Виж темата - провала на дизеловия двигател по време на ускорение - Фолксваген Пасат В6 клуб

Добре дошли някой насреща на този проблем, моля да помогне. Аз Passat B6 2tdi машина на празен ход да работи безпроблемно. Обороти при ускорение бодро бране но веднага след като оборотите на двигателя достигат до 3000 провала на машината не се случва с проверката на Edit свети и мига спирала. Услугата се промени на турбината, но не помогне в хода те са там само пари може да се скъса. Така че, ако cann't помогне.

JORAG84 написал (а): Edit не е в същото време проверка свети и мига спирала. Услугата се промени на турбината, но не помогне в хода те са там само пари може да се скъса. Така че, ако cann't помогне.

Ние трябва да направи сканиране (диагностика) 1 блок, след това казват, Че да харесва. Защо турбина променило веднага. Защо взето такова бързи действия, той се заменя
Също така, как да напишете своя подпис. прахосник, който е от вашия град и да proskanit дантела !!
Софтуерни проблеми условно може да каже как pereduv като сензор за позиция турбокомпресора остриета !!

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5MKPP
Инсталиране на допълнителен хардуер
Километража, рецепта и направи старт от ключово значение. премахване на сажди. отфилтрирате ЕДИ в Санкт Петербург

JORAG84 написал (а): Когато диагностиката ще постигнете по погрешка целта си. Благодаря предварително.

Не забравяйте да сканирате тук, за да хвърлят (запазвайки я). Изпратих връзките в Ростов. хвърли плаче прахосник, който ще ви подход и soskanit!

Същите глупости светлините и силата ограничен с. Три пъти след това светлини показват Ceck Engen. Poezdiesh tashnotik как да запали не свети, ceck излиза през деня.
Pravdo ако stavish спортни всички правила обрати преди изкривяване. Забелязах, че студът в нормално положение, не е проблем.
С една дума, аз уважаван един куп информация и стигна до заключението, че е необходимо да калциране сонди частици и това е много характерно за повреда върху тях.
Vtal сутрин на Околовръстен път и на 140 км бликна. с 2800 оборота, като пренасяте 5-120 км / ч. от влака за около един час.
Вече ezzhuyu 2 дни дълги никакви проблеми.
С езда на града препоръчвам да го прави веднъж на всеки 3 месеца.
Работния цикъл на 150-200t.km филтри за твърди частици. и ние имаме коли за 180 и по-голям пробег от Германия, така че да си направите изводи

Първото нещо, което трябва да се направи, е да се провери на грешката на диагноза. и не я карам до предпазителя на магистралата!
Погледнато достатъчно информация, за да се чете в този форум. всички втрива няколко пъти.
Грешка ли скоро ще се върне. Хората дойдоха при мен с пробег от 250 т. И работи частици и смята sdavatsya!

Хората са пътували до услугите, и се облякоха с нов ротор и нула смисъл. За (а. Не за да го закара до предпазителя на магистралата!) Ли си напразно. Тя voobscheto препоръчва за дизелови двигатели, тъй като те имат малки температурни газове sazheviki 100% работещи само на пистата. И експлоатационен живот, тези цифри зависят от стила на шофиране и износването на двигателя.

Алкан написал (а): Що се отнася до (.! И не го карам до предпазителя на пистата) ли си напразно. Тя voobscheto препоръчва за дизелови двигатели, тъй като те имат малки температурни газове sazheviki 100% работещи само на пистата. И експлоатационен живот, тези цифри зависят от стила на шофиране и износването на двигателя.

Трябва напълно различна ситуация в сравнение с темата. Ако една от сензорите в размер на счупвания, макар че ви гони, макар частици 260. Rega не стартира. И въпреки че все още покрития като одеяла прецени скоростта на турбината на върха!

Алкан написал (а): Основният резултат е постигнат. Аз просто ги сподели, и там също е за него да решава на кого да слуша.

На добър час. Пс Трябва да кажа, проверката не е просто слънчеви бани!

Алкан написал (а): И така, защо да излиза след 1,5 до 2 дни tashnotnoy poedki.

