За това как да се прекъсне велосипедите в процеса на ремонт - мотоциклетите, тест драйв и ревюта, ремонти и
По този начин, проблемът с мотоциклет езда, се закашля, загуби сцепление и спрял двигател. Всичко звучеше информацията в началото на "отваряне". В резултат на това на белите свещи изолатори vykruchennyh заключава, че мотора явно не е достатъчно гориво. Бензин от потоци на резервоара, бензин сепаратор в ред, след това виновен за бензин помпата. И тук започва трудността: управлението на услугата е, но е някъде далеч, провери налягането в тръбопровода, включване пръста си, също не е желателно. На последно място, проверете горивната помпа поставяне на батерията до "бръмчене / жужене не е" води до смъртта му. Не съм против, тъй като на моя мотор с бензин помпа инжектор, който няма нищо против доставката на + 12V, а другата с бензин помпа диафрагма карбуратор, който се захранва от вакуума. Представете си, че в Diverssi мембрана горивна помпа с електромагнит и пружина, която изисква импулси вместо постоянно напрежение - не успя. Заключение: Рийд SE fakin ръководство Furst.
Следваща седмица доволен от цената, жертви на пожар помпа. Местна Yamaha е да го продава за само на 550 американски президенти. Ето защо, горивната помпа е било наредено да wemoto.com почти четири! пъти по-евтино. Втората изненада настъпили след инсталиране на нова горивна помпа мотоциклет все още отказва да започне.
Първото подозрение, че всички хардуерни работи добре, се появява след дълго въртене на стартера. От ауспуха разля вода. После, след демонтажа на карбуратори стана ясно, че в камерата на поплавъка не е бензин, и дъждовна вода. И се оказа, че под наем само месец остана на улицата. Отводнителните конфитюри запушени резервоара за гориво, херметическата тапа напротив, rassohlos. В резултат на това по бензин слой образува водния слой. Както знаете, водни двигатели, все още не работят.
Суха, излива нов бензин, и тя работи. Сега чакаме продължението на "marlezonskogo балет". Факт е, че по някакъв начин се влива клапа капак уплътнение. По едно време тя е посадена на мазнини, а не на уплътнителя и шофиране в продължение на година или малко по-дълго. Може би трябва да се прилага нов слой грес, Бу-ха-ха ... Това е продължение на пенливо хумор, който придружава целия процес ремонт. Какво не предлагаме: по-лека и блясък в резервоара, изсушете го и изграждане на сешоар, както и тестване на нов акумулатор горивна помпа. Но ако пациентът иска да живее, медицината е безсилна. Затова отклоняване ляво гаража на собствен ход.
виж също
6 коментара към "За това как да се прекъсне велосипедите в процеса на ремонт"
Ако бенз на резервоара, е странно, че не е имало вълна. От друга страна, ако системата е вода, може би си струва да смените маслото и се филтрира всичко останало? ...
Прости, означаваше, че ако водата в резервоара, това е странно, че не е имало скок
И защо трябва да се случи хидравличен удар? Карбуратори излива вода има дори по-малко от бензин. Част от водата лети на всеки такт на изпускане, плюс половин час на стартера на двигателя не изглежда да се охлади. Но ако водата се излива през вентилационните отвори, а след това ще бъде много по-забавно.
Смяна на маслото е възможно, но не е много точка в това. Тези няколко капки вода, които могат да са проникнали през пръстена, отдавна се изпаряват, когато маслото се затопля до 100 градуса.
Не, което сте виждали тази идиотщина.
От себе си, имам половин лято открит двор в дъжда а (това е тооолкова дъждовно и този месец) застана тип устройство Урал. Ние трябваше да тичам, вероятно го измъчват половин час. В края на краищата, той все още ликвидация. Така че аз му казах, колкото бензин изля под свещи ... С една дума, до 100 грама. И тогава той ритна Kick. Coy хидравличен удар, по дяволите?
Да, аз не мисля, че бензин преса. Защото, без значение къде бензин или вода 😉
Беше като, CLE застана за един месец на открито, а след това над 80 не е овърклокнат и като цяло много гаден езда. Също така се оказа, че водата в nalilos резервоара, е дъждовен период ..