Водещи з & п заек Magnum 2 стр

Диана стреля тези куршуми няма смисъл - чок Диана зло

Опитайте се да разберете същността на проблема.
В аеродинамика съществува понятието стабилност LA (ВС), т.е. ако CG (център на тежестта) се измества напред относителна TS.D. (център на налягане) до 30% -Така такъв апарат е изключително устойчив -planery. Ако 10-20% от средната съпротивата - transporno и пътнически самолети. Бойци, особено днес, за добра маневреност правят ниска стабилност. Някои CG и TS.D. съвпадат. Всяка модерна пушка. а дори и пистолетни куршуми имат отрицателно съпротивление. Те CG винаги зад TS.D. и куршум в полет обръщане момент започва да се раздува задника напред, в отсъствието на завъртане около надлъжната ос ще накара куршум kuvyrkatsya. За пушки (с изключение на топката) куршуми вземането на устойчиви (например болтове зад пачки стабилизатори или капачка), които значително нарушават тяхната аеродинамика.
Един от най-лесните начини да се стабилизират нестабилен по време на полет (но с добра BK) се завинтва куршум плячкосване. (1 д жироскоп собственост) Но линия между скоростта на куршум и степента на неговата стабилност е много тънка. (Зависимост от своя куршум форма дизайн, скорост на полета и наклон на канали). Например пушки мача обикновено са макс. стъпка. Martial противоречие се опитваме да направим с максимална стабилност, лов има междинен обрат. Modern дълъг нос (добри BK) куршуми (особено малък калибър) имат много лоша стабилност. Когато се инжектира в тялото или прекъснато стабилност на разликата и тялото на въздушното съпротивление. Следователно - акробатика вътре в тялото, което води до големи щети.
Следователно, налице е мит за куршумите с изместен CG
Куршуми за нарезно огнестрелно оръжие имат облата форма.
Облата форма на куршума се смята за идеален за високи скорости - нарезно огнестрелно оръжие. Какво са тези куршуми?
В центъра на масата се измества спрямо точката на сума прилагане на аеродинамично съпротивление сила е там, това, което беше последното предположение. Това е - куршумът статично нестабилна, за разлика от оперението. Друго нещо е, че обикновените куршуми и такава промяна може също да присъстват. Въпросът е, че куршумът тези, които се наричат "извън центъра на тежестта" във въздуха е на границата на динамичната стабилност (за това стабилизиране на въртене).

Това, което имаме в този случай? LVshnye и подобни стволовете на мач, изчислена за куршумите, които имат център на тежестта е изместен към главата. Т.е. мениджър, който има значителен марж на динамичната стабилност.
Следователно - багажника обрат, което предполага силна куршум завъртане за по-голяма стабилност на траекторията.
Следователно, 12-каналите - малко шанс на прекъсване на силно усукана куршум с плячкосване.

Нека ви напомня - куршум в която центърът на тежестта в главата, в предната част на ЦИД.

За разлика от обичайните ни стабилни куршуми - "К" е с облата форма по-подходящ за свръхзвуков. И за най-добър преди новата ера - я DH-близо до опашката. Поради това, за по-голяма стабилност на траекторията - тя се нуждае от малко обрат.
Защо - защото от куршуми облата perestabiliziruetsya в мач барел. Поради прекалено усукване.
Следователно - прецизността и точността на "К" има още много да се желае.
(Имайте предвид, че заострените куршумите летят лоши поради същата причина - уволнен CT)

Как да се справим с него? Скоростта няма да помогне - куршума във всеки случай ще се изкриви и губят стабилност. И в същото време и енергия, когато твърде строги. Наличието на дросела или Loose нарезит - направи малко, за да повлияе.
Единственият вариант - да вдигне цевта с по-малко обрат.
Например - Izhevskie стволове, в които 8 или 6 на плитките жлебове.

Какво е perestabilizatsiya? От страна на физиката, разбира се, смисъла е толкова ясно.

