За Yamaha Viking, Yamaha характеристики, двигател Yamaha, пренос, ремонт кутии, ремонт
Yamaha Viking 540III
P emontiruem предаване на един от най-популярните моторни шейни Yamaha Viking 540:
През ще отсека на двигателя, скоростната кутия наляво. Самото начало данни илюстрират, че е осъществимо само от помощ за един човек с механични умения, ако има някакво съмнение в своите способности, по-лесно е да се обърнете към професионалисти!
Чрез orobka на Viking доста проста, разделен тип ниски и високи предавки и задна скорост, е просто и нормално боравене издръжливост. Нашата PPC диагностициран с СРУТИЛИ иглен лагер с кола зъбно колело, което води до шрапнел заклещи почти всички лагери.
С прости екстракт изпълнение Amy лагери, които нямат специални стрипинг се пробиват от задната страна 2 слотовете. срещу външния състезанието. Сложете нови лагери затворен тип, от вътрешната страна на маншетите отстранена от външната страна (към стената на единица на) резерв. Лично аз използвам японски KOYO.
Избухна Скоростна кутия: видима мощност на вала, на обратната вал, паразитен вал natyazhnik и задвижва зъбно колело.
След заместване на комплекта от лагери започва с монтирането на първичния вал и задвижващата верига многоредово на задвижваното зъбно колело на необходимата отвинтването (начинът под лагер затворен тип, точно съветва измъкнат маншети и запълване лубрикант)
Задайте natyazhnik (между другото и до разрушаване igolch подгъва на задвижващото зъбно колело - .. свиват natyazhnik).
В края на краищата, не забравяйте да затегнете болт задвижва зъбно колело и zavaltsevat заключите шайба.
PPC събират на уплътнителя, след четка в двете полувремена и даване през деня да изсъхне, но можете да поставите оригинален уплътнението, ако желаете. макар че лично аз използвам немски уплътнител VURTH и резултатът доволен.
