Вярно ли е, че фурната на Запорожец яде повече мотор защо

Владимир Terentyev [32.3K]

Първата ми кола беше точно ЗАЗ-968, който си купих още през 1977 г. и който ми е служил в продължение на пет години. ще остане най-добрите спомени, ако не и фурна. Машината отиде правилно, нагревателя счупи непрекъснато. Ако това не се е разпаднала, а след това на алгоритъма на използването му е било доста странно. В процеса на работа печка - горещо в колата (дори прекалено много), изключете го и печката преминава в режим на прочистване. През това време в салона има време vystuditsya, отново включен. и така нататък завинаги. Всички опити да се възползват от съветите на списание "зад волана", така че да не е добър, но не успя. - Преди повече от година

Андреева Олга [232K]

Странно. Отец точно както края на 90те направиха много, за да предизвика запалване на печката за списание "зад волана". Всичко работеше, доколкото мога да си спомня. особеност е, че работа на редовно горивния филтър за фурна заменя с 2 последователно свързани закупили. Такова прозрачна пластмаса. Това напълно решава проблема с "капризите" на устройството. - Преди повече от година

Отоплителна система "Запорожец" - това е просто чудо на технологията подходящ период от време. Той имаше двата очевидни предимства и недостатъци приличен. Що се отнася до разхода на гориво, то може да бъде различен в широк диапазон. На първо място, има няколко версии на този шедьовър. Модел G-15, предназначени специално за ЗАЗ, паспорт консумация бензин от 0.4 литра на час на непрекъсната работа. Модел G-30 се използва за Loisy, разход на гориво от 0.8 литра на час. Имаше още една модификация, е монтирана на автокранове, кран кабината отопление, и може да работи с дизелово гориво. Разход на гориво може лесно да се намали или увеличи. За тази цел, е имало предложения за създаване на регулиращ игла струя вместо или в допълнение към него, но това не е за всеки, под въздействието на силата. Имаше и един по-лесен и достъпен начин: огъвайте накрайника на плувка дозиране на горивото устройство за увеличаване или намаляване на разхода на гориво. Тук, както и не е достатъчно само с един поглед, с намаляване на температурата на въздуха за отопление подаване на гориво се увеличава (поради по-пълно изгаряне на горивото), и може значително да надхвърли сто градуса (в моя Loisy канал не е нещо, което съска - те са напукани в контакт с тях вода или снегоходки). Недостатъците включват необходимостта от нестабилна горене, печката може да се погасява при преместване с страничен наклон или пориви на вятъра, че причинява рязко спада на налягането в изпускателната тръба; неспособност за бързо регулиране на температурата; огромното потребление на енергия на батерията от началото на запалване до времето на преход към автоматичен режим на горене. Вярно е, че миналата недостатък лесно се елиминира чрез прехвърляне запалване от подгряващи свещи да предизвика система, но това е сила, която не за всеки. Имало е опити за подобряване на стабилността на пламъка чрез използването на азбест фитили и т.н., но те не напълно решаване на проблема.

преди 10 месеца

Според неговия паспорт бензин печка в потреблението на казаци (ЗАЗ 968M) от 0,4 литра на час бе посочен. Но вие можете да се намали или увеличи дебита регулиране игла струята. Плюс това, тази печка е, че тя може да бъде топъл, без да включвате двигателя на колата, докато батерията е седнал. Против е, че тя е ненадеждна.

Първата ми кола беше колата на баща си ЗАЗ 968M. Помня, че беше и е, когато печката се задави и спря затопляне, а след това бързо се опита да стигне до гаража, където е възможно през зимата за коригиране на недостатъците в превозното средство.