Цитат: Първоначално публикувано от работното колело:

За разлика от обичайните ни стабилни куршуми - "К" е с облата форма по-подходящ за свръхзвуков. И за най-добър преди новата ера - я DH-близо до опашката. Поради това, за по-голяма стабилност на траекторията - тя се нуждае от малко обрат.
Защо - защото от куршуми облата perestabiliziruetsya в мач барел. Поради прекалено усукване.
Следователно - прецизността и точността на "К" има още много да се желае.
(Имайте предвид, че заострените куршумите летят лоши поради същата причина - уволнен CT)

Мисля, че има грешка.
Нека обясня:
Говорите за "заек":
"Поради това, за по-голяма стабилност на траекторията - тя се нуждае от малко обрат."
- Да, това е вярно! По-малка стъпка обрат - това е по-стръмен плячкосване в цевта. НО, докато по-малката обрат означава - голяма ъглова скорост. Или, това означава, че куршумът изисква по-голяма линейна скорост при съществуващата конвенционална обрат, за по-бързото въртене. Това е, вие се нуждаете от много висок процент за стабилизиране куршум. Точно така.

след това:
"" Защо - защото от куршуми облата perestabiliziruetsya в мач барел. Поради прекомерно завъртане. ""
Не е вярно.
Облата куршум "тип заек" НЕ perestabiliziruetsya в багажника, както добре. Обратно, nedostabiliziruetsya, липсва неговата ъглова скорост за стабилизиране на конвенционални пневматични стволове, изчислени на куршум перце с разселени към предната част Ts.Tyazhesti.
Пула "заек", а напротив, не е достатъчно стойност, за да се стабилизира в конвенционалните валове при нормални скорости.
Има спекулации, че при много високи скорости линия (това ще бъде голям ъгъл на огъване), този куршум ще бъдат препълнени дори на обикновени стволове.

За заострени куршуми по dozvuke- причина за лоша точност тук не е така, и това е абсолютно точна симетрия остър нос е много трудно да се постигне. което води до куршумите лов и намаляване на точността.
----------

как да се справят с точността на пожар "зайци" - или стволове с по-малко усукване или прилагат по-кратки куршумите от "зайците".

Цитат: Първоначално публикувано от Alex.A:

Мисля, че има грешка.
Нека обясня:
Говорите за "заек":
"Поради това, за по-голяма стабилност на траекторията - тя се нуждае от малко обрат."
- Да, това е вярно! По-малка стъпка обрат - това е по-стръмен плячкосване в цевта. НО, докато по-малката обрат означава - голяма ъглова скорост. Или, това означава, че куршумът изисква по-голяма линейна скорост при съществуващата конвенционална обрат, за по-бързото въртене. Това е, вие се нуждаете от много висок процент за стабилизиране куршум. Точно така.

след това:
"" Защо - защото от куршуми облата perestabiliziruetsya в мач барел. Поради прекомерно завъртане. ""
[B] Не е вярно.
Облата куршум "тип заек" НЕ perestabiliziruetsya в багажника, както добре. Обратно, nedostabiliziruetsya, липсва неговата ъглова скорост за стабилизиране на конвенционални пневматични стволове, изчислени на куршум перце с разселени към предната част Ts.Tyazhesti.
Пула "заек", а напротив, не е достатъчно стойност, за да се стабилизира в конвенционалните валове при нормални скорости.
Има спекулации, че при много високи скорости линия (това ще бъде голям ъгъл на огъване), този куршум ще бъдат препълнени дори на обикновени стволове.

как да се справят с точността на пожар "заек" - или стволовете с по-малко усукване или прилага куршум по-кратко от "заек" [/ B].

Доколкото си спомням, един обрат - това е броят на скорост куршум при преминаване 1000 mm барел. Ако е така, тогава завъртете 9-9 ще означава скорост на куршума. Което означава по-стръмен от плячкосване, например, 6.

Perestabilizatsiya куршуми - проявява, когато куршумът го прави твърде много завои около надлъжната ос. Стабилно куршум с кръгла или плоска глава нечувствителен към това. Те са стабилизирани от опашката и маловажни аеродинамиката.
Съвсем друга муха усукана "K".
Тежки фракции предизвиква въртенето на спиралата и значителна загуба на скорост на траекторията.

