Възстановяване на DERBI Senda 50R
Epic реновирана мотопед Derbi Senda продължава. Колкото и да искаше, но тази история е дълъг и изпълнен с много разочарования. Дори сега, след толкова много години, спомням си тези дни с гордост в себе си и потръпване на вала на работата трябва да направя, за да получите тази машина да пътуват и да изглежда прилично.
Така че, ако първата част на тази епична ще намерите интересни, заповядайте при среза.
Закупен всички необходими материали за ремонт на пластмасова и електротехници. По пътя, ремонтирани някои фиксиране, не много убити прикачени и тюлени пукнатини. Пластмасови шлифован, съблечен и временно върна.
Sidushka демонтирани. "Месо", появила се да изсъхне. То трябваше да бъде доста серия от съседния компанията, което прави, за да се намери някой, който се съгласи да шият Unformat. В резултат на това всички заявки за най-малко хиляда рубли за нова кожа, която е малко по-скъпо. Като цяло, това ще бъде изсушен правилно и събира, докато се.
Мотопед с окъсани пластмаса изглежда странно. Въпреки че по принцип идва от фабриката, така че, ако не е имало по-различни стикери.
За съжаление, но проблеми с електротехник, е намерено все още проблеми с Дрибъл жлеза педали предавка и задвижващ вал зъбно колело.
След дълго търсене в интернет, че е възможно да намерим ръководство на обслужването за този двигател. Проверете според ръководство показа, че генераторът е нормално. недозареждане проблем на батерията трябва да се търси другаде.
Romp с електричар открили нов набор от проблеми. Brake ключа за светлините на задната спирачка беше разбито - той просто извади на болта-монтаж, който съдържа сензора. Трите Arch осигурява съединение му. Това е много, много лошо, тъй като първо го излъчва от спирачната течност - спирачна съответно муден, и второ, за да работите с него и спря сензора чрез натискане на спирачния педал стоп не свети.
Обаждане на Moto даде нищо магазини - подобен сензор се използва никъде другаде. За да избегнете този проблем остава на сензора трябва да се пробие навън и затвори плътно с епоксидна.
В допълнение към списъка на проблеми счупени проводници и късоверижни регулируеми размери. Лампа не поддържа късо съединение и да го изгори измерение на конеца. Е, този стар боклук skuternom Намерих замяна.
Ами и в хода на цялата тази врява, за да разреша някои хлабави връзки и в същото време, обикновено за впрягане на рамката и по муцуната.
Снимки на този процес, аз за съжаление не са оцелели.
След ремонт светофар сензор трябваше отново да изпомпва задната спирачка. Радвам се, че въпреки бързия ремонт, налягането го държи доста добре.
За да се предотврати проблеми с прах и вода в бензина и недостатъчно смазване трябваше да излети и се измива цистерни (и маслен резервоар), и в същото време да се отвори и почистване на карбуратора. Бензиновият резервоар е бил открит странен трудно плака, но карбуратора достатъчно странно е в перфектно състояние.
По време на демонтаж на резервоара разкри, че дефектни вакуум banzokran. По принцип, това не е престъпление, но все още трябва да се коригира, тъй като проблемът с карбуратор заключване игла, бензин може всичко да е на пода или на път.
Събиране на масления резервоар трябваше да замени маркуча ще маслената помпа. Той е в добро състояние, но той е толкова кратък, че когато всяка манипулация на двигателя нещата просто се.
Когато пътувате, да се наблюдава, че свободната игра Throttle е много ограничен. Не ми е ясно защо, но дори и при максимално затягане на гайките коригиране от страна на дръжката и от карбуратора почти никакво сцепление и манипулиране много по-трудно - в която и невнимателно движение на двигателя се опитва да получи сцепление. Може би кабелът е бил ремонтиран и съкратен.
Нова задната крушка е опожарена отново без видима причина. Възможно е, че делото все още е в дефектни кабели. Аз не знам какво друго да се обясни неразбираемо токови удари, че на единични скокове от 10 до 14,9 волта. Възможно е, че на почивката, което е свързано задната плика също да отидете състезания.
Радвам се, само едно нещо - на самия двигател, както и предаването продължава да работи доста добре. Мисля, че това е необходимо за премахване на бутални пръстени, и евентуално да се промени венчелистче клапан, ако имате пари. Но това е нещо, което за в бъдеще.
Вакуум benzoklapan. Както се оказа, независимо дали става zadubela мембрана, или под иглата имаш нещо, но той не искаше да спре близо.