Възстановяване на резба свещ дупка - член - български клуб gazelistov
Увреждане на щепсел отвор резба искра не ще позволи на О-пръстен или тънки свещи сигурно запечатани цилиндър. Има няколко начина за ремонт, а някои от тях да ви позволи да не се отстрани на главата от блока на двигателя
Увреждане на щепсел отвор резба искра не ще позволи на О-пръстен или тънки свещи сигурно запечатани цилиндър. Има няколко начина за ремонт, а някои от тях да ви позволи да не се премахне цилиндровата глава от двигателя.
По-голямата част от операциите по поддръжка на превозните средства се извършва с отвиване и затягане на различни резбовани скрепителни елементи. Ако е повреден болт, гайка или болт, след това те се заменят с нови. В случай на нарушение на нишката в частта на жилища - на главата и блока на двигателя, трансмисията жилища и т.н. - често целесъобразно да се извършват ремонтни дейности.
Свещи не са подходящи за закрепващи елементи, но имат резба, при което основните причини щети са:
- Използвайте щепсел гаечен ключ, чийто дизайн не осигурява правилното фиксиране свещта, която може да доведе до разместване при шофиране;
- мръсотия забъркват конците. За да се избегне този разкрит в двигатели с свещ вдлъбнатина (кладенеца), е необходимо да се демонтира искрата го развийте на една или две навивки и отстраняване на замърсявания чрез продухване със сгъстен въздух или четка;
- Затягането искрата със сила, която надвишава границата. индустриален стандарт 37.003.081.98 осигурява свещ в момент на затягане от 30 до 45 N · m (около 3.0 - 4.5 KGF · т), когато дебелината на уплътнителния пръстен от 1.4 до 2.0 mm. Свещи с конично уплътнение сила трябва да се затегнат 20-25 Nm (приблизително 2 - 2,5 кгс · т), и точното му стойност е показан от конкретен инструкции за работа на превозното средство.
Възстановяване на нишката в дупката направена по различни начини, които имат свои собствени характеристики. Във всеки случай, повечето от тях да изберете подходящите подробности за строителство, производствени възможности семинара, сложността и разходите. С всички начини за ремонт на задължителните изисквания са:
- осигури привеждането на старите и новите отворите с резба;
- съответства на ограниченията от всякакъв мащаб.
За ремонт на главата отлят от свещ с помощта на дупки или монтаж на резбованата вложка - на фланеца, спираловидна, самонарезни, както и с фиксиране на колана. Вложки не трябва да се подава в горивната камера, а крайната експлоатацията на инсталацията е за калибриране свещта подслушване да се премахнат деформации, появяващи се в процеса на монтиране.
Отлят свещ дупка
Окончателно операция кримпване е блок глава - проверка на целостта свръхналягане въздух във водна баня, нагрявана.
Интензивен отопление на зоната на заварка може да доведе до образуване на пукнатини на мястото на ремонт. Ето защо, само наслоения метал в краен случай, когато другите методи не могат да се използват или се очаква смяна на скъпи части. Например, не е възможно да се инсталира с резба вложката поради пукнатина или малка дебелина на стената между отвора на запалителната свещ и охлаждане канал в двигатели с четири или пет клапана на цилиндър.
Монтаж на вложката с фланец подкрепа
монтиран цилиндрова глава за скучен и машина за фрезоване. Райбероване дупки цапфи отстраняват разкъсва и нарязани нов резба за монтиране на резба поддръжка вложка.
Вложката е направена (обикновено бронз) на струг. Вътре нарязани свещ конец и ако му измерение M14h1,25, външната M18h1,25 направя, но по-вероятно е да се използват най-често срещаната M18h1,5. Технологията на производство на фланец, бронзови вложки не може да даде силата си с по-малко външен диаметър.
За да премахнете топлината от свещта пъхнете трябва да "седи" в дупката, така че неговата външна резба е с диаметър малко по-голям от номиналния. Той се прилага към бакелит лак и е обвит в цилиндровата глава (фиг. 2) чрез супозитории. Фиксирана точка пристъп тънки ръбове на вложката от горивната камера.
Когато пробивате и подслушване на ръка, без да се маха главата от блока на двигателя, не е възможно да се гарантира, концентричност на стари и нови дупки. В резултат на това щепсел дупка искра може да стане негоден за ремонт. В допълнение, това е трудно да се избегне все чипове в цилиндъра и осигуряване на вложка, елиминирайки го развиете със свещ.