Особено - когато куршумът е много тежко за този tvsta.

Как се проявява? Вземете куршум EynDzhin - много забелязал, че те летят в една спирала. И точност - значително по-лоша от тази на проституиращи жени и Хейни.
Защо? Поради това, че куршумът е дълъг и центърът на тежестта се измества центъра, близо до компактдиска.

Очевидно е, че в отвора на лист с скъсани ръбове. Така че, в момента проникването на куршума се срина.

Twist - дължина на пътя, в който куршумът прави един оборот. Уважаваната nvre за Target Фийлд, пише за съществуването на много бързи, бързи и бавни стволове. В бързо обрат 340-360 (rekomendueiaya скорост 260-290 м / сек), в много бърз обрат = 390-410 (скорост 300 м / сек), бавно стволове - 270-310mm (200-240 м / сек).

Цитат: Първоначално публикувано от VikluhaVaklay:
Twist - дължина на пътя, в който куршумът прави един оборот. Уважаваната nvre за Target Фийлд, пише за съществуването на много бързи, бързи и бавни стволове. В бързо обрат 340-360 (rekomendueiaya скорост 260-290 м / сек), в много бърз обрат = 390-410 (скорост 300 м / сек), бавно стволове - 270-310mm (200-240 м / сек).

Т.е. както каза - по-бързо цевта, толкова по-усукана куршума. Защо? Тъй като траекторията на куршума да се стабилизира за сметка на скоростта и поради въртенето. По-малко скорост, по-спин.
Повече скорост, по-малко въртене. Но те са по-чести - по време на една революция. 0.1 секунди - бързо куршум лети повече бавно по-малко. Но за 0,1 секунди - те ще направят за един и същ брой завои.
По-малко скорост - nedostabilizatsiya. Още - perestabilizatsiya.
И тогава, и друга - води до ниска стабилност в траекторията.
Аеродинамика - парче тънък.
Очевидно LVshny барел - твърде бавен, за да "K".
Доколкото разбирам, в рамките на "К" се нуждаят от много бързо багажника и скорост на свръхзвукова скорост.

Трябва да добавя, че експериментите с 0,177 LVshnym барел - аз не харчат.
Но при скорости .22 15.0-18.0 м / с - показва задава траектория стабилност. Crappy ProMagnum с чеп - 50 метра
от 1322 да спре - не извън опаковката цигари.
И това е - vomzikom 3,5H20.

Цитат: Първоначално публикувано от работното колело:

Доколкото си спомням, един обрат - това е броят на скорост куршум при преминаване 1000 mm барел. Ако е така, тогава завъртете 9-9 ще означава скорост на куршума. Което означава по-стръмен от плячкосване, например, 6.

Това не е така.
Е, аз не обвинявам, че "Twist" - с дължина на цевта в инчове, където куршумът (или нарезит, съответно) прави едно завъртане около оста си.

Това означава, че обрат = 18 (у LW пневмо-барел такъв обрат, например) е, когато дължината на цевта 18 инча или 46 сантиметър дължина. плячкосване на куршума и да направи една революция.

Twist = 9 - е един куршум оборот от 9 инча барел, т.е. 23 cm Това е по-хладен обрат ..

Така че аз napisal- че куршуми "заек" трябва да произтича от по-стръмен обрат, който е числено обрат трябва да бъде по-малко от 18 инча (46 см). След това на една и съща скорост изстрел куршумът получите по-високи обороти около оста.

Това означава, че обратът плячкосване на числено по-малко стръмен, и обратно. Menshe- обрат плячкосване по-стръмен.

И escho- от скоростта на удара във всеки повече- багажника ъглова скорост и по-големи (т.е. броят на оборота в секунда)
Ето защо, този басейн, може да се наложи много висока скорост изстрел до по-бързо си въртене на конвенционален багажника.

