Въпроси и отговори за ксенон
Дали ксенонова светлина подобрява видимостта?
В действителност. Много завист превозни средства с фабричен ксенон системи. Отлично осветление, обикновено равностойно на намаляването на вероятността от катастрофа. "Xenon око" е повече от два пъти по-силен от халогенни лампи и имат голяма помощ на тъмно и при лоши метеорологични условия. При ниско лъч светлина става по-светъл и по-широко зрително поле, в режим на дълга - удължава. Подобрена видимост при всякакви климатични условия, в допълнение, облекчава водача на напрежението, така уморително в днешния тежък трафик.
Какво е Xenon лампа?
Ксенон - един от най-добрите пълнители за лампи с нажежаема жичка - с температура ксенон лампа може да се повиши до почти точката на топене на волфрам. Въпреки това, за разлика от лампите, точно изпълнена с ксенон ", ксенонова персонал" - нещо съвсем специално. Тук, източникът на светлина е не нажежаемата и електрическа дъга между електродите, осветените импулси с високо напрежение. Понякога такава лампа наричан още HID (Англ. Висока Intensity Discharge, висока интензивност газоразрядна лампа). Структурно, HID лампа са крушка, която обхваща капсула с два електрода, напълнена с газ ксенон с добавянето на живачни соли, живак или други подобни. Метали и високо налягане.
Всъщност Ксенонови крушки са първите, които произвеждат немската PHILIPS и OSRAM компанията. Всички производствени автомобили - в Европа, в САЩ, Япония и Корея - предпочитат да се сложи лампата само двама от тези производители.
Какво е включено в комплекта ксенон светлина?
Тъй като "истински ксенон" - газоразрядни лампи, функция им е започването на дъгата поради пулса на високо напрежение (за да възпламени изхвърлянето на газ, трябва да се измъкнем от кратки импулси бордовото електрозахранване в 20-25 Kv). Когато лампата свети, спадане на напрежението на номиналната (50
80V), достатъчно да поддържа изпълнението. Следователно, ксенонови системи използват специален блок за управление ( "единица запалване" или "баласт") - като се умножи трансформатор напрежение и интегрираните микрочипове. Сред марки на високо производство единици, като например компанията Hella, Bosch, Denso, Валео.
Въпреки светлина ксенонови лампи и изглежда бяла, в действителност това е само една много ярка комбинация от само няколко цвята. Съществуват мнения, че всички ни е известно от фаровете на ксенонови затворени в едно изречение: ". В този свят вероятно можете да видите цветове доста добре" Това е точно това! Поради груба, че лампи с много висок DH-близо "до естествена светлина" може да бъде подвеждащо.
Нормално е, че промени цвета си на лампа?
Декларация на генератор номинална температура ксенонова лампа - всъщност е един вид средна. И след около 100-500 часа може да бъде цветен офсетов - цветът на към къса дължина на вълната (към синьо). Промяната е много бавно, а ако не са специално се обърне внимание, дори не можеш да забележи. Офсетът стойност варира в зависимост от марката, модела и първоначалната номиналната стойност. Така че, Philips и Osram фирмите признават естествено, когато след 500 часа в режим на лампа с мощност от 4100K отива на стойност от около 250 хил, т. Е. Цветната температура ще бъде вече 4350K.
Така че, независимо дали в ксенонови добре, че той е гей.
Днес е лесно да се види от синя вълна лампи - пряко доказателство за желанието на редица собственици на автомобили симулира прилика с скъпи коли. Въпреки (както е отбелязано от много), яснота и четливост може да се влоши с прекомерно надценяване на цветна температура. Оптималното (например в немската автомобилна индустрия днес) считат светлина с цветна температура 4100K-4500K. Освен това, материалите от Stern проучванията на американската агенция показват, че прекомерната промяната в цвета в себе си може да причини повишение на ослепителната насрещното движение. Човешкото око всъщност е по-чувствителен към синя светлина, но не и добра страна. В синята светлина (поради къса дължина на вълната) по-висока енергия, и в допълнение, тя лесно се диспергира и след пречупена през обектива (предизвика отблясъци, който се проявява като синьо мътност). Степента на отблясъци, както и неговите детайли зависят от това колко е синьо по отношение на останалата част от видимия спектър.
Днес, различните хора имат различно отношение към факта, че спектърът на ксенон - по-близо до синьо. Но във всеки случай, истинска синя светлина в светлината на фаровете, като правило, е пълна глупост и нарушение на стандартите (официално одобрено "сини светлини", с изключение на специални сигнали, не съществува!).
То не е лесно да се подобри халогенните лампи?
Вече са постигнати граници халогенни източници. По този начин, ПРЕМИУМ лампи Philips дават в сравнение със стандартните лампи с 30% повече светлина по пътя напред. Единственият начин да се подобри още повече - чрез нова технология. Засега отговорът се оказа Xenon система.
Основните предимства са:
- По-голяма сигурност и видимост.
- Повишената (повече от два пъти) светлинния поток.
- По-добре ефективност (35ват срещу 55 w за халоген)
- Увеличаване на срока на експлоатация благодарение на по-голяма устойчивост на вибрации.
- По-малко светлинен поток зависимост от захранващото напрежение
- По-малки отоплителни лампи.
В допълнение, икономия на гориво и намалява натоварването на генератора, по-малко отопляеми части оптика. Нисък разход на гориво - по-добре за околната среда.
Липса №1 - въздействие върху водачите от насрещното движение
Именно този фактор (заради ярката светлина и потенциален или реален ослепителен ефект) се счита първият и основен недостатък на системи скри. Затова европейските ограничения публичен пътни - автомобили с ксенонови фарове трябва да бъдат на изравняване ъгъл, добре, и в допълнение, шайбата. И коректор ( "автоматично устройство за регулиране") напълно автоматично - само те могат да гарантират точен фокус и липса на ослепителен ефект на насрещното движение. Тези правила се прилагат в Европа, но е вероятно да се появи и в България.
Това е така, защото на авто-изравняване, например се счита за незаконно и опасно замяна на стандартните халогенни фарове за Xenon, защото устройствата, които регулират нивото на корекция, остават същите и светлините не могат да бъдат правилно регулирани.
- Ксенонови лампи имат загряване период - металните соли в капсулата трябва да се нагрее и да стане пара. Това означава, че системата Xenon не е добре за бързо превключване или сигнализира (освен ако не е би-ксенон).
- В допълнение, ако често се включват и изключват HID лампи, животът им се съкращава.
Защо Xenon системи са толкова скъпи?
Daylight ксенон - не толкова въпрос на подмяна на крушки с някакъв друг вид, а за напълно нова система, която включва: 1) повишената сложност лампата произведени чрез използването на най-модерните технологии и най-високите стандарти на точност. 2) Electronic захранвания, контрол и защита, и 3) системата автоматично коригиране на диапазона на ъгъла на наклона и тяхното пречистване. Цената зависи от всички тези компоненти.
Електрически системи Ксенонови
Как всичко безопасно? Ксенонови системи които сега се използват навсякъде и са длъжни да отговарят на стандартите. В действителност, в случай на авария или повреда на фаровете на вашия предна броня може да бъде 25 хиляди волта! Електрическа безопасност - много важен фактор, както и блоковете на производителите на марката имат вградена защита, която звучи в случай на авария или повреда. Така например, в компанията Hella затъмнение системи е такъв, се дават в случай на неочаквани отклонения в стандартните схеми.
Въпреки това, трябва да се обърне специално внимание на електрически проблеми с безопасността при коригиране на ксенонови системи.
За psevdoksenone
Разплащателната почит на търсенето на Xenon, пазарът залят поточни лампи Xenon привидно, но в действителност са само халогенни лампи, висока мощност, но със специално покритие, което ги прави синьо. Не е тайна - цветни светлини нямат нищо общо с газоразрядни. И ако един истински ксенон наистина осветява пътя по-добре, а след това можете да очаквате от psevdoksenona вероятно само влошаването на съществуващата видимост. Не забравяйте също, че настоящите ксенонови лампи изискват специални работни единици и устройства и винаги се доставят с тях.
Използването на всякакви материали от сайта без активното позоваването auto64.ru сайт е забранено. още