И защо да изгасне. Условия за стартиране на същото REGI не удовлетворени. Ако датчикът за налягане няма да издаде заповед за редовност. при условие, че други сензори в добро състояние след проверка ще изгори. Дори ще кажа Th. дори ако не са принудени рег proizvoshla, проверка излиза, когато рестартирате компютъра отново, ще получите Signa за редовност, но условията не са изпълнени, тогава ще получим Коеф натрупване. запълване на филтъра, и при надвишаване на определена стойност за аларма ще !!

Алкан написал (а): Честно казано nehochu отида - за диагностициране, защото миглите с вогон, а не за да мога да им се доверите.

Да, имате никой да не изпраща, тъй като не можете да го разберете !! От кой град. Има повечето от хората във форума, вероятно резултат от вашия град, трябва да се търсят само за помощ! Като цяло, може да вземе решение. Вашите avtos- действията си!

Александров пише (а): В резултат на това беше установено, необходимо да се замени вакуумни тръби.

Може да изясни какво тръба от клапан задвижка N75 или N75 на турбина клапан. Само с резюмето!

Това, което аз не си спомням. Те казаха, че го mikrotreshina и проверете вакуум пистолет тя държи, а отоплението и натрупването на двигателя е въздух изтичане. Търговец ме задържат 3 месеца, а момчетата в zadefektovali залепени на лентата на тръбата през деня и се изпраща на дилъра за гаранция.

Добър ден, наскоро също се сблъскват с проблема, той се превръща спиралата изчезва тяга, дилърът каза и турбината и че не се е променила, което да ги sdes в този форум четат, че ние трябва да се очисти sazhevik, напусна пистата настроен 3000 оборота в минута 120 km / h и 50 km пътува в 20 км от тръбата нахлу бял дим облак и всичко става прибл. Аз отивам в продължение на 2 седмици, докато всички ясно нищо изгаря супер сцепление. Между другото наскоро промени дюзите на акциите от дилъра (безплатно) автомобил прелетя съвсем!

Сергей върху PASSATE написал (а): Същият проблем при овърклок. Това на срещата на върха на: пустиня, растения, всичко ще бъде наред. Дори и тогава компютърът не дава грешки.

Грешка. ако проверката на огън, а след това излезе, polyubas да са в паметта на компютъра.
Тая
За в бъдеще - не смокини повръщане!

pashustic
Прав беше. Burn не помогна. 2 дни по-късно в резултат на грешка все още се появява. Започнах да се провери на турбината. I отиде байпасен клапан, в която три тръби подходящи (1 вакуумна помпа турбината 2 и 3, вход), свързани с тръба от вакуумната помпа към турбината. Имаше свирка, дори и на празен ход peregozovkah, колата става от себе си, за да повръщат, злоупотреба не е станало включен всичко обратно. Така че перката е в ред. Този клапан е в реда през вакуума минава, хвърлят стигма той умира.
Мозъци може отрязани турбината поради сензор дефектен налягане?
Между другото, ако сте забелязали, дълго време за да се свържете с вакуумна тръба, която осветява грешката скоро. В този случай, аз проверих клапана на турбината (отработен въздух) по някаква причина той е съставен - тъй като тя трябва да бъде?

Алкан пише (а): отиде байпасен клапан, в която три тръби подходящи (1 вакуумна помпа турбината 2 и 3, вход), свързани с тръба от вакуумната помпа към турбината. Имаше свирка, дори и на празен ход peregozovkah, колата става от себе си, за да повръщат, не zloupotreoy стане включен всичко обратно.

Курсът ще повърна. N75 отстранен klapan..podali пълен натиск върху изпълнителния механизъм, последният от своя страна макс .razrezhenie и gouuuuu. летя

Алкан написал (а). Така че перката, за

Така че не се проверява. глупаво да проверите на запасите от задвижващия механизъм, когато извън куката с вакуума. тя трябва да отида, без да засяда. 10-12 мм очи.

Алкан написал (а): Може мозъка отсече турбината поради сензор дефектен налягане?

Като твърд Уве Рос във всички обекти, където контролира нуждаят SCAN. Без да се извърши сканиране, най-накрая не отговори.

Алкан написал (а): В този случай, аз проверих клапана на турбината (отработен въздух) по някаква причина той е съставен - тъй като тя трябва да бъде?

N 75 означава?