Не на празен ход, ВАЗ-2109 (инжектор, карбуратор) причини

Нестабилна работа на празен ход - това е проблем, че ВАЗ-2109, за да се изправят собствениците достатъчно често. След CPR лост е включен в неутрално положение, скоростта на двигателя може да започне да плува, и в достатъчно сериозно диапазон. Освен това, понякога колата просто сергии. Разбира се, това едва ли е нормално каране. В крайна сметка, на водача, а не да се съсредоточи цялото си внимание върху пътните условия, трябва да играеш постоянно с педала на съединителя, така че двигателят не е в застой.

Какво става, ако не е в застой автомобил ВАЗ-2109

Както бе споменато по-горе, този проблем е доста разпространена и в по-голяма степен това се отнася за "деветка" с двигател с карбуратор. Там често са запушени банална:

Поради това, в крайна сметка, и да започнат да плуват или просто се превръща двигателя спира. Решаване на проблема не е много трудно. Всичко е доста може да се направи от себе си, като по този начин спестяване на пари, защото на диагностиката и работата на майстори сервизен център ще трябва да плати.

В "девет" за стабилна работа на струята карбуратор е отговорен. Проблеми възникват тук, защото на неговото замърсяване. Съответно, за да ги отстранят, просто развийте дюзата него и взриви си въздух. Това е най-лесното решение на проблема.

Въпреки това, ако по-сериозна блокиране без процедура за измиване не е достатъчно. Направете това с разреден смес от ацетон и бензол.

Трябва да се отбележи, че някои vazovskih "девет" дюзи, монтирани с вентил с електромагнитно контрол. С помощта на корекция извършва смес подаване на гориво в дюзата. Ако вентилът работи правилно, доставката се спира, когато оборотите на двигателя се изкачи над 2100 на минута. Производителите твърдят, че диагнозата щети дюзата с клапана може да бъде само на бензиностанцията, с помощта на специално оборудване. Въпреки това, занаятчии са измислили начин да се мине без посещение на бензиностанцията. По-специално, просто трябва да се бързо да се развърже и свърже кабела, на която вентилът се доставя енергия. Ако при упражняване на тази манипулация, ще чуете ясно щракване, така че с единица всичко е наред, и източника на проблема трябва да се търси другаде.

Линията на гориво, чрез който горивото се подава към карбуратора е фин филтър. замърсяване му може да доведе до проблеми с нормалното функциониране на превозното средство е на празен ход. Според препоръките на производителя, елементът трябва да се сменя след всеки 15000 км. Въпреки това, такъв ресурс в Филтърът се предоставя само, че превозното средство е постоянно облечен качеството на горивото. В противен случай ще трябва да се променят много по-рано. веднага трябва да се отбележи, че процедурата за чистка е неефективна. Ето защо, веднага промените филтъра, толкова по-добре е да не е толкова скъпо.

Неправилна регулировка на карбуратора - още една много често срещана причина за проблеми с празен ход на ВАЗ-2109. В този случай, трябва да поставите винтовете към правилната позиция за регулиране смес. Процедура за настройка на карбуратора е съвсем проста, и това е напълно възможно да се направи. Също така, проблемът може да бъде проникване на въздух в горивната смес в резултат на нарушено уплътнителни съединения. На първо място трябва да има проверка на дюзите, които са свързани чрез всмукателния колектор и бустер на спирачката.

На "девет" с двигател с горивен инжекцион основната причина за проблеми с контрола на празен ход става XX. Ако даден възел е наред, той трябва да продължи да търси причините за повредата. По-специално, необходимо е да се провери налягането в релсата на гориво. За да започнете, просто да го премахнете с капачката и натиснете правилния размер подлежи на управляващия вентил. Бензин след тази манипулация трябва да изпръсквам мощна струя. Това означава, че всичко е в ред. Ако бензин "pshiknet" означава да бъдат въоръжени с манометър и измерване на степента на налягане. Нормата е от порядъка на 2.8-3.5 бара.

Също така да доведе до проблеми с празен ход на ВАЗ-2109 с двигател инжектира гориво могат да бъдат различни сензори - XX, позиция газта, разпределителен вал позиция, счупване или замърсени дюза за гориво помпа. Процедурата за проверка на най-добре е да се започне с една свещ и високо напрежение проводници. На следващо място, се запознаят с таймер и плъзгача. Ако имате време, е възможно да се търси източника на самия проблем. Когато просто трябва да бъдат подготвени за това, което ще трябва да се решат няколко възможни причини, методично се движи от единия към другия. Ако желаете да направите това не - отидете до услугата. Има диагностична процедура отнема малко време. След като се установи причината, можете да решите проблема сами.