Yamaha извънбордов двигател - тахометър комплект

Без преувеличение, тахометъра на лодката - номера на уреда един. Тя ви позволява да изберете оптималния режим и консолидиране на показатели като разход на гориво, ресурси и енергия. Това се отнася най-вече за избора на витлото, параметрите на които трябва да отговарят на стреса върху организма. И ако извънбордов двигател Ямаха в предлага възможност за повече или по-малко точно измерване на скоростта - например, GPS-навигатор, без оборотомера, ще трябва да се действа на сляпо, за да се намали рискът от живота на двигателя, поради "nedokruta" или "усукване".

Оборотомер за Yamaha Motor

За съжаление, липсата на оборотомер на арматурното табло - доста често срещано явление. И ако по-голямата част от начинаещите капитаните несъзнателно губят от поглед, а след това "забравяне" е трудно да се обясни на някои производители. По принцип, ако по някаква причина не е тахометър на двигателя Yamaha, той просто трябва да се инсталира отделно.

Всеки модел електрически тахометър импулси по същество действа в противоречие с електрически мотор, който е в пряка зависимост от оборотите на двигателя. Резултатите от измерването се преизчисляват инструмент се признават или редовно набиране на стрелката, или с номера на LCD екрана.

В извънбордов двигател тахометър гласи електрически импулси да се получи информация не от системата за запалване и осветеността от бобините "+ магнитно динамо". Следователно, няма връзка между броя на цилиндрите и броя на циклите и супозитории положителни. Това е много удобно, тъй като моторите са както двутактов и четиритактов, а броят на цилиндрите варира от 2 до 6. варива генерирани magdino, определя от броя на полюсните части - Yamaha мотори могат да разчитат на 4, 6, 8, или 12.

Следователно тахометъра на гъвкавост проектиран извънбордов Yamaha - обикновено на задната страна са разположени на ключа, която се превърне излага режим съответните полюси magdino.

тахометър Монтаж лодка

Първо трябва да се измери дължината на буксир лодката. Обикновено, един край е свързан с газ обратна Yamaha мотор контрол машина. Най-трудният етап - монтаж на арматурното табло. Но има възможности тук. Като общо правило, панелът е завършена с фибростъкло и всички уреди са монтирани директно в нея. Основният въпрос е, как ще се предоставя достъп до тях от другата страна - например, когато инсталирате или подмените фоново осветление лампи. Обикновено тук или там е подвижен люк, или панела "грешната страна" се отваря само по-долу.

Първата стъпка е да се определи подходящо място за монтаж - както по отношение на естетика и ергономичност. По подобен начин, се очертават контурите на челюстите на отвора или шублер, следва да определи ядро ​​от центъра му.

На следващия етап - машинна обработка. Най-бързият и най-лесният начин да се намали дупка в фибростъкло - това е използването на електрическа бормашина е поставена в обшивката, фреза с груби трохи тренировка му ос. И след кантиране кърпа устройство трябва да бъдат включени в панела с малко триене.

Когато всички кабели от тахометъра е свързан с извънбордови двигатели Ямаха. можете да се свържете отново батерията и да започне запалването. Трябва също така да се има предвид, че след определянето на стрелката, за да "нула" - разположението му през първото тримесечие на скалата при липса на енергия не е неизправност. Надписа "калибриране", достъпно на някои модели на тахометъра означава, че устройството е коригирана до конвейера.

"Шпиц" в социалното. мрежи: