Въпрос ценители! Или как да се справим с глупостта

Здравейте на всички! В първия пост не е за това в продължение на три години на собствеността на автомобила не е не имало нито един проблем, а на
на факта, че е така! Масло и филтър сменя веднъж на задните обувки (който между другото пред обикновено изненадан
изтриват много по-бързо обратно)!

В общи линии това е самият въпрос! Дизел диво глупаво е да се ускори от място или по-скоро, докато турбината до макарата няма да работи! който
които са се борили като shilsya къде и какво, какви резултати? Ако някой от моя град е бродиран дизел
езда е много интересно! Машината е в мен, това със сигурност не е най-основните, но вбесява ме тъп и ми Opel Corsa на робота, а мощността на двигателя 1.2 80 belochkovyh сили много по-бързо, и е трудно да се устои на тъпотата на машината и в момента това е единственият отрицателен!
В очакване на съвети и консултации благодаря предварително!

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Поздрави, аз uznat- chipovat или не? Аз питам същия въпрос.

Sewn в Москва Megavolt INFA с Hover клуб фърмуер FUII, за да прекъснете сензор ЕДИ резултат надмина всички очаквания, chipovat всички предишни бензинови автомобили този резултат със сигурност не е вярно, цените на всички 20,000 рубли (в момента по-скъпи), след мига на двигателя се повече injectivity , машината започва да не работи в режим на дрипав turboyamy вече не се чувствам лявата слаба представа IMHO на машината. Карайте след не chipovat дизел Hover на моя приятел chipovat веднага реши chipovat.

Да добавя, че вентилът на връзките на моя рекорд е добро, дори страхотно.
НО trupoyamu не е ясно, както и необходимостта да се промени и да се съединят клапан!
След мига се дължи на нарастването на капацитета на по-ниски нива, тези смотаняци не са толкова видими, но те няма да изчезнат поради бедността на вентила ...

Пълна версия