Възстановяване на царевична нива - операционна опит
Бедствия: Последици и ликвидация
След внимателна преценка на факта, че съм придобил, имах силното впечатление, че проверките на машината закупени. Иззетите спирачка вгорчи "ръчна спирачка", дефектен скоростна кутия, счупени предпазни колани, на празен ход, седалището, висящи козирки - всички са необходими за ремонт!
Но тялото не е лошо "хвърли" антикорозионен. Така например, на вратата на багажника (това е един от най-скъпите продукти на автомобилната тялото от "Нива"!) Е добре запазена. Същата оток на двигателя: реи са добре обработени и не са били ранени. Огромен плюс на тази кола - той наистина нямаше катастрофа на миналото в родния си боя. Нито чепат "експерт" не е ли тук с криви ръце, за да готвя тази машина. И ако тя е била измита своевременно след "сол" операция и не се съхраняват във влажна гараж, тя щеше да е оцелял много по-добре.
Основният проблем на тялото - изгнила дъното. Най-вероятно това е влизането на вода в кабината - той просто се натрупват под постелки на пода! Бързеите са доста "живи", те дори не можеше да се промени. Но след като направи монтажни скоби струя тяга, реших да направя всичко в комплекса. Само по тялото работят отне две седмици от лявата страна. Но всичко се прави задълбочен, и в следващите 10 години, тялото не изисква никаква намеса.
Motor напълно "мъртви": две компресия цилиндри 8, две - на 5. мотора, разбира се, да се направи. Но това е карбораторен 1.7 - когато машината ще доведе до ред, то ще отиде! Мисля, че двигателят ще бъде "жив", ако някой на нивото на маслото гледа. И като цяло, ако машината би била подходяща грижа. Но там, където има!
Вероятно е имало изтичане на информация на петрола с изваждането от кутията, но нивото му никой не гледаше. На първо място, "lyasnulas" пета предавка, а след това една трета. И отиде в задната предавка - той е бил опожарен. Аз разбирам, че цялата 171,000 километра това не променя нищо. Един продукт на българската автомобилна индустрия изисква смяна на масло, дори и в тези сайтове, където се къпят в чужди коли за целия период на експлоатация на автомобила. Купиха б / редуктор за $ 50, променили две полуос, лагери, сложи нови печати. Всичко, сега имам никакви проблеми на вратата на багажника. А напред редуктор "razdatka" заключване - всичко това, странно, че е в добро състояние.
Въпреки факта, че тялото сравнително безпроблемно, "възстановяване" има какво да
Вече сложи в ред окачването: промени всичко топка, тихи блокове, лагери на задната ос, накладки, барабани - машината просто не се свива, имаше риск, че е невъзможно да помръдне ръката. Никога през живота си среща такъв проблем: не болт, гайка не се отвива без газова горелка! Кормилното управление е, странно, се оказа, че е "жив". В навечерието 171,000 оригинални пръти все още са в добро състояние, дори и добър безделник ръка.
Окачването на 400 долара, вече инвестирани. Мисля, че най-малко още една хиляда и петстотин имат vkinut - е, ако максималната икономия. Ползата от почти всичко направено със собствените си ръце: в старините му бе станал тенекеджия от ключар. Box предава на капитана, и двигателят няма да позволи на никого - Ще се направи. Качвам и електротехници.
Шаси беше най "на живо", но тя трябваше да бъде доста инвестират
Какъв е смисълът?
Да, разбирам, че надвнесеният. Но да знаете, удоволствието, което получавам от възстановяването на колата, и удовлетворението, че ще бъде, когато е изцяло създаден на "полето" и боядисани, аз съм готов да калайджия. Аз все още ускориха снимки на Путин "Нива", която успя да намери в Интернет - сега искам да направя нещо подобно. Само моята кола няма да е нищо по-различно от стандартните - просто ще се премести и възстановен гладки ръце. Дали това, което искате да направите, цвят камуфлаж, направете го веднага ясно, че няма да хасиендата и лов или риболов.
Тази машина - за душата. Знам, че това ще донесе много забавно. Аз отдавна е сред тези риби за храна, - улов на риба на принципа на "улов - освобождаване". Тук основната точка - удоволствието от контакт с природата. И "Нива" Аз ви помогне.
Най-големият проблем на каросерията - чрез корозия на дъното.
праистория
- Риболов съм увлякъл преди около пет години. Можем да кажем, начинаещ рибар. И на входовете на водите ми подходящи напълно: колата извън пътя отпаднали, отидоха на езерото, риболов, се завръща. Но миналата есен посещение показа, че излизането от асфалта на лекия автомобил е изпълнен с неприятности. Когато ми VW Golf удари първата дупка, отне четири часа го дърпа, а втората "цената" на шест часа "копае" - и тя се намира на 300 километра от Минск, област Брест!
След историята започна внимателно да се вгледате внимателно с пътните условия. Оказва се, че в радиус от 50 километра от Минск напусне асфалта по принцип не може да бъде: борбата за околната среда се е развила до такава степен, че всички пътища към реки и езера само изкопани! Трябва само да карам до местата за масово отдих и плуване, но за риболов не е място. Така че идеята да се търсят такива пътувания SUV.
В долната част на крилото е изгнило - резервни части Сергей избра "кръпка"
Иззетите спирачка вгорчи "ръчна спирачка", дефектен скоростна кутия, счупени предпазни колани, на празен ход, седалището, висящи козирки - всичко необходимо за ремонт!
мечтая за риболов
- Когато се установи, от марката на превозното средство, аз отидох в YouTube, за да видя какво може да бъде "Поле". Аз бях просто изумен колко добре тя проходимост. Не е изненадващо, че сега просто голямото търсене. Той е популярен с същите тези рибари. Да, това консумира много гориво. Но се оказва, някои хора вършат много добра работа, ако те пътуват редовно в същия район, а след това просто да оставя колата в местността. До получи място за паркиране в колата, а след трансплантация на джипа и той да отиде на едно място, на лов и риболов. Оказва се, доста печеливша, защото няма празни участъци на "лаком" SUV. Това е рационално зърно.
ценови шок
- Бях неприятно изненадан от цената на резервни части. Врата на багажника е на стойност повече от $ 200, отстрани - 250, бързеите, разположен на гърба - на 50. Аз отивам до магазина и да се чувстват шокът от такова ценообразуване. Цената на много части, сравними с цените inomarochnoe, "желязо". И най-интересното е, че много хора просто нямат позиции на пазара! Така например, реактивен привързаност скоба на сцепление на задната ос - дясно можах да намеря остави никъде. Аз съм преди седем години, "възкръснаха" разбити в кошчето на 99-тата "Лада" - всичко това може да се намери. Сега ние нямаме нищо, за да се възстанови колата просто не е нищо друго.