вътрешна изолация

Накрая се стегна, за да напишете доклад за неговото изпълнение Шумков Сид.

изчислява известно време шок. Трябва само да отговорите - всеки ден карах тази кола, и Shumka правя вечер след работа. Това означава, че всеки ден имам 1-2 часа работа отива само за монтаж-демонтаж.

благодаря
Благодаря Sash3d и kopcap72 за подробни отчети.

Нека да започнем
Той отдавна е мечтаел за спокоен и твърд автомобил. Но не мога да си позволя да купя нов Mercedes или Audi, да има нещо общо в Сиде.
В наличност Сид наистина добър. Той има недостатък на дизайна - това е шумни пращенето на окачването. Друг недостатък - той идва с много шумна гума. Собствениците са се научили да го реши - поставени гуми Kumho Solus и амортизация Kayaba или Mando наоколо. После Сид ще бъде по-тих, но ще остане в същата мека. И имам нужда от Sid тихо и трудно.

теория
1. Ние поставите изолация вибрации за кола метал. Тегло ние се намали честотата на вибрациите от метал, твърда - амплитуда.
2. На върха на анти-вибрации материал ние поставете звукоизолация. Звукоизолационни материали са разделени на shumoizolyatory (отразяващи звукови вълни не се отразяват на затихване на вълните) и заглушители (абсорбиращи звукови вълни, вълните се заглушават в тях). Материали от първия вид, обикновено имат по-затворена клетъчна структура и не абсорбират влага, втория вид материали имат отворена клетъчна структура и могат да спечелят влага.

В звукоизолацията са следните цели
1. Намаляване на шума от пътя.
2. Намаляване на шума на двигателя.
3. Подобряване на звука на музиката.
4. Намаляване на аеродинамичен шум.
Аз ще се опитам да направя всички тези елементи и да направи "пълна Shumka".

стратегия
1. От главния път шума правят арки и етаж.
2. От главното шума на двигателя, за да се направи с двигател отпред щита и пода.
3. За да направи музиката основните вратите и багажника (ако имате субуфер).
4. От аеродинамичен шум помага Shumka таван.

Общи съвети
1. Купете си нормални притискащи ролки. Купих го след 5 счупи ролки за тапет.

ролки налягане STP

2. Купете стриптизьорка за капачки. Незаменим нещо, което значително спестява време, както всеки добър инструмент. По принцип, ако се събраха, за да направят своя собствена, не се скъпя за инструментите.

4. Да не се скъпя за материали, ако искате да постигнете ефекта. Не чакайте, че отъпканата етаж светлина вибрации ефект ще получите. Ние не сме готови да инвестират в тежка вибрация - по-добре да не се започва изобщо.
5. vibroplasta по мое мнение на желязото не е много подходящ - даде малко тегло, твърдост почти никога не дават. Дори Gold. Това е, когато всеки Bimast, отопление сешоар опаковчик, така че битума вече яде в метала, а след това се втвърдява, когато - както чука на дебел дънер. И масата и коравината се появява! От страна на метала като цяло, не тънък и лек вибрации него всички са мъртви лапа (чувал хитра идея, че толкова по-скъпо от колата, толкова по-добре в това първоначално Shumka, толкова по-необходими материали за постигане на ефект - това е добре, Сид не СЗА и необходим подход друг и друг бюджет).
6. вибрации и Shumka бъдат залепени части на възможно най-голяма площ. В този случай, за максимален ефект е достатъчно за покриване на вибрации изолационен материал 60-80% от повърхността. Това правило обаче не се прилага по отношение на звукоизолационни материали - Shumka трябва да се затвори до 100%.

Work.
Арки отвън. Първо трябва да се отстранят на лайнера и извийте внимателно измийте с леген и кърпа, това отнема около 1 час.
Следваща виждаме редовно анти-гравитацията. Когато той седи зле - откъсва, което е добре - не докосвайте.
След арка обезмаслени битови обезмаслител и прилага vibroplast течност (смола STP шум Ликвидатор). Това ще отнеме ширина твърда четка от 5 см, не повече. Това се прави в съответствие с инструкциите, нищо сложно.
Гардероби и промива, обезмаслени, тогава те vibroplasta M1 и акценти 10mm.
Просто zavibril предните крила (просто се трупат), а на задната арка, където няма антигравитация първоначално валцувани Bimast бомби, и едва след това покрити с мастика.
С този подход една арка от 4 часа работа.

