Въздушно окачване на ВАЗ 2110 със собствените си ръце - за да настроите въздушно окачване
Схемата на пневматично окачване
Отначало беше решено да се използва два цикъла:
- предни въздушни възглавници
- задна възглавница
- смукателните клапани (асансьор)
- изпускателните клапани (преброяване)
- компресор
- приемник
- манометър
- сепаратор влага
- Преминаването
В резултат на това е трудоемък и страдат в големи колена и на ринга, което се дължи на факта, че на предния контур е обичайно. Въздушни възглавници от един потекоха в другата кола и дори повече банки, беше решено да се делят. Така че, може да получи системи 3-линия, както винаги се открояваше, общо за 2 или 4 konturka, и тук! В диаграмата, очевидно е, че още един клапан и превключвате ключове:
Днес задържа месеца преди - 2 дни, не е достатъчно, но не и смъртоносни (мотора е тежък). А сега можете да контролирате спирането с конзолата без никакви кабели, единственият отрицателен - малък обхват, дистанционното управление се получава само две вериги, няколко бутона. Предни входящите клапани, освобождаването е свързан паралелно.
В процеса на инсталиране пневматични маркучи и уплътнения
Тя се нуждае от помощ Търнър, така че той е направил тялото шока от идеален по отношение на размер. Възглавницата е с диаметър 45 милиметра, така че плътно седна на неговия корпус мелене или машинно преход втулка. Също така направени специални уплътнителни шайби.
Предни ботуши (това тялото на предните подпорите, който се поставя във вътрешността на патрона (буфер)) са били изтрити пружина чаша. Задна чаша понижава, а след това (когато "Bound колело 15) нарязан. Възглавници имат специален запечатване спрямо амортисьор прът.
Как да се сложи багажник, мисля, че всеки знае, че няма да рисувам. Пробийте допълнителни дупки в каросерията на автомобила не му попречи да, така се възползва от дренажни отвори. Премахнато венеца и остана маркучите на кислород през тях. Остава само да ги поправи за скоби на тялото.
Задна линия започваме в задната част на гредата и възглавници маркучите за провеждане на лъча. НВО клапан за изпускане и понижаване на резервоар за гориво на превозното средство монтиран към ръка монтиране. Не забравяйте да оставите резерв маркуч за повдигане или намаляване на колата. Сам маркуч е много гъвкава, така че закрепване със скоби на амортисьора. Задни проблеми контур не са причинени.
На лицевата страна е трудно верига. Маркучът трябва да се бори през цялата кола, а след това имахме късмет, защото дъното е да се подчертае. и лесен за закрепване на скоби за тръбата, а след това към стабилизатора и на предния панел.
Маркучи провеждане подложки отпред на "мустаци" (пръти) растения в отделението за двигателя, паяк комплект, което окабеляване маркуч въздух предпазен клапан, НВО.
Поставянето на електротехник, чаши, релета, предпазители, проводници. Всичко е готово, всички внимателно проверени. Напълнете системата въздух, за предпочитане не повече 8atm, затворете гараж и търси въздух теч на ухото. Ако няма нищо, използвайте сапунена вода, за да се покажат всички връзки. Ако всичко е наред, тогава ние се провери вдигане и спускане на автомобила и се насладете на резултатите!
