Водни оръдия да Казанка

Има една лодка Казанка с фиксирана струя вода. Двигател SM-557L 63 GV и това "чудо на Съветския двигателя", че лятото е починал. Предпоставки за това дори са открити още на същия двигател, но без резултат. Това ще спечели, няма ... Минах през почти всяка седмица.

Водни оръдия е много хубаво нещо в северния речните бързеи. Ние трябваше да излезе с нещо, не много побой на семейния бюджет.

стар двигател е хвърлил ... и благодаря на Бога, главоболие по-малко

В резултат на това на двигателя, придобито Lifan 15 л / сек.

Търсих през целия интернет, но информацията, тъй като тя е за "vkoryachit" не бе намерен. Аз трябваше да взема книги и четене)). И ето, че от това излезе:
- Изберете ремъчна предавка. TK схема не е много подходящ за въртене 3600 об / мин, и много шумна. Изчислено всички приложения към КОМПАС в "Валове и механична 2D-3D предаване." наричан преди КОМПАС-Вал. Дори и аз трябваше да се свържете с един от разработчиците на компас за консултации, защото изчисленията и данните в различните учебници коренно се разминаваха.
За информация:
* Използвайте за практически изчисления учебник Anureva не си заслужава, по-добре да се вземат Rechetov DN "Подробности за машини"

- Дрю макари и на вала на двигателя. всички в една и съща компаса.

- заварена конструкция. Опитайте и персонализиране на всичко на мястото си.

- Просто grebnoyval боядисани в същия компаса. Стари малко кратко, аз ще поставя на лагера на края на вала за усилване.

Но е имало проблем, Търнър загубен първи път и на вала се обърна с 0.5 mm тънък. Повечето от този метал не е, тогава лицето на почивка ... и всичко си дойде на тази бележка. Новият вал имах само новата година)).
За останалата част от миналото лято аз пребоядисан лодката ... и чакат за изграждането на вала, а някои започнаха да се направи на кормилното управление.
Сега вала се прави и чака да се отвори ... лодката се намира в село, което усложнява отстраняване на грешки. По време на процеса на отстраняване на грешки ще допълни ... които се интересуват от гледане. Надявам се, че това лято ще се работи тестове))

повече тук
Морски проучвания ТУК

2 години Tags: Казанка м, водни оръдия

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

PA теория и практика на водно оръдие започва от 75% oborotov.eto ако изчислената скорост е 6000 sootvetstvenno.do тази спре net.prakticheski net.samoe основна движеща сила в тази - презареждат, колело добре и водопровода самата ясно има стойност, само презареждат да се коригира и да хванете! предварително инсталирани има dva.konusom и lopatkami.lopatkami lutshe куп във вашия случай, тъй като разширява острие пренатоварването на улова
ако отидете срещу сегашното тежко oschyutit всичко себе си и да осъзнаем, че имаме нужда от скорост и ЛУ най-малко 1,6

Ако Казанка 1.6 М пръчка, последствията ще бъдат мрачни за корпуса на лодката. Колелото тръбопровод, дюзата - фабрика изпълнение и двигателят е имало 13 к.с. (www.barque.ru/projects/19...4/kazanka_with_jet_drivel). По-бързо Фабрично няма да по принцип 15 от китайски достатъчно силни тук. Проблемът ми е, че всичко е стара и трябва да се развива всички елементи на устройството за задвижване. Докато езда ми харесва:

Кратко ефективност водна струя е 40% с всички пропуски в диаметър и плоски винт 60-75% .Има ефективност повече полу-потопяеми варианти, но има огромен problemys изчисление и качество izgotovleniya.Mozhna разбира се и опция да видите Чин

С кутия идея е отлична го вземе от tezhelo Мотоциклети, остави аа къса слабо страна или като междинен вал. Ще се върна и за първи trolinga.

Ще бъде контролирана от носа на лодката и не е много удобно да превключвате между задната и др. Скорости тече от носа до кърмата. И за тралене и така е удобно. Максималната скорост, трябва да е около 25-30 км / ч, като по този начин trolinga на празен ход в продължение на най-то. Друг е идеята как да се приложи обратното, неутрален, с така наречените "кофа"

Започната и веднага отиде)), принципът е същият като на стария двигател. На празен ход едва ли отива. на батерията и стартер да се инсталира. Седна, аз натисна бутона и отиде.

Аз не знам, решението на спора, би било по-добре свързване като prikolhodil моторни блокове, във всеки случай, най-доброто от късмет в строителството, силата на звука е отлично.

Фактът, че въртенето на коляното вал на новия двигател и старото е по-различно. Поръчайте новия винт не е възможно, така че трябваше да се измъкнем от тази ситуация, инсталацията на двигателя на върха, така да се каже по друг начин. Имаше идеи да разглобите двигателя и определен за място "zavodilki" съединител, но след това отказа от идеята.

Какво не е удовлетворен от силова линия? - Мисля, че би било да се инсталира много лесно. Да, и това е по-безопасно. Или съм объркал?