Нюанси.
Премахване на капачките, без да ги счупи?
1. Необходимост от сигурен е прав, остър, не облиза Филипс отвертка.
2. Ако кръста кален - в тандем да вземе чук отвертка, а след това дори и ако на кръста в шапката не е - той е три удара магически се появяват.
3. Spin много внимателно: първо бутнете да улови, а след това не е нещо, което без натиск и дори Ottyag. И когато се прибрах малко - можете да извадя, няма да има нищо. Само dergalku капачки няма да попречат на специална покупка - запазва целостта на капачки и значително спестява време, както всеки добър инструмент.

Ефект.
Сега аз не съм толкова притеснен за шумна груб асфалт, локви, камъни - не чух. Тир шум е значително отишъл, шумът малко заглушен окачване, но не го направи.
Сега изглежда, че шумът от колелата да чуете през вратата - това ще бъде следващата стъпка. А окачване, мисля, спрете Шумков етаж.

Заключения.
Ако целта - намаляване на шума от пътя, като се уверите.

Time.
16 часа (1 арка - 4 часа)

Материали.
Лепила STP шум Ликвидатор - 4 банки
STP Bimast Bombay - 1 листа
STP vibroplasta M1 - 2 листа
STP 10 Акцент - 2 листа
Сушилня, шиене ролки, четка твърда 5-7cm широк, обезмаслител, парцали, отвертка и dergalka капачки.

Позоваването.
Аз почти като този, дори и сегашната отгоре един лист Bitoplasta 10мм Худ Шум от Sash3d

Work.
Поради технологични дупки отворен само около половината от площта на предния капак, без съмнение, е необходимо да се вземат най-силни вибрации.
По този начин: размерът на дупките Пакър Bimast бомби, на върха на тези дупки отиде възпаление на далака 4мм, по-нататък в цялата площ на едно парче отиде Bitoplast 10mm. Всичко това се покрива от началото на персонала Шумков аспиратора.

Нюанси.
С предния капак е проста, без нюанси.

Ефект.
По-малко можеше да чуе мотора от улицата, от кабината, както добре. Motor да се охлади бавно през зимата върху предния капак на снегът се топи.

Заключения.
Прави ненужно за всякакви цели.

щит на двигателя под чистачките

Work.
Бяха премахнати престилки, всички почиства и. Запечатана вибро достъпна част от щита на двигателя при предното стъкло. Има много неща, метални връзки - попълнено Movil като антикорозионен.

Ефект.
Почти нищо. Само малко като стана по-малко се чува мотор.

Заключения.
Прави ненужно за всякакви цели.

Материали.
STP Bimast Bombay - 1 листа
Movil - едно шише 330мл
Сушилня, шиене ролки, обезмаслител, парцали.

Work.
Демонтирани врата, аз се мият, суха и мазнини. Освен това, в долната част попълнено и шевове Movil. Малко суши и настроен на Shumka. Започнах от външната страна на вратата на шофьора. Когато високоговорителите поставили Bimast бомби, другите две части на вратата Vizomat MP. Както Шумков отиде Акцент 10мм.
Пяна успокояван vibroplasta Gold. Vibroplasta отиде до картата M1 + Bitoplast 10 мм твърд лист.
Друг много пресилено щурци (само) оркестър в дръжката на шофьорската врата. Без да се колебае да се справят с демонтирани mikruhi блокови прозорци и изцяло е изпълнил целия Bitoplastom 5. Когато разбрах какво удари, предприети от дръжката, в които нито един луфт, който, като отливка от вратата - аз веднага го направи всички останали на дръжката. За тази прекарах 40 минути може би повече за всяка писалка, но това е тръпка!

Нюанси.
1. Side зависи от силен, можете да най-малко всички врати печат Bimastom бомби - не провисва.
2. необходимостта да се залепи на пяна само вибрация. Shumka не е необходимо - в малка област на пяна. Shumit нужда от външно страна и карта.
3. Bitoplast картата нужда Unibody лист и дебелина 10 mm. По-малко от 10 мм bitoplast работи като antiskrip, а не като Shumka.
4. Преди антикорозионен нужда самозалепваща лента за уплътняване дренажни отвори в долната част на вратата, за да не цапа вратите и праговете.
5. задната странична врата е по-бързо пред за около един час.

Ефект.
1. Музика. Имаше един бас дори при нисък обем. Juicy, отчетлив звук ... доколкото е възможно от редовната система.
2. Намаляване на шума от автомобилния предните колела.
3. Беше почти нечувано преминаващи автомобили.
4. Вибриращ шума от спирането не се е променило.
5. Леко заглушен двигател.
6. От вратите избягали щурци.
7. Врати натежаха, но не прекалено много. По своя собствена инерция затворен все още дори и с една малка, но със замах.
Ограничител правилно изпълнява функцията си - закъснения в различни краища на отвора. Затварянето на звука става много глух и приятно.

