Всички нюанси на обслужване сходство колапс
Модерният колата - сложен механизъм, точност и оптимална производителност на които зависи от яснотата на настройките за различни системи. Не на последно място роля в този процес се извършва между установяване на ъглите на въртене на колелото и в самолета - вертикална (колапс), - посоката на движение (пети).
В ежедневието се нарича "сходство колапс" ги коригирате.
В колапс по отношение на вертикалната равнина може да бъде:
- нула (скорост колело съвпада с вертикалната равнина);
- положителен (равнината на въртене на колелото се отхвърля навън);
- отрицателен (въртенето на колелата самолет отхвърли навътре).
В нула колапс по време на движение напред износването на гумите е минимално. Това би било идеално, но корекциите си в тази картина правят завои, срещани по пътя. При завои, промените в колата рол, а с него се променят и разпадането на ъглите.
Положителни стойности колапс използва само в спортни автомобили, предназначени за шофиране в кръг, а в производството на машини, в които дизайна на окачване се използва на релсите багажник. Отрицателен наклон на предните - най-често срещаната стойност на колапса. Това изложени така, защото отрицателен ъгъл подобрява стабилността на превозното средство при завиване.
Важен фактор е стабилността и правилността на монтажа на конвергенция. Тъй като петите - фактор цялостна една ос за двете колела, че има смисъл да се говори за общия произход. Сближаване се изчислява за чифт управляеми колела. Днес задната волани се намират само на комбайните, за сближаването на автомобили, определени за предните колела.
Тъй като изчисляването на размера на конвергенция в градуси, минути и секунди (и ъглите са измерени в тези условия), а проблематично от математическа гледна точка, използвали за тази цел на мярката за дължина - мм.
колелата на превозните средства не са строго успоредни на посоката на движение и под ъгъл към него. И предната част на най-отдалечения колело от Движението навън и обратно - вътре. Конвергентната в милиметри - мярка за разликата разстояния между ръба на джантата на колелото в предна и задна позиция. измервания, направени за конвергенция на височина между центъра на джантата на една и съща позиция.
Влошаване на управляемостта и стабилността на колата - често е в резултат на неправилни стойности за сближаването на колапса. В допълнение, нерегулирани или неправилно регулирани стойности на подреждане колело - причина за преждевременно износване на гумите.
Затова gathering- процедура дезинтеграция отдава голямо значение на преминаване насрочено TR. Трябва редовно да отидете и да видите сервиза за проверка и, ако е необходимо, коригирайте ъглов колело гуми znacheniy.Esli podvizgivaet автомобили при завиване, "изяде" на каучука, се отклонява от праволинейното движение на плоски и прави участъци на пистата са били освободени от волана или опитен рязко, подобен на удара, въздействието на пътни нередности, трябва незабавно да се провери сходство колапс. След няколко манипулации поддръжка, например, подмяна на анти-блокиращи, изисква задължително да носят прилика колапс.
Корекция на безредици в старите дни, се изисква голям брой специални устройства: пломби и нива на различни дизайни. Днес, тази процедура е компютъризирана. Разширено гаражи, по-специално, Autotechcenter VWS, се използват за определяне на правилните параметри изпъкналост оптични сензори и гравитационни сензори за наклон, с последваща компютърна обработка на данни.
Преди регулиране на кривина се диагностицира:
- налягането на въздуха в колелата,
- колела за деформация,
- Тир износване,
- свободна игра на волана,
- експлоатационната и оперативност роден панти оръжие предните окачване, сферични шарнири предните суспензия амортисьор пръти.
След тях разпадането на установена стойност на конвергенция. Предварителна проверка:
- надеждността на монтажното рамо и кормилната връзка да се завърта щанд;
- Connection конуси за шарнири кормилна щанга;
- бипод свързване;
- закрепване паразитна ръка.
Ако всички тези параметри са нормални, се пристъпи към корекция. За смяна на конвергенцията показателите за промяна на дължината на страната на кормилните проекти:
- отслаби скоба ленти;
- в различни посоки за адаптиране втулка се завърта със същия размер.
След установяване на необходимите параметри на конвергенция, скоби са затегнати, така че краищата им не се допират.
Подобие колапс - технически сложна процедура и стартирайте го може само авто технически експерти. Не гараж занаятчия или запален любител на автомобили, с още по-голямо удоволствие от шофирането, "на око" не ще постави точната стойност, а дори и грешката на половин градус е изпълнен с всякакви трудности по време на шофиране. Скъперник плаща два пъти. Когато става въпрос за безопасно шофиране и човешкия живот - парите надплатили - това е най-добрия възможен резултат.
В VWS Autotechcenter професионално превозените сходство колапс автомобили VAG групата. Диагностика и регулиране на продукти под строгия контрол на компютърни програми, чрез използване на съвременни високотехнологични съоръжения, внесени.