За подценяване на Espero

От снимката се вижда, че през пролетта под Supersport източване на около 60 мм, което съответства на заявената височина.
Но снимките може да се види, че пролетта, или по-скоро на дебелината на намотката е много по-тънък от родната в лице около 4mm. Supersport пролетта може да бъде сила на натиск от две ръце, роден не.

Освен това, задните пружини, погледнете снимка:

Това, което виждаме? Пролет мивка долу около -40 ... -50 мм. \ Обърнете внимание на бобината, то е твърде тънка склад, но не много, около 2 mm. Според твърдостта потъне малко по-мек.

Каква е следващата стъпка? Сложих окачване. Вижте снимки:

Тя изглежда красива, като себе си. Прибрах се вкъщи от гаража. Аз ще кажа, че е необичайно ниска, твърди, пред качи неравности, това беше забавно, супер работа. На следващия ден отидох с жена ми на работа. Тя била шокирана от твърдостта на машината, но мисля, че тук е по-спортно окачване
и аз се радвам. Както дните минаваха, аз отидох, аз се радвам, но на големи неравности
Силно съм скочил отпред, понякога волана е значително компресирате ръцете, тъй да седи на седалката беше трудно) Тогава си помислих сигурно суспензията трябва да бъде такава твърда търсенето на онлайн Nexia клуб попита ihtoo. Помолих всеки, който отива под-Daewoo, всички в един глас да казва, че се вози твърд и това няма значение, който има какво стои стоеше от мазна отток и завършва супер труден Supersport. Следваща аз vsponit рекорд ihtoo където той доставя пролетта -80, и обратно в колата му стана по-ниски, отколкото преди. Той се опита да я направи по-ниско изрязани първо една страна, доброто беше 0 преди беше на същата височина, погледнете снимка:

-80 пружина и отрязани една серпентина

Както се вижда от снимките колата не седна нито мм.

Ето един поглед снимка - 35 също Nexia:

Както можете да видите, че всички тези машини, без значение какви са изворите най-малко -35, най-малко -80, в сравнение с колело на крилото е същото.
Така беше и в колата ми:

Днес карах нова броня и погледна си пролет, тя е толкова сгъстен, че краищата на чашките на венеца на чашата е 6-7 см. Реши да вдигне предната и vzglyankt за състоянието на прашника, който поставих, прекъсване на 6 см от стъклото, така че можех да видя подутината вдигна преди видях един бум, тя е мръсна от смазката на графит, аз се опитах да коляно върху акцията, но той беше много притиска в една чаша, че от ръката му, че е невъзможно да се обърне и тогава ми хрумна защо колата е толкова трудно да не работи изобщо, окачването е на тези клони, аз го постави под бум цигара, понижава колата и ри-рейзна, филтърът е разбита в палачинка , Т.е. не пружини задържи теглото на автомобила и то просто глупаво стоеше на броните, както е в случая с Nexia, заради това, че е невъзможно да се сложи колата ihtoo е дори по-ниска, т.е. това не е от значение, въпреки че Сложете -35 -80, поне по принцип отнеме пролетта, преди още да определят един и същ начин, което е много от снимките, които съм изложени по-горе. Оказва се, че изворите са Cadet от много мека, за да се монтира върху и Nexia Esper Cadet тегло от 890 кг, Nexia тегло от 1035, тегло Espero 1195, както се вижда по-тежък Daewoo Cadet и тези извори не са предназначени за такова тегло. Какво да се прави, помислих си, че имаше идея да се намали на половина на бум, но след това колата ще падне още по-ниско, и отново на бум. Какво да се прави? Ела тук се смята, че да се избере от диаметъра на пружини такава, че той остана върху стъклото и чрез изрязване да се гарантира, че колата е по-ниска, но че тя не отиде рязане на преграда, и остана работен ход на бара. Аз не знам, или изпускателна пробка обратно като каране на бум спирка нищо добро няма да доведе тялото и затова е вече 12-та година.
С гръб е много по-добре в хода на амортисьора, което е около 5-6 см, пролетта е напълно компресиран:

изводи:
Окачване Daewoo Nexia \ Espero не е предназначен за голям подценяване, защото, когато голям подценяване това стане, не работещи, можете да го направите по-малко брони, с което се добавя най-малко известен напредък демпфер, но след това на предните пружини трябва да се постави по-строги за автомобили, които не е определен.
Предната пружините от кадет достатъчно твърд, за да поддържат теглото или Espero Nexia. (Тъй като всички се чудеха защо подценяване -70 -35, се получава поставяне на пролетта). Имам нужда от нещо да се мисли, амортисьори оставят суперспорт, а през пролетта да се мисли за това какво да се сложи, задни пружини могат да бъдат оставени на задника на кадет да работи правилно.
Следователно става дума, че няма разлика, която да е под -35 или -80 няма разлика, разликата ще се усети само в задната част на колата и лъжата пред едни и същи.
Ето такива тук пайове!