Заключения.
Ако целта е - музика, се уверете, че да.

Time.
Предната врата - 12 (2 х 6) часа
Задни врати - 10 (2 х 5) часа
Врата на багажника - 04:00

Work.
Zavibril покрив Vizomat MP. Zadolbalsya, за да бъдем честни, на гърба боли. Работа с zheskie битумни материали в размер трудно. В резултат на това Vizomat MP покрива zavibrena. Вибро опаковчик аз се плискаше по краищата на твърдост. На покрива са шумни Accent 10 sploshnyakom припокриване на всички междинни ребра с изключение на централната дебелина. Това означава, че от предницата до средата и от центъра към багажника - две tselnozashumlenyh сайта. контактни точки с тавана, Bitoplastom 5. Таванът за този бизнес е нараснал добре.

Нюанси.
1. Това е, което каза. Ние имаме покрив напречната греда твърдост, коравина, но всъщност дава само централната дебела греда.
Останалите четири не nifiga даде - залитат с една ръка по отношение на покрива. Така че по prostuk - както преди, така и след прегъване вибрации звука на предната и задната са много различни. Предната част е станало много здраво (има огъване повърхност и половината от дължината на гърба) и задната значително намаляване на честотата, но все още остава висока мембрана. Тези наблюдения се потвърждават слухови усещания - задната част на покрива половината стачки женски здрави уши.
Моята рецепта - повече вибрации в задната част на обиколката и по ребрата. И нормално вибрациите, твърди битум, например Vizomat MP (да, това е скъпо!), Не пластелин vibroplasta. Тя може да бъде 2 слоя.
2. Автомобилът е имало таван на слънце в продължение на няколко часа. Той дойде и седна, докосна покрива отвътре - 50 градуса, ръката не страда дълго. Всеки, който има vibroplasta
тази температура се превръща в кал и да не работи. Ето защо не vibroplasta - само по трудния топлоустойчив битумна vibrodempfer.
3. Необходимо е да се разчита на дебелина от 12-14mm. Вече не е удобно.
4. В кухините на стелажи могат да бъдат осеяни излее обикновена пяна. Това е да се гарантира, че звуковите вълни не ходят в тези кухини по цялата дължина, и имаше пречки, отразени и погасяват.

Ефект.
1. Намаляване на вибрациите шум тяло.
2. Намаляване на шума от вятъра при високи скорости, подобряване на цялостната акустичен комфорт.
3. Не мога да чуя дъжда (но стъклото все още чува).
4. Много по-малко се нагрява кабина в жегата, бързо се затопля в студа и запазва топлината по-добре.

Заключения.
1. спокойно vibrodempfirovanie покрив и помага за намаляване на вибрациите, шума, тъй като покривът е с голяма площ, работи като мембрана и byuschey уши.
2. Звукоизолация на покрива като цяло не е толкова важно, по-важно от своята изолация.

Материали.
STP Vizomat MP - 5 листа
Accent STP 10-3 листа
STP Bitoplast 5-1 листа
Пяна монтажна Macroflex - 1 балон
Сушилня, шиене ролки, обезмаслител, парцали, dergalka капачки.

Съвети.
Кой ще направи - можете да се опитате да се съсредоточи shpoglotitel 10 се заменя със топлоизолатор възпаление на далака 8мм. Но всички места, е необходимо да се свържете с лепило bitoplastom защото възпаление на далака скърцане.

Work.
Момчета, да разглобяват багажника и надпреварата. Какво с темпа на растеж на багажника нараства бучене! А те чуха ауспуха - вече с свирка!
Това е мястото, където се разбере, че това не е толкова лошо, в Сиде персонал Shumka. Но след като аз взех това ... нужда от тежката вибрациите и най-ефективен shpoglotiteli!
_Аналитична, почистени обезмаслени. Ние навивам всички Bimastom бомби, от двете страни използват една и съща vibroplasta злато. Аз вибро цялата повърхност на дъното на багажника. В непосредствена близост до запечата всички напълно Акцент 10мм.
Тогава аз експериментира - пода на багажното отделение запечатан Bitoplastom 10 и задни крила 10 Biplastom (това е по-гъсто). Трудно е да се каже, че е по-добре или не, но ламперията Едва седна. Макар че аз преса стотици гърди)))
Мисля, че отиде твърде далеч с дебелина - не се повтарят грешките си.

Нюанси.
1. Най-шум резервна гума ниша.
2. В задните крила от страна на багажника има огромна празнота, в която се изкачва ръката на рамото на мъжа възрастен.

Void в лявото крило