Цитат: Първоначално публикувано от Alex.A:
Това не е така.
Е, аз не обвинявам, че "Twist" - с дължина на цевта в инчове, където куршумът (или нарезит, съответно) прави едно завъртане около оста си.

Twist = 9 - е един куршум оборот от 9 инча барел, т.е. 23 cm Това е по-хладен обрат ..

Според последният аргумент - Не съм съгласен. Ако nedokruchena на куршум, т.е. работи твърде бавно - това означава липса на стабилизация.

Ако куршумът е усукан, т.е. Той работи много бързо - в този случай, увеличава аеродинамичното съпротивление. куршуми енергия се изразходва за усукването въздушния поток около куршума.

Както за обрат куршум - всеки удар е необходимо да се затегне така получените даде въртене басейна на стабилност в траекторията.
Не повече. От излишък върти - Няма смисъл.

И още един. Най-нарезни Razelikh избора на куршуми и скорости на багажника - разпределени страници 200-300. След един бегъл прочит - има следните тезиси. По-високото ниво - толкова по-ниска склон на нарезит.
По-тежките куршума - по-малък наклон на жлебовете.

Предполага се, че при зайци - трябва свръхзвукова скорост и минимален наклон на каналите.

Вие? свръхзвуков задължително. Okolohvuk е наред.

Vari100 при скорости от около 220 м / сек зайчета отлетя точност на пожар 25 мм до 50 м. Тук са Underturned Един куршум може да върти? Bullet - тежък - затова е необходимо по-малко обрат. Може ли в същото скорост куршум perestabiliziruetsya със същия обрат?

Има два варианта, как да набере скорост и обрат до басейна:

1. За да всичко е наред и да бъдем честни - това е необходимо да се вземат няколко бурета с обрат 9-25 да се монтира на една пушка с регулируема мощност. И ги застреля при скорости от XXX YYY да.

2. Необходимо е да се напише писмо до производителя и си зададем въпроса "Кой от стволове (обрати) и скорости, така уважаван фирма пусна тези куршуми?"

Имам три кутии с патрони, затова излизам ги старателно няма възможност.

PS Всичко останало е дискусия по тази тема може да се характеризира. "И аз прочетох има, но аз знам това, но не си прав." Ефектът на нула, който все още е там

PPS За особено ryanyh теории. И вие може да откриете, че е необходимо да се обърне и скорост на куршума? Или може да се каже, че този куршум е около? Ако не, всичко излезе постовете - четете PS

Supersonic, nedostabilizatsiya - fuynya на краищата, ако не знаете как да се брои. На теория, никой не е 100% не разбира как се смята, поне аз не знам. Всеки знае, че на практика тези понятия, но всички зайци се опитва да открие теории

прашка тези куршуми вероятно наистина лошо полет.

има такъв термин - TeoriKraft (TheoryCraft) е форум за един мач))

Кой е на производителя и на кого да пиша. И това, което yahyke

цитат: sasska
Bullets came'll вземат утре и да стрелят и да видим какво poluchetsya! Аз постигнете целта си.

Цитат: Първоначално публикувано от Leopard:
Vari100 при скорости от около 220 м / сек зайчета отлетя точност на пожар 25 мм до 50 м. Тук са Underturned Един куршум може да върти? Bullet - тежък - затова е необходимо по-малко обрат. Може ли в същото скорост куршум perestabiliziruetsya със същия обрат?

Има два варианта, как да набере скорост и обрат до басейна:

Имам три кутии с патрони, затова излизам ги старателно няма възможност.

Доколкото разбирам, Варя багажника не е лв. В Така че, има и друг обрат.
Можете да измери колко е куршумът прави пълен оборот в багажника?

Цитат: Първоначално публикувано от VikluhaVaklay:
Кой е на производителя и на кого да пиша. И това, което yahyke

Производител на НМ, на немски език, но аз мисля, английски също се разбира,

PREDATOR POLYMAG 1 ОНО BEEMAN CROW-MAGNUM KODIAK PELLET TEST срещу СВЕЩ WAX

Различни куршуми за бутилки

Куршуми "Kvintor" (част 5)