диагностика на двигателя кодове (ZJ)

2. За да прочетете кода чрез контактния ключ, първо да се прилагат на ръчната спирачка и CPT селектора в положение "Р". Увеличете скоростта на двигателя до около 2500 об / мин и бавно да ги падащото на празен ход. Също така е моментално включване на климатика, а след това да го изключите. След това, ако имате автоматично, задръжте спирачния педал, завъртете ключа за избор във всяка позиция CPT (R, D и т.н.), и след това да го върне обратно на "Р". Това ще позволи на компютъра да получите кодовете за грешки, които могат да идват от сензори, които следят НПК, оборотите на двигателя или климатик.

Кодове за достъп е лесно за изпълнение - всичко, което трябва - е ключът.

След като сте се пъхна ключа в контакта, трябва да е в положение "LOCK". Завъртете ключа към следващата позиция, т.е. "OFF". Сега е най-трудно! Ключът е да се обърне три пъти от "OFF" позиция на позиция "ON". Оставете ключа в позиция "ON", след като трите включвания. Всичко това трябва да се извърши бързо, в рамките на 5 секунди.

Когато контактният ключ е поставен в положение "ON", показва на арматурното табло светва и се чува кратък звуков сигнал "динг". Не се притеснявайте, ако не успеете от първия път. Опитайте отново.

Диагностични кодове ще бъдат показани на цифровия дисплей и работят в същото време се появи индикатор "Проверка на двигателя".

Ако кодът "12" е да се покаже, числото "12" ще се показва на дисплея на план, който обикновено показва километража. Показателят "Проверка на двигателя" ще започне да мига, както следва:

"24" код ще изглежда по следния начин:

Ако ще покаже повече от един код, те ще бъдат издадени с прекъсване в продължение на 3-4 секунди.

Дешифрирането кодове за грешки

Код 11 - Няма сигнал от датчика за позицията на коляновия вал на двигателя.

Код 12 - Батерията е изключен за последния 50 запалване. Информацията може да бъде полезна за закупуване и ще означава, че продавачът е вероятно да се отреже на батерията, в опит да рестартирате компютъра записва ЦПД.

Код 13 ** - Показва проблеми с датчик за налягане (MAP) на вакуумната система. Не разлика с атмосферното налягане.

Код 14 ** - с MAP сензор напрежение е твърде ниска или твърде висока.

Код 15 ** - Проблеми с разстояние / превозно средство скорост сензор сигнал. Не сензор сигнал, определящ условията на пътя.

Код 16 - Загуба на напрежение на батерията.

Код 17 - студен двигател. Температурата на охлаждащата течност е под нормалната температура (проверка термостат) на.

Код 21 ** - проблеми със сензор сигнал кислород верига. Напрежение сензор в компютъра не се променя с течение на времето или варира бавно, отколкото е необходимо.

Код 22 ** - Напрежението сензор охлаждаща течност е прекалено висока или ниска. Проверете сензора за температурата на охлаждащата течност.

Код 23 ** - извън температурния сензор напрежение е високо или ниско. Проверете сензора.

Код 24 ** - Напрежение позиция положение на датчика (TPS) висока или ниска, или не съответства на показания сензор MAP.

Код 25 ** - Неизправна работа на празен ход на двигателя. Текущ режим на празен ход не съвпадат.

Код 27 ** - Един от дюзите не реагира на управляващ сигнал

Код 31 ** - Проблемът с изпаряване на почистване верига соленоид капацитет на системата.

Код 32 ** - счупени или късо соленоид система верига EGR. Възможно е дисбаланс на съотношението въздух / гориво не е открит по време на диагностициране.

Код 33 - Chain С съединител реле е счупен или накъсо.

Код 34 - на счупена или късо съединение на едно от контрола на вакуум соленоид круиз.

Код 35 - на счупена или късо фен реле

Код 37 - Верига соленоид се вкопчват преобразувател на въртящия момент. Открива отворен или късо съединение в соленоид част отключване преобразувател на въртящия момент дросел (само превозни средства с автоматична скоростна кутия). Или неправилен сигнал от автоматична трансмисия превключвател на режима сензор.

Код 41 ** - счупени или късо поле генератор намотка верига (както в случай на нужда се замести генератор четки).

Код 42 - счупени или късо ASD реле верига за управление (автоматичен прекъсвач спира подаването на гориво).

Код 43 - свещ не работи в един или повече цилиндри (4 и 6-цилиндрови двигатели)

Код 44 - Неправилно функциониране на сензора за температура на батерията.

Код 45 - Solenoid превключване на предавките и неговата верига.

Код 46 ** - напрежение система за таксуване е твърде висока. Напрежение на акумулаторната батерия се регулира правилно.

Код 47 ** - напрежение система за таксуване е твърде ниска. Напрежение на батерията е по-ниска, отколкото на зарядното напрежение по време на работа на двигателя.

Код 51 ** - Сигналът от датчика на кислород показва чиста смес въздух-гориво по време на работа на двигателя.

Код 52 ** - Сигналът от датчика на кислород показва богата смес въздух-гориво по време на работа на двигателя.

Код 53 - Контрол кутия дефектен автоматична трансмисия

Код 54 - Не разпределителен вал позиция сензор в разпределителя на запалването.

Код 55 - до края на кодови съобщения. Пусков издаването на код за грешка последователност.

Код 62 - стоя по-дълго от редовна система за прогнозна поддръжка на намаление на токсичност.

Код 66 - Няма сигнал от контролния модул за предаване на

Код 76 - горивна помпа баласт верига (ако има такъв).

Код 77 - схема Серво круиз контрол

** - Тези кодове се запалят лампа "CHECK ENGINE" на арматурното табло, когато кодовете за повреда на двигателя след запис. Това означава, че "CHECK ENGINE" ще светне, когато запалването е било открито в някоя от грешките, отбелязани със звездичка. с цел да се изгасят светлина "CHECK ENGINE" понякога е достатъчно да изключите батерията за известно време.