение на станция, която получава с имитират и диспечери в железопътния транспорт - само графика на влаковете. Равенства на дискретни съобщения, които идват при него. По този начин, динамичен модел на процеса на гърбицата не изисква специални методи за картографиране мито в допълнение към тези, свързани с пряко наблюдение на реалното състояние на нещата. офицер гара задължение да наблюдаваме пряко и мярка може само това, което се вижда от прозореца на стаята, в която се намира. Останалата информация се осъществява, това е отразено в графиката. Ето защо, процеса на развитие се извършва частично, като че ли в съзнанието му. Той е принуден да се интерполира и екстраполира това развитие. В повечето процеси на интерполация и екстраполация се провежда в главата или диспечер в митото за отделяне на железопътната линия. В главата му, като че ли е отразено в един процес в реално време на движение на влака на мястото, което той успява. Опитните диспечери дежурните и на потока от процеси на контрол обект се отразява като че ли от само себе си. Тя е активен съзнание. За кандидатстване на дежурния диспечер или устни съобщения са го рекодират за представяне слой, специфични за симулационен модел на. минава през главата му. [С.25]

Контролерът на станция въз основа на информацията, с данни за наличието на автомобили и влакове в подхода на станцията е формирането на план приоритизиране влак и разпадането на следващите 2-3 часа, карайки го да планирате и носи из парка санитарите и формиране на хълма. За всеки състав, разтварянето на субекта, диспечер станция е сортиране парче с очакването, че едновременно с разтварянето е осигурена с образуването на нови състави слайдове или вагони в избор на група. С организирането на формирането на влакове по време на разтварянето на композициите със стъклата също се ръководи от гарата данни мениджър влезте почасово наличност на автомобили за посочване дестинации на тяхното местоположение и информационните листове за непрекъснато присъствие измерване ponumernogo и място на сортиране вагони по следите на парка. Списание и непрекъснати измервателни вагони листа води оператор на управителя на гарата. Registry листове се съставят въз основа на коригираните данни са отбелязани и управител на гара телеграми-naturok. [C.141]

Вижте страница, където срокът на задължението споменато гърбица

[C.135] Квалификацията наръчник за мениджъри, специалисти и служители Брой 1 (1987) - [c.0]

Това е най-добрият инструмент за намиране на информация в сайта