За да знам всичко! Изгубени сцепление, които правят украински realії

Съединителят е механизъм за предаване на въртящ момент на автомобила, основен структурен елемент на кутията, монтиран между рамата и двигателя.

- Необходимо е за плавен връзка или изключване на кутията връзка на двигателя, тъй като опазването на своите части от претоварване. За да се предотврати адхезия дефекти, необходими верния си работа, тъй като ние говорим в момента. Също така споделят съвети, в случай на настъпване на неблагоприятно положение: изпусна какво да правя.

• Има някои видове механизъм дефекти.

- Проблем на първо място. Благодарение на лагер налягане разминаването на, счупването на пружини, съединител диск увиване, видял безплатно пътуване, поради непълна съединител. В този случай, трябва да инсталирате най-новите колела и пружини, да се оттегли въздух от хидравличната система, регулирайте педала на съединителя.

- повреда в секунда. В случай на неуспех на пружините, наличието на износени фрикционни накладки роб с кола или да ги смазват, забелязал липсващата педал ход, и по този начин непълна разединяване. С такъв механизъм трябва да се почиства вина или да промените изцяло, пружини и колела, адаптиране на педала на съединителя.

- повреда на трето място. Когато насилникът на работните повърхности на дискове, маховик, износване на фрикционни накладки роб устройството, за заглушаване на механизма, като съединителят нарязани един с определена острота. В този случай, трябва да инсталирате нов съединител диск и износени задвижващи възли, извадете грубияните върху повърхността на диска.

- Проблем четвърти. Ако грешката е при изтичане на спирачна вода в съединителя диск трябва да инсталирате изтичане област (може би в свързващите тръби на главата и / или работен цилиндър) постави нови възли може да се регулира, за да се оттегли въздух от хидравличната система.

- Как да функционира правилно колата и съединителя, за да се избегне по-горе недостатъци?

- На първо място, е необходимо от време на време да се проверят нивото на водата в резервоара, който го снабдява с хидравличен съединител. При ниско ниво на водата трябва незабавно да го излее в резервоара: в случай на общото потребление на вода, съединителя ще отреже едната с огромни усилия, или няма да работи изобщо. Същата грешка се наблюдава при неправилна настройка на съединителя: в този случай, на педала също ще бъде напълно безполезна автомобилен двигател.

- Това се случва, че когато bolshennom усилия, освобождаване на педала на съединителя надолу, трансфер, обаче, е включен. В този случай, автомобилът започне да се търкаля, без значение какво в определеното време, двигателят се отделя от задвижващите колела. С всичко това има възможност за инциденти, ако сте например на светофар чака зеленикаво сигнал. Този вид повреда е преминало преглед от нас по-горе (вина първо). Като цяло, в този момент диска на съединителя не трябва да се докосват ръчното колело, но той се е вкопчил в малко, и част от въртящия момент се предава на вала на кутията, а след това към задвижващите колела на автомобила.

- Ясно е, че при натискане на педала на съединителя, съединител диск създава триене на повърхността на притискателния диск и маховика. В тази връзка, накладки дискове се износват с течение на времето и трябва да се замени с нови времена.

- случаи, в това число на първа предавка и отпуснете педала на съединителя, когато натиснете педала на газта, и се опитват да започне движение. Противно на очакванията ви, колата не помръдна. Това се дължи на факта, че диска на съединителя се износи напълно, той не може да бъде притисната между маховика и притискателния диск, за да мине време се случи, и следователно, дискът не доставя на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия. Това явление се нарича от нас, тъй като повреда в секунда.

- За да се избегнат посочените по-горе недостатъци, е необходимо: да слушате звуците в автомобила си, за правилната работа на всички части, когато пътуват с различна скорост и в различни ситуации изглеждат (на rovnenko магистрала, в града, в задръстване).

- При първите признаци на проведено диск бой, когато са вложени в четвъртата предавка, а след това една трета, и на второ място, трябва да се обърне внимание на състоянието му. Специалистите препоръчват да се замени консумативите след около 80000 км. Ако не сте опитен шофьор, често с единия крак на педала на съединителя, подмяната на диск може да бъде направено преди определения пробег.

- За да намерите износване на съединителя на диска, можете да натиснете педала на спирачката, докато шофирате през четвъртото предавка със скорост от около 40 км / ч. Ако колата се движи със скорост от не се променя при увеличаване на скоростта, то тогава е време за промяна на роба шофиране ново.

- В този случай, ако сте чули тихо шумолене когато не го използвате педала на съединителя, и кликнете върху него, ще видите, че звукът изчезна, за да бъдем лагер изигравам освобождаване.