За багаж в Dalnoboy

Сезон в разгара си, много от тях ще отидат за Dalnoboy и вече загрижени за това как да се зареди всичко необходимо на мотора за дълго пътуване.
В този пост ще споделя моя опит в организирането на транспортирането на багажа в Dalnoboy.

Веднага казвам, че моите съвети са предназначени за колоездачи, които пътуват без пътници.
багаж проблем с пътника е различно и аз не ги безпокойство.

На първо място, използването на хазната.

Горна багажника аз трябва постоянно като намирам, че е много по-удобно, отколкото на шофиране, например, с раница. Той не води до увеличаване на размера на мотоциклета, той ви позволява да имате винаги под ръка и дъждобран и го крие Каска, ръкавици и така нататък.

Използването на страничните хазната аз отказах, така че те да имат следните недостатъци:
увеличаване ширина мотоциклет (е впечатляващо видео в интернет за това как велосипедист оставяйки страната на кея е вкопчил гардероб багажника за колона дава инстинктивно газ разделя багажника и лети във вода заедно с мотоциклет);
са ограничени вътрешни размери, което ги прави пренасящи много необходими неща;
относително тежки, което намалява полезния товар на мотора и неудобно, когато те носят;
не са евтини, с много рядка употреба;
изисква значително пространство за съхранение;
Falling може да се напука или повредят устройствата или брави и да ги ремонтираме, след това много трудно.
Тези предимства включват факта, че те защитават багажа от неквалифицирана разбойник, но, разбира се, през нощта на улицата в близост до хотела, аз не бих ги (те са лесни за vskroyut от конвенционален железен лост) напусне;
позволи транспортирането на крехката багаж;
съдържанието им лесно достъпни по начин;
защита на съдържанието от влага.

Вместо странични хазната да използвам по-лесен и по-леки контейнери - чанта за резервоар и чанта-хляб на задната седалка.

Bag-хляб е по-удобно с това, че:
Той има малко собствено тегло;
Тя може да носи почти всяко тегло 20-40 кг, без никакви проблеми, тъй като става въпрос за задната седалка и в действителност теглото е ограничен само от удобство на носене на чантата на екстри към мотора и обратно;
евтин;
Това не води до увеличаване на размера на мотора;
Тя може да носи товара по-голям от страничните стъбла;
вероятността от увреждане на неговото през есента много по-ниски и по-лесно да го поправя;
облегалка за велосипедист и леко се подобрява до рационализиране на мотора, като премахва празното пространство между горния и велосипедист гардероб багажника;
на практика не се проведе по време на съхранение, когато е празна.

За да водоустойчива то аз го слагам голям найлонов плик, и да се избегне бързото кражба чрез намаляване на прикачени файлове и sdergivaniya I с изключение на гумени ленти коригирам й кабелна ключалка (за скутери), разбира се, че може да бъде лека закуска, но има време и подходящ инструмент.
Например, когато се преместих далеч от мотора да се разхожда замъците Германия, оставих мотора на паркинга с нахлупена каска чанта и въже и да обхваща всички капак.
През нощта в хотела Сигурен съм, че той не е оставен на мотора.
На първо място, аз пътувам с чанта на Луи от изкуствена кожа и сложна страничен отвор система. Тогава тя започна да се откъсне на мястото на прикрепване на дръжката и аз се зашити една торба avizenta.
Багажът ми има три дръжки и затягане на коланите на слинга.
Всички шевове се зашиват два пъти.

Аз се пързаляха няколко сезона, и е съвсем доволен от такава чанта. А това, зашит за няколко нощи.

Чанта на резервоара I от същия Louis, изработени от найлон, има прозрачен джоб отгоре и отдолу магнити найлон дъжд капак. Той струва около много малко пари, не помня точно, но по-малко 1TR.

След като прочетох в интернет, за случаите, когато велосипедист циганин тийнейджър с извадено чанта на бензиностанция и избяга, реших да се предпазите от него. В дъното на чантата имам занитени пръстен на кабела, който може да бъде заключване за закрепване на волана.

По този начин, с три багаж капацитет достатъчен мога да ги всичко, което имах нужда от място.
Обикновено в чантата на камерата, което имам е лаптоп и друга електроника, спрей фондовата масло за веригата, някои резервни части и аксесоари за мотоциклети, пълни нормални дрехи (дънки, тениски, маратонки, шапка, куфари, кърпа) бързо да се променят при пристигане в хотела.
В nabachnoy чанта карам дъждобран, снек, вода все още снизходителна всички глоби, които може да са необходими по пътя.
Също така на nabachnoy чанта имам е навигатор и в него той се премести на спирките
Всичко останало е идеално разположен в чанта-хляб.

За съжаление, когато пътувам с пътнически сак-хляб има, разбира се, не може да се използва и е необходимо да се помисли за други възможности.

Взех палатка, пяна, спален чувал, резервна яке, плавници, смяна на дрехи и обувки, може на петрол до 5 литра. От една страна, не две спални чували, няма две пени не е необходимо.
И всичко това е идеално разположен в самун чантата, нейната около размера: дължина 70 сантиметра, тридесет и две cm диаметър. Изчислете силата на звука.
И ако отидете на морето, в ковчеже, е възможно да се прокара 65 см на дължина ребра?
И ако, не дай Боже, да падне и странични куфари и странични възглавници може да се раздалечават и след това какво да правя с тях?
По отношение на естетика, добре, това е като някой като че ...

Странични дисаги за това, което трябва да получите бързо,
Compression Bag (Atemi фирма, взе най-голямото) за палатки, спални чували, одеяла, самостоятелно помпане на тепиха и така нататък.
компресия чанта е изтеглен ремъци за тях като удобно да го носите. след това закачи на мотоциклет с две каишки.
Без пътник надлъжно, като на снимката, с пътник през по тялото, а не върху платформата за централния трезор

И аз отидох по този начин. И разбрах, че мотора се нуждае от малко повече, за да не трябва да се бори докрай, за да се сблъскате с вашето карго. Резервоар чанта нещо, също, разбира се.

Е, защо да не малък, аз редовно се вози за две седмици с пробег 8-10tkm.
Всичко, което трябва да бъдат пускани в определения свод.
Въпреки че, разбира се, ако отидете някъде в Монголия или Африка, тогава е необходимо да се добави вода, бензин, гуми, и така нататък. Но докато всички страни в моя резерв.

е в черния списък

Ами горната багажника, застанал на сакото си и се приземи на практика не пречи, но когато седалката на пътника е багажа, той усложнява хвърляне на краката си върху седалката.
Писането не е лесно да се опише, но това е така: що попаднах на мотора и огъване на коляното повдигне краката си нагоре, колкото можете, така че тя веднага отиде до мястото на водача. Тогава той хвърля крак през седалката на водача.
За да не се загубите равновесие е всичко това бързо и изглежда отвън почти като някакъв скок настрани.
Вероятно в много тесен кожа Kombez правя, че не е много лесно, но по такъв Dalnoboy Kombez рядко ходя - това е твърде неудобно да живеят в него в продължение на 10-12 часа на ден.