Благодарение на опорния фланец поставете свещта се извънщатен статус, и се използва този метод за ремонт на главата с конична тюлени свещи не позволявайте малък гнезда с диаметър свещ.
Между вложката и алуминиев бронз глава електрохимичен процес корозия се появява, което ще увеличи поради проникването на горещи газове от цилиндъра. Това ограничава живота на главата, ремонтирани по този начин.
Монтаж на вложката резба с опорен фланец е възможно само на по-стари двигатели, при които между отвор стената на запалителната свещ и охладителния канал има достатъчна дебелина, както и свещ - подходящ диаметър.
Инсталиране на спираловидна вложка
В повечето случаи този метод е бил използван в предишна глава на цилиндровия блок, но позволява на диаметър, местоположението и дълбочината на запалителната свещ и двигателят да не се разглобява.
Преди извършване на операциите, необходими, за да се провери позицията на буталото и клапана (ремонтирани в цилиндъра), за да се осигури място за завиване инструмент.
Подготовка свещ дупка произвежда комбиниран кран, което елиминира необходимостта от машини. Ако главата се намира на двигателя във вдлъбнатината на крана определят грес (например, "литол") за провеждане на чипове.
В комбинация от чешмата (снимка 1) има две измерения - M14h1,25 под свещ M16h1,25 спираловидна Insert. При завинтване щепсела искра в повреден кран отвор центриран в него и намалява нишката без изкривяване.
Поставяне (вж. Фигура 1) е тел пролетта спирала ромбично напречно сечение с извита технологично каишка. Вътрешният диаметър и терена на спиралата, съответстваща свещи конци, а външната на - по ремонт конец за сигурно прилепване. Например: намаляване на външния диаметър на спиралата на конеца M14h1,25 в свободно състояние ще бъде 16.4 мм.
Винтова вложка винт за технологично доведе специален ключ. В тази спирала е компресиран, външен диаметър намалява, което позволява вложката да ремонт стойка нишка. Монтаж се произвежда от запалителната свещ до кладенеца, докато външната бобина пада от 0,5 mm под равнината (фиг. 3) по свещите уплътнителния пръстен. Тогава специални контри изсечени процес каишка, а ако главата се намира на двигателя, го прекъсва и задържат дълго, за да избегне удара, че част от вложка с резба в цилиндъра.
При наличие на подходящи вложки и кранове конец може да възстанови не само свещите отвори (вж. Таблицата).
В нашата страна, поставете спирална пружина се използва за ремонт на отвори с резба от началото на 40-те години на миналия век. Този метод се използва в момента от страната и чужбина.
Инсталиране на самонарезни вложки
цилиндровата глава се отстранява от двигателя и дупка кройка чешмяна ремонт конец запалителна свещ M14h1,25 комбинирани и 5/8 "близо в размер до M16h1,25 (2 снимка).
Опаковани в кран отвор на дълбочина, достатъчно да намали обрат част (вж. Снимка 2) върховете ремонт нишка, която осигурява началната точка на обвивката добавя.
Диаметърът на външни намотки вложки - 16.5 mm, което е приблизително 0.6 mm по-голям от предварително нарязани на конеца и три вдлъбнатини улесняване на процеса samonarezaniya направено на неговата странична повърхност.
При инсталиране на специално устройство (вж. Снимка 2) вложка намалява своя диаметър конец и профил, което гарантира нейната надеждна фиксация (вж. Фиг. 4). Запечатана връзка блок глава се постига чрез използване на топлоустойчив лепилото, което се прилага преди инсталирането на външната повърхност на вложката. Ръководство за определяне ръкав устройство (вж. Снимка 2) може да бъде отстранен само от горивната камера, която принуждава да се разглоби главата от двигателя.
Този метод дава възможност да се поправи само на запалителната свещ отвор с уплътнителен пръстен.
Инсталиране на вложка фиксиране на колана
Всички операции се извършват без да се маха главата от блока на двигателя. Преди извършването им е необходимо да се провери позицията на буталото и клапана (ремонтирани в цилиндъра), за да се осигури място за завиване инструмент.
Ремонт на повредени резба в свещ дупка рязане, съчетани и кран M14h1,25 M17h1,25 (фигура 3).
За да заснемете чип канали в тялото на крана е пълен с мазнини, които, след като натиснат отстранени.
Този метод позволява ремонт дупки като супозитория с уплътнителен пръстен, и с конично уплътнение.
Редакторите благодаря за помощта им при подготовката материал "Motortehnologiya" Специалистите